发展新能源是大势所趋 光伏投资不再血拼成本

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◎每位实习记者冯伟

在环境和能源的双重危机下，新能源成为解决问题的唯一选择。作为一个战略性新兴产业，我们还面临哪些挑战，应该如何突破？

在首届“北京能源与环境周”上，比亚迪股份有限公司海外太阳能电池销售部总经理赵彤以自己的公司为例，接受了《国家商报》记者(以下简称nbd)的专访，分享了自己的想法。

光伏项目将在今年下半年得到改善

比亚迪:比亚迪不仅拥有新能源汽车，而且在太阳能发电厂、风力发电和储能等新能源项目上也有大规模布局。比亚迪计划打造整个新能源产业链吗？

赵彤:面对能源危机和环境危机，发展新能源是大势所趋。电动汽车是我们的核心业务。但是电动汽车只能解决城市环境问题。能量从哪里来？这自然要求我们解决新能源的生产、储存和运输问题。比亚迪从不生产单一产品，而是推行全面发展战略。例如，我们的三个梦想(电动汽车、太阳能电站、储能电站)很好地解释了这一点。我们计划从发电、电能利用效率、电动汽车使用等领域全方位发展，构建完整的产业链，真正解决能源与环境的双重危机。

Nbd:财务报告显示，比亚迪的新能源项目仍处于亏损状态。你为什么坚持投资？

赵彤:目前，比亚迪的利润主要来自汽车业务。新能源项目，尤其是光伏发电，确实在赔钱，这也是该行业的一个普遍问题。但是我们仍然坚持光伏，因为光伏和其他新能源发电一直是我们公司的核心梦想之一。

此外，尽管光伏正在亏损，但这是暂时的。经过两年多的努力，我们已经开发出了新一代的光伏组件技术，称为光伏2.0，这一技术正在引领世界。通过技术创新带来的优势，我们计划继续扩大光伏的投资规模，从而真正扭转光伏的亏损状态。我们不再追求成本，而是通过技术创新、流程改进和性能改进。我们有信心光伏项目的运营将在今年下半年得到改善。

Nbd:比亚迪在国内和国际市场的布局如何？

赵彤:不同的项目有不同的目标。汽车主要集中在国内市场。储能市场，我们在国内和国际市场同步发展。由于对储能的技术要求相对较高，国内外的用电环境是一样的。成功的国际和国内经验可以相互分享。在光伏方面，我们主要关注国外市场的发展。因为中国存在商业环境问题。国外市场在支付担保方面相对较好。当然，今后我们会积极开拓国内市场。在中国，我们的主要商业模式是建造自己的发电站，然后将它们转移。在国外，主要是设备供应和售后服务。

政策支持应避免无序项目

Nbd:中国新能源发展需要克服哪些障碍？

赵彤:中国大力发展新能源，做出了从集中发展到分布式发电的高瞻远瞩的决策。分布式发电可以降低长距离传输的成本。目前，东部沿海地区利用屋顶、贫瘠的山坡和盐碱海滩建造了分布式发电站。但问题是，毕竟，这些地方会耗尽。用完之后我该怎么办？比亚迪有一个新想法，但现在我不方便透露。

此外，储能系统主要依靠政府投资，但投资回报仍不明朗。储能系统的商业化仍然依赖于市场。然而，未来是否会有利润仍然是一个很大的问号。在没有补贴的情况下，不知道它能否吸引市场投资，目前的情况不容乐观。这也是目前储能系统没有得到大规模应用的原因之一。

你如何看待政府在新能源方面的支持措施？

赵彤:作为一个企业，我们希望政府能提供更多的扶持政策。但是，也要避免盲目立项，造成产能过剩。应避免当年光伏产业缺乏宏观规划。政府应该设置一些进入壁垒。此外，中央政府出台的支持补贴政策显示了政府推动新能源发展的决心。但在地方层面，也存在地方保护主义现象。因此，我认为政府应该主要创造一个公平的竞争环境，打破中国的市场壁垒。