刘智丰：“守擂”第四席

本篇文章1825字，读完约5分钟

王国新

巨大的市场和许多新产品的推出扭转了北京现代在今年下半年的表现。最新数据显示，北京现代10月份的销量超过10万辆；环比增长为正，环比增长11.05%，环比增长8.24%；在销售结构中，d+s(中高档轿车和越野车)占54.9%，2月份超过50%。总的来说，乘用车行业的第四位在总销量方面不会下降。

然而，对于北京现代来说，第四把椅子并不实用。与稳坐第一梯队的上海大众、上海通用、一汽大众相比，北京现代远远落在后面，后来者的追赶正在加快。除了老对手东风日产之外，长安福特——近年来瞄准第四个席位的后起之秀——正在逐渐逼近。

北京现代执行副总裁刘志峰表示:“今年前10个月，北京现代的销量超过80万辆，但与去年相比，仍有近10万辆的缺口，虽然比今年略有好转，但仍将感受到前所未有的压力。”我们过去强调速度，但现在我们强调准确性。对于明年的市场，北京现代开发了一个“π计划”，其中包含三个关键词:3、1和4。”刘志峰说。此前，其母公司北汽集团(BAIC Group)今年也发布了一项激进的“π”计划，该计划为其各子公司确定了未来的发展目标，其中北京现代被要求保持其在行业中的第四位。

在11月底举行的2015年广州车展上，北京现代发布了伊兰特的最新车型，被命名为“领先”。不难猜测其中的含义。明年，随着日本汽车的复兴和美国汽车的加速，作为韩国汽车代表的北京现代，将在第四场与竞争对手的竞争中陷入僵局。

北方的“危机感”

尽管业绩出现逆转，但现在不是北京现代松一口气的时候。"今年，由于大趋势，北京现代的销售并不理想."北京现代副总经理、销售部文案主任吴坦率地说。

从时间上看，北京现代的销量从8月份开始呈现红色，这意味着官方降价促销极大地推动了业绩逆转，政府9月份出台的购置税减半政策也带来了提振。事实上，从9月份开始，拥有小排量产品的汽车公司基本上实现了大幅增长。这样，北京现代的增长不仅依赖于自身产品和品牌的实力。

作为外国品牌和自主品牌之间的夹层，韩国品牌往往最先受到市场波动的影响。今年上半年，由于市场疲软，北京现代的大部分产品大幅下跌。除了罕见的连续四个月销量下降的情况，就连最受欢迎的越野车也经历了不同程度的下降。

目前，北京现代接近今年年初设定的116万辆的目标——但这一目标仅比去年的实际销量增加了4万辆。对于快速崛起的追求者，未来如何确保北京的现代产业地位，增强其市场竞争力？这是一个非常困难的问题，刘志峰给出的答案是“314计划”。

根据刘志峰的解释，“3”意味着北京现代明年将继续在iqs(中国新车质量研究)、csi(售后服务满意度指数调查)和ssi(中国汽车销售满意度研究)中名列前三；“1”是借助ix25、ix35、全新途胜和全新盛大，保持北京现代suv产品在合资企业中的第一位，d+s的比例今年将继续增长10%；“4”是希望北京现代保持行业第四的位置。

继续在一起生活很多代

作为该战略最重要的支持，北京现代计划明年推出约六款新车，包括四款“d+s”车型，包括第九代索纳塔混合动力版、著名的1.6t车型、ix25 1.6t车型和全新的升达(2.0t升级改造)。此外，北京现代将于2016年推出一款新的A级轿车和一款新的雷诺。

同时，北京现代将进一步开发小排量汽车。在明年推出的新车中，除了第九代索纳塔混合动力版，其他五款车型中有四款配备了涡轮增压发动机。“新的技术方向是混合动力，其次是1.4吨小排量涡轮增压发动机。将来会有更多的小排量车型。”吴对说道。除了产品和新技术的变化，北京现代还计划升级其售后服务、品牌和内部管理结构，以全面提升其系统能力。

在客户服务方面，北京现代将打造互联网+服务+销售，提升整套服务。未来，北京现代官方网站将成为客户服务的平台，并在后台建立服务体系。在品牌战略升级方面，北京现代发布了“创新、科技、活力”的新品牌内涵，并继续打出年轻牌和技术牌。

通过品牌升级，北京现代希望进一步提高D+S的销售比例。”下一步仍在规划中。未来，我们希望suv销量将占到全国的一半。”吴对说道。企业内部管理结构的战略性升级主要是指建立两个新工厂。将于2016年投产的北京现代第四工厂将为北京现代增加30万辆汽车和20万台发动机。

在引领上市之后，北京仍将采取在同一屋檐下销售多代产品的策略。多代战略是北京现代快速发展的重要原因，但正因为如此，其产品不得不降价以获得市场份额，这最终成为北京现代品牌推广的阻力。