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国家商报(博客、微博)记者丁
重庆“磨帮大榭”宗申动力(001696,古巴)(001696,深圳)的“跨境业务”延伸至汽车售后市场。
宗申电力最近宣布,计划投资5.5亿元建设“汽车摩托车生产与金融网络一期工程”,以摩托车零部件和售后服务为基础,延伸至汽车零部件和售后服务。在5.5亿元的投资中,5亿元来自之前筹集的资金,最初用于建立摩托车售后网络。“改变募集资金的用途并不是因为我们在汽车售后市场业务上资金短缺,而且资金从来都不是问题;该公司最初的摩托车售后市场业务需要升级。”宗申动力秘书长李建平在接受《全国商报》采访时表示,摩托车市场正处于衰退期,已经从摩托车售后市场扩展到“汽车摩托车一体化售后市场”,这关系到公司的整体战略转型,未来将成为全国汽车连锁服务品牌。
改变汽车售后市场
宗申动力从中国领先的摩托车发动机制造商转变为汽车售后市场也就不足为奇了。宗申电力2014年年报显示,该公司传统主营业务“摩托车发动机”的生产和销售下降了7%以上。“国内摩托车行业产销连续五年下滑,预计中短期内仍将面临政策和市场调整的双重压力。”
在此背景下,宗申动力试图改变投资摩托车领域的资金使用方式。根据宗申电力2012年8月21日发布的《关于变更部分募集资金投资的议案》,公司2012年募集资金约8.7亿元,用于“左师傅动力机械销售服务网络建设”和“三轮摩托车专用发动机项目”,实际投资约2.2亿元。“由于国内产业政策和摩托车市场形势的变化,公司认为左师傅项目的投资结构和三轮车发动机项目的投资方向已不再适合公司的战略发展需要。”宗申电力表示,计划将募集的5亿元资金转为“汽车摩托车生产及金融网络一期建设项目”。
根据宗申电力的规划,“汽车摩托车生产及金融网络一期建设项目”有2亿元用于连锁服务店建设,2亿元用于产品营销网络建设,1亿元用于仓储物流网络建设。与此同时,宗申动力还在另一份战略合作公告中表示,其全资子公司“左师傅”(一家摩托车售后市场连锁店)将与汽车售后市场o2o平台“车虎豹”(Chehubao)联手,在重庆、四川等六省一市建设347家汽车连锁服务店。
李建平告诉记者,“左师傅”在重庆已经开了相当多的摩托车售后服务店,公司现在要做的一些“汽车售后服务店”将在原有摩托车店的基础上进行改造和升级。与“汽车宝宝”的合作是因为它是四川和重庆汽车售后市场用户数量最多的o2o平台。川渝市场也是宗申的大本营,双方都加快了汽车服务网点的建设进度。”
“互联网加汽车售后市场”意味着平台供应商需要在早期消耗大量资金来吸引流量。李建平说,“从我们的项目建设计划来看,90%的资金仍然用于网上基础资源的建设。这也是我们与汽车售后市场其他公司的不同之处,而不是在线货币营销。”
太多的跨国公司,主要业务是什么?
随着中国汽车保有量的增加,汽车售后市场的规模已经非常可观。然而,有许多杂七杂八的主题进入了汽车售后市场。凭借宗申动力的“摩托车背景”,我们如何在激烈的竞争中分得一杯羹?
据一位资深汽车行业分析师称,汽车售后市场分为汽车维修、保养和改造。目前,中国汽车转型市场尚未启动。汽车售后市场的利润集中在汽车维修上,对经营者的考验是他们能否掌握汽车零部件的控制权。“这的确是一个挑战。”李建平表示,宗申动力将积极与汽车零部件、润滑油等制造商联系,抓住汽车零部件的上游资源,成为一家既能为普通汽车提供汽车维修和汽车零部件,又能为高端汽车提供美容护理服务的公司。
“然而,车主对汽车维修并不忠诚,所以他们应该在维修期间找4s店。保养期过后,如果你正在洗车和打蜡,你肯定愿意找一个便宜的地方。为什么要找一家固定的大型连锁店?”分析师说。
值得注意的是,宗申电力的多元化经营范围正在扩大。除了主要的机械发动机,它还跨越许多领域,如无人机设备制造,能源,金融等。一些投资者在股市酒吧直言不讳地表示:“跨境如此之广,它会失去主营业务吗?摩托车发动机业务会被剥离吗?”
在李建平看来,宗申权力的多元化发展道路是明确的。“围绕制造业、服务业和金融业,每个部门的细分业务可以相互渗透。主要业务将是多样化的机械动力产品,这不会改变。”“在汽车售后市场建立连锁品牌的想法不错,但实施起来非常复杂。”最后,上述分析师补充道:“汽车是一个非常特殊的行业,有各种各样的产品。作为第三方汽车服务提供商,只为少数品牌服务风险太大。但如果你想完全覆盖它,成本太高了。”
标题:宗申动力淡化摩托业务 5亿定增资金改投汽车后市场
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