探秘“南海神针”

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上午9点，记者乘坐猎豹直升机从三亚起飞，沐浴着斜阳，向东南方向飞去。

在蓝色的海面上飞行了大约50分钟后，一些同行业的人喊道:“这里，这里！”我正忙着接近飞机的舷窗，但我看到两个物体，一大一小，在波光粼粼的大海中越来越近。大的是我们此行的目的地——“海洋石油981钻井平台”，小的是钻井服务的供应船。

直升机缓缓降落在钻井平台的草绿色停机坪上。为了稳定飞机，停机坪上覆盖着网格电缆。

走下停机坪，回头看一架能载20人的直升机，它就像一只栖息在大树上的蜻蜓；放眼广阔的南海，这个平面面积比足球场还大的平台就像一个礁石。

“海洋石油981”是中国现代化建设的里程碑。作为我国自主设计建造的第六代深水半潜式钻井平台，其建成投产不仅表明我国在海洋工程装备领域具有自主研发能力和国际竞争力，也开启了我国海洋石油深水开发的序幕。

根据全球资源普查数据，世界上70%以上的油气资源都在海底，其中大部分隐藏在1500米以下的深海中。

中国的油气资源也是如此。专家估计，多达300亿吨的油气资源储存在南海盆地深处。因此，为了改变对进口油气60%以上的依赖，保证油气供应，我们必须进军深海。

南海西部石油管理局勘探开发中心总经理杨继海向《经济信息日报》表示，海洋油气勘探开发一般分为四个阶段:一是地球物理勘探相当于为地球造ct，发现宝藏；第二种是钻孔，就像给大地注射一样，直接指向宝藏；第三是测试，就像抽血和测试宝物一样；第四，完成生产，即插管和引流，以获得财富。

981融合了世界一流的设计、技术和设备，不负众望。自2012年5月钻井以来，已钻井18口，完井5口，测试1口。其中，在南海东部钻了6口井；在南海西部钻了6口井，获得了1口高产气井，完成了中国第一口深水高温高压井的钻井作业；它在全国航行了4600公里，在孟加拉湾的安达曼海钻了5030多米。

安全帽、靴子、工作服、护目镜、手套……在戴上全套平台工装后，我们上下仔细观察了平台。

在中央控制室，981的“神经中枢”，中央控制室值班负责人指着控制台前屏幕上显示的信号和视频告诉我们，他们通过工作台上的按钮控制安装在平台四角下的八个螺旋桨和动力定位系统，用反作用力抵抗风、浪、流的力量，使自重超过3万吨的平台在滚滚波涛中巍然屹立。"最大自由距离不超过1米."

据报道，981是世界上第一个拥有动力定位和锚定定位两种定位系统的钻井平台，能在10级大风中正常工作，最大抗风能力为15级。平时用于功率平衡的八个螺旋桨可以使平台以每小时8海里的速度平稳运行。

当我们来到钻井现场时，我们看到在控制室里，操作人员正在拉动操纵杆，慢慢地将几十米高的钻杆移动到井口；在钻井平台上方，几名工人正在连接新移动的钻杆和下沉的钻杆。下到钻井平台的下层，但在波涛汹涌的大海中，钻杆穿过套管和与几根伸缩钢柱相连的大部件，延伸到海洋深处。

“早在上个世纪中叶，我国就开始向海洋寻找油气宝藏。但是，在以前的开发中，水深一般只有300米。”981平台钻井总监杜威告诉《经济信息日报》，“我们直到981年才具备深水开发能力。981的水深为3000米，钻井深度为10000米。”

与陆上和浅海作业相比，深水开发面临许多挑战:频繁的台风、大风和海浪会造成各种困难；水深千米，钢管串受压后会像面条一样柔软弯曲；海底地质条件复杂，经常遇到泥石流；深海钻井、高温高压井喷风险巨大……2010年墨西哥湾钻井平台爆炸和海底原油泄漏就是例子。

“在应对各种挑战的过程中，我们基本掌握了一整套深水钻井技术、测试技术和作业管理要素，探明油气储量1000万立方米，创造经济价值1000多亿元，获得了国家科技。进步奖特别奖！”981钻井平台经理董铁军自豪地告诉《经济信息日报》。

近年来，以“海洋石油981”为旗舰，中国海洋石油总公司先后建造了“海洋石油201”深水铺管起重船、“海洋石油720”深水物探船、“王兴”钻井平台等一系列深水设备，并相继投入使用。目前，公司拥有各类深水平台船舶57艘，其中工作深度3000米的深海设备7台，进口深海作业机器人17台(报价300024，已购)，构成中国深海油气勘探开发的“联合舰队”。

如今，这支一流的“联合舰队”不仅深入培育和开发了广阔的中国海洋，还进军包括挪威北海在内的国际市场，并七次获得挪威国家石油公司“最佳平台”称号...

四小时的采访匆匆而过。

为了使平台上的人员数量与安全设备相匹配，当我们乘直升机前来时，同样数量的工作人员趁机离开。这时，载着他们的直升机已经按时返回，我们不得不说再见。

直升机以0/上升。看着远去的981，我突然想起来了，这不就像《西游记》里的“大海捞针”吗？我真的希望这样的神针能插得更深更密，建造一座坚不可摧的南海长城，保护蓝色的土地，确保能源安全...