车市再迎降价潮：车企呼吁政策救市

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核心总结“从目前的情况来看，如果汽车市场要恢复高增长，除非国家出台刺激政策。”上述汽车公司的首席执行官告诉记者，虽然1.6升购置税在2009年不太可能减半，但在不增加汽车总数的情况下，推出旧车换新车和二手车支持政策仍将对汽车市场大有裨益。

我们的记者范文清从北京报道

北京现代汽车公司执行副总经理刘志峰已经戒烟三年了，他最近一直在吸烟。8月3日，北京现代正式宣布，其ix35和全新升达suv车型的官方指导价格将下调。ix35的价格将下调2万元，新生达的最高跌幅将接近3万元。这是北京现代8年来首次公开宣布官方降价。

此时，外界开始质疑北京现代今年上半年的表现。数据显示，今年1月至6月，北京现代共售出51.03万辆汽车，同比下降7.7%。仅在6月份，北京现代的销售额就下降了30%以上。这使得负责销售的刘志峰压力很大。

事实上，北京现代并不是唯一一家面临巨大销售压力的公司。据统计，截至7月30日，中国17家主流汽车公司中，只有4家成功完成了半年销售目标，即长安汽车(000625，分享)、吉利汽车、奇瑞汽车和江淮汽车(600418，分享)。上海大众是合资汽车公司中最好的。940，470辆汽车的销售业绩为950，000辆

汽车市场的缓慢增长使许多汽车公司意识到问题的严重性。在年初上海大众率先降价并掀起官方降价浪潮后，北京现代、BAIC、捷豹和路虎等汽车公司最近开始再次降价。此外，8月和9月开始推出大量新车，汽车公司希望借助价格和新产品这两个利器，在年底做出漂亮的业绩报告。

但是消费者愿意为此付费吗？

股市会推动汽车市场触底吗？

8月5日，一汽马自达程菊4s在南京的一家维修已久的店铺突然关闭，一夜之间给即将到来的马自达新艺术区蒙上了一层阴影。

这是今年因销售不佳而关闭的第n家汽车4s店。根据中华全国工商业联合会汽车经销商商会的数据，今年上半年约有90%的经销商亏损。商会秘书长朱预测，未来中国将有30%的经销商倒闭。目前，中国约有2万家汽车4s店。如果朱的预测成真，未来中国将有6000家汽车4s店关门大吉。

巨大的销售压力导致许多经销商拒绝从制造商那里购买汽车。以前，汽车公司常常向图书馆施压以提高他们的性能，而今年它将不再起作用。“今年上半年，汽车市场增长放缓。除了经济趋势因素，许多汽车公司在上半年消化了库存。”中华全国工商联合会汽车经销商商会助理秘书长王吉告诉《21世纪经济报道》。根据以往的统计原则，汽车公司的最新销售数据中并不包括清仓车，所以今年上半年很多汽车公司的业绩增长并不好。

但是事情正在改变。根据全国乘用车市场信息协会(以下简称协会)的最新数据，虽然7月份汽车市场依然疲软，但乘用车市场的零售额趋于稳定，销量也呈周增长趋势。据统计，7月1日至10日，乘用车日均零售额为28992辆，同比下降10%；7月11日至17日，乘用车日零售量为32546辆，同比下降6%；从7月18日至24日，这一数字上升至38，232辆，与去年同期基本持平。

“随着最近股市的下跌，投资风险很高，正常的购车消费开始回归理性，汽车市场的销售增长应该会逐渐回升。”联合会秘书长崔东树说。崔东树的观点在汽车公司有很大的市场。许多负责销售的汽车公司高层领导人在预测下半年汽车市场趋势时，都加入了股市繁荣消退的因素。

然而，没有专家能够对股市对汽车市场的传导效应给出明确的预判，下半年的任务压力已经让很多汽车企业老板采取措施实现目标。其中，降价仍然是拯救市场最有效的方式。除了北京现代，长城、BAIC和捷豹路虎等汽车公司都在调整价格，一些汽车公司甚至在当前高温下停产维修，以进一步降低实际产能。

无效的降价，希望通过政策拯救市场

过去，降价促销似乎是汽车公司最有效的营销手段，但今年的实际效果并不像想象的那么神奇。根据j.d.power的最新研究结果，家用汽车的价格实际上存在折扣陷阱。“以价格在12万到16万之间的中型车为例，消费者在5000元到1万元之间可以保持相对较高的满意度，但在1万到2万元的优惠范围内。消费者满意度并没有上升，而是呈下降趋势。”在中国的日本电力亚太公司副总裁兼总经理梅告诉记者。

根据各大汽车公司上半年的销售数据，率先掀起官方降价浪潮的上海大众和长安福特，并没有尝到降价促销的甜头。上海大众比中期目标少了1万辆，而长安福特今年前7个月的累计销量与去年同期基本持平，结束了连续三年的高增长趋势。

“没有一家汽车公司允许其竞争对手在价格上拥有绝对优势。如果一方降价，另一方就会跟进。最终的结果是每个人都会降价，所谓的降价优势无法体现。”梅表示，当降价促销失去魔力时，产品质量、信誉和品牌力将成为企业竞争的关键因素。因此，推出新产品成为汽车公司刺激市场的又一利器。

从7月底到8月初，新福克斯(New Focus)、新c4l、新阿特兹(New Artz)、蓝风x7和新楼兰(New Loulan)等一大批新车将上市。在9月初的成都车展上，包括新图森在内的另一款流行车型也将亮相。“在完成了上半年的清仓任务后，许多汽车公司试图借助下半年的新产品来实现年终目标。”一位未透露姓名的汽车公司老板告诉记者，这将使下半年的汽车市场竞争白热化。

在巨大的市场压力下，一些汽车公司已经开始游说政府官员，希望相关部门能够出台救助政策，帮助汽车公司和经销商度过难关。“从目前的情况来看，如果汽车市场要恢复高增长，除非国家出台刺激政策。”上述汽车公司的首席执行官告诉记者，虽然1.6升购置税在2009年不太可能减半，但在不增加汽车总数的情况下，推出旧车换新车和二手车支持政策仍将对汽车市场大有裨益。

不过，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董阳给出了这样的反馈:“今年汽车市场不太可能出台刺激政策。”

一些汽车公司开始对品牌推广大惊小怪。例如，宝马从8月1日开始，推出了以“创新”为核心的新品牌理念“岳创造奇迹”，希望借此强化品牌创新领军企业的形象，引起年轻一代消费者的共鸣。

“作为一个高端汽车品牌，我们必须了解宝马品牌所处的状态，以及中国社会的发展方向。你渴望什么，你需要什么，这一切对企业传播品牌形象意味着什么，以便更好地前进。”宝马集团大中华区总裁安热说。

现在，为了在未来的市场竞争中占据领先地位，包括宝马在内的一些汽车公司已经开始向新一代车型“注入”最新技术，如年轻消费者最关心的联网驾驶和智能技术。“当汽车市场的野蛮增长时代成为过去时，技术储备就成了衡量汽车企业未来的标尺。那些低质量、低价格的品牌将逐渐成为竞争的历史，技术力量将成为WINNER的资本。”一位不愿透露姓名的业内人士告诉记者。(本版编辑:何芳)