中国二孩政策有望松绑 婴童产业并购升温

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刘琼

婴儿潮一代、二胎政策的放松和消费的升级推动了中国婴儿产业的快速发展，尤其是儿童汽车安全座椅和其他旅游类别的爆炸性增长，吸引了资本密集型的关注和频繁的产业整合。

7月21日，中国本土儿童安全座椅品牌“宝贝第一”(Baby First)宣布，已获得北欧资本(Nordic Capital)的B轮投资，并将在渠道拓展、产品研发、制造等领域与英国知名儿童安全旅游品牌(britax，100%归北欧资本所有)进一步合作。

7月20日，复星集团还宣布与英国高端婴儿品牌silvercross建立战略合作伙伴关系，以加快其在国际市场的业务发展。复星集团成立于1877年，是英国最具标志性的婴儿品牌之一，销售婴儿多功能推车、传统推车、折叠自行车、婴儿家具、汽车安全座椅等。

作为家庭的核心消费点，婴儿市场前景值得乐观。业内人士预计，到2017年，整个行业规模预计将达到25803亿元，强制性认证将从2015年9月1日起正式实施(无3c认证)，儿童汽车安全座椅不得销售、进口或用于其他商业活动，未来国家立法将使儿童安全座椅等相关婴儿行业更加规范，迎来高速发展。

根据中国汽车技术研究中心的保守估计，一旦中国立法强制使用儿童安全座椅，每年的市场需求将增加到1200万至1500万。如果加上海外需求，中国儿童安全座椅行业的产能需求可能达到2500万。

婴儿产业正在积极投资并购

自2000年以来，中国的婴儿经济一直以超过30%的年增长率“运行”。目前，中国已经成为仅次于美国的婴儿用品第二大消费国。

“宝宝第一”品牌创始人、迈克傅颖(宁波)婴儿用品有限公司总裁许丽红对《中国商报》记者表示:“世界各大婴儿品牌已经进入中国市场，中国国内的婴儿品牌也在陆续出现。”“北欧资本作为股东的引入使迈克·傅颖拥有了更高的发展平台。同时，希望凭借成熟的全球供应链和宝德士的领先技术，宝宝的第一个国际化进程能够实现。

事实上，除了婴儿优先(Baby First)和复星(Fosun)，中国的婴儿市场近年来一直在积极投资并购。2014年6月，好孩子国际控股有限公司(01086.hk)宣布，将斥资1.4亿美元收购美国百年儿童品牌evenflo。这是继2014年1月30日“好孩子”以7.51亿港元整体收购德国著名高端儿童汽车座椅品牌cybex之后的又一次大规模跨国收购。此前，2013年，上海英伦婴儿儿童用品有限公司还收购了荷兰高端婴儿品牌棒棒糖。

“婴儿产业的投资和并购活动非常活跃，这与中国二胎政策的放松有关，但更重要的是，中国的消费升级了。”许丽红表示，消费者对母婴产品的需求越来越超前和精细，服务需求越来越全面和个性化。

根据第15届cbme中国婴儿展的数据，2014年中国出生的新生儿超过1800万，使得0-15岁的人口数量在2014年超过2.57亿。二胎政策的放开进一步增加了新生儿的数量。到2015年，0-3岁婴儿的消费市场将超过830亿美元。

对于投资婴儿品牌silvercross，复星集团副总裁兼复星国际执行董事陈奇瑜也表示:“这是复星集团在高端婴儿产品领域的“中国力量嫁接全球资源”投资模式的新实践。”他认为，随着父母对高质量、可靠的婴儿用品需求的增加，银十字等英国高端品牌受到越来越多消费者的青睐，并获得了良好的发展机遇。

“在80后生育高峰和新的人口政策的刺激下，婴儿用品行业将保持快速增长，这也可以从每年参加中国婴儿用品展的海外品牌数量的快速增长中得到印证。”7月21日，中国玩具和婴儿用品协会会长梁梅告诉记者。

“但是，在儿童安全座椅领域，中国市场的使用率仍然很低，具有很大的发展潜力。”宝丽来ceopaulgustavsson告诉记者，在大多数欧洲国家，儿童座椅的利用率在50%到80%之间，而在瑞典、德国等利用率较高的国家，儿童安全座椅的利用率可以达到80%到90%，而中国市场的儿童安全座椅的利用率远远没有达到这个水平。研究表明，儿童安全座椅可以减少71%的致命伤害和67%的严重伤害。

会遇到爆炸性的增长

据行业数据显示，中国是世界上最大的儿童安全座椅生产基地之一，每年仅生产1000万个儿童安全座椅，其中90%以上出口海外，但目前中国儿童安全座椅的利用率还不到1%。然而，从近年来中国安全座椅市场的总体情况来看，国产品牌的销售比例逐年上升。据数据立方体统计，2013年国内品牌销售额占36%，到2015年5月，这个数字已经达到55.2%。此外，2013年国内品牌销售额占69.6%，到2015年5月，这一数字已经达到79.6%。

事实上，直到2012年，中国的儿童安全座椅市场才逐渐起步。自2012年7月起，由国家质量监督检验检疫总局(AQSIQ)和国家标准委员会发布的国内首个儿童安全乘坐标准《机动车儿童乘员约束系统》开始实施。生产企业的所有车型都必须安装安全座椅接口和安全锁，汽车儿童安全座椅必须经过检验合格后才能投放市场。

这使得中国儿童安全座椅公司自2012年以来，尤其是2014年，增加了投资并扩大了产能；与此同时，汽车零部件制造商和婴儿用品制造商也开始涉足儿童座椅行业；也有一些国外儿童安全座椅企业将产品或技术引进中国并在中国设厂。

此前，一些中国儿童安全座椅企业将产品大规模销往海外，同时密切关注国内市场，用出口产品的利润打造国内市场，等待国内市场的可持续发展。许丽红告诉记者:“2010年，婴儿第一的销售额只有5%来自国内市场。到2014年，由于国内市场的快速发展，55%的销售额来自国内市场。”

在谈到中国儿童安全座椅行业的现状时，许丽红将其描述为“好与坏”。《中国儿童道路交通安全蓝皮书》(2015)也提到:“目前，儿童座椅企业越来越多，竞争逐渐加剧。然而，儿童座椅产业的产业结构相对分散，区域产业链尚未形成。国内企业竞争力不足。强势品牌越来越少，它们的竞争力也不如外国品牌产品。”

“国家健全的法律法规制定和执行不力，消费者安全意识不强，对蒸汽座椅产品了解不够，消费者认为价格高，终端缺乏销售技巧和售后服务，使得婴儿座椅行业面临挑战。”一位来自婴儿行业的人士说。

上述人士告诉记者，该市场目前并不稳定，“这样一个迅速爆发的市场首先需要建立规范和标准。”2014年和2015年，上海、山东、深圳等地已经制定了儿童安全座椅地方立法。他说:“虽然竞争激烈，但还没有达到白热化的水平。当国家对安全座椅的立法明确后，该行业很可能会迎来发展的爆发和竞争的白热化时期。”