广播业逆势增长 好日子还有3~5年？

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和田角

在网络时代，传统媒体普遍受到新媒体的冲击。作为传统媒体家族的主要“成员”，广播逆势而上，广告收入不断增加。根据尼尔森网络向《中国商报》提供的报告，今年上半年，广播行业表现突出，实现了9%的增长。然而，随着车联网的完成，它将对传统的广播市场产生巨大的冲击。然而，要完成车辆联网至少需要五年的时间。因此，在三到五年内，传统广播市场的广告将继续增长。

广播业的“反击”

数据显示，在2015年上半年的广播媒体中，汽车及相关产品行业仍保持相对较快的增长速度，排名第一；零售服务业位居第二，增幅较大；金融业有较大的下滑，从第三位排到第四位；就同比增长而言，计算机和配件、媒体和相关业务/行业/农业增长迅速。

关于广电行业为何能逆势发展，尼尔森网络(Nielsen Network)首席执行官张宇对记者表示，在传统媒体中，新媒体对广电行业的影响最小，其能够“反击”的主要原因有三个。首先，广播具有新媒体互动性的特点。新媒体的特点是互动性。事实上，广播媒体本身一直具有良好的互动性，是唯一具有互动性的传统媒体。一直以来，播音的受众与播音主持人进行沟通，这使得播音互动而紧密。

其次，广播频道变化不大。数字化对广播行业的影响远远小于电视和报纸。数字电视诞生后，人们看电视的方式发生了巨大的变化，电视从线性传播到非线性传播，大量的视频网站转移了电视观众和广告份额。然而，广播频道仍然被传统频道所主导，尤其是作为最有价值的广播受众的车主，仍然通过传统的汽车广播频道收听，新媒体频道还没有形成收听广播的氛围。

最后，得益于中国家庭汽车拥有量的快速增长，广播收入前景广阔。“虽然人们在播放空的广告时没有说清楚这辆车值多少钱，但实际上，大多数广告客户都对车载集团感兴趣，这是一个伴随着高端。由于中国没有私家车，私家车的数量一直在不断增加，这给广播带来了用户尤其是高端用户的快速增长。这种增长仍在继续。与美国的汽车数量相比，中国仍有很大的改善空空间。

新媒体广播的困境

不同于影响电视、报纸等行业的新媒体(如视频网站、新闻门户等)。，都活得很“滋润”)，新媒体广播遇到了麻烦，他们中的大多数人只是把传统的广播内容连同他们的广告一起转移到互联网频道。目前，新媒体广播如考拉调频、喜马拉雅调频、蜻蜓调频等。，虽然用户数量在增加，但仍未找到商业模式，广告比传统广播电台更难做。

张宇说:“除了杨光等少数全国性的广播电台外，传统广播电台的广告市场是一个孤立的区域性广告市场，没有电视这样的全国性广播概念，所以很少有集中播出。”考拉调频、喜玛拉雅调频等新媒体广播需要改变媒体属性和广告商认知，才能实现广告收入，这是一个非常漫长的过程。此外，就内容而言，这些新媒体广播大多依赖传统电台。如果他们攫取传统广播在广告中的份额，很可能导致广播电台放弃合作，切断内容供应。尽管一些新媒体广播试图制作自己的内容，但仍然很难形成一种氛围。"

()1+1>2。汽车网络“战利品”

传统广播通过汽车广播向车主传播大量汽车、零售和金融广告。然而，这种情况可能会改变。张宇表示，随着车联网的完成，它肯定会给现有的广电市场带来巨大的冲击。

最大和最有价值的广播频道是汽车广播。然而，许多新上市的机型都有蓝牙连接，手机成为玩家。接下来，在车联网完成后，许多无线电台将成为操作系统下的一个应用程序，然后真正发生变化。

车辆互联网是一个由车辆位置、速度和路线等信息组成的巨大互动网络。随着互联网技术融入车联网，车内收听收音机将不再依赖车载收音机，收听频道将被互联网频道分流甚至取代，这对传统收音机来说是一件非常困难的事情。

不过，张宇表示，目前仍难以判断这是“顾客欺负顾客”还是“顾客欺负顾客”的问题。“车联网”建成后，新媒体广播将逐步掌握频道话语权，而传统广播电台在内容上仍有很强的话语权，因此很难说是双方角力的最终结果。

张宇认为:“在车联网到来之前，现有的市场结构将持续稳定三到五年。至少三至五年后，有可能面临调整。未来三到五年，整个市场规模将继续稳步上升，但这种“稳定和上升”只能说是优于其他传统媒体。实现大规模的跨越式增长几乎是不可能的。”