传统巨头逆袭汽车后市场

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最近，中国汽车工业进出口公司和美国惠门公司成立了合资企业——中国汽车惠门公司，进军国内汽车售后市场。这是中央企业和知名跨国公司首次联手进入中国的汽车售后市场，这对受到市场和资本密切关注的汽车售后市场是一个巨大的冲击。

更令人意外的是，这两个传统行业的巨头并没有遵守规则，而成立的合资公司将引入o2o和电子商务等新模式。在汽车售后市场，如4s店、路边店、专业工厂和o2o公司，这种全新的模式必将给汽车售后市场的竞争格局和模式带来重大变化。

不同的传统企业

中国汽车进出口总公司成立于20世纪80年代，是名副其实的中央企业，主要从事汽车、汽车零部件及其他相关产品的国内外贸易。辉门成立于1899年，是全球汽车零部件供应商。

在充满“上门服务”、“一分洗车”等时尚新游戏和互联网思维的汽车售后市场，突然闯入这样一个严肃的传统企业，总让人觉得与那里不太匹配，但这个传统企业确实有点不同。

中国汽车进出口总公司董事长兼总经理殷表示，中汽汇门已经建立了专门的汽车售后服务品牌——中汽美图。中汽美图将通过构建高效的供应链平台、完善的线上线下服务网络以及自身高质量的汽车零部件和维修技术，为客户提供高标准的服务。

据尹介绍，中汽美图已经与许多企业达成了一系列战略合作，其中包括许多具有互联网概念的合作伙伴。例如，我们与JD.com达成合作，利用其覆盖中国2000多个县级以上城市的仓储和配送能力，与中汽美图的产品形成供应链闭环。

中国汽车进出口总公司副总经理、中国汽车汇门董事长林海林表示，合资公司加入了许多互联网技术，包括线上线下，但这不仅仅是互联网的概念。

林海林表示:“互联网技术带来了模式创新和效率提升，但高质量的汽车零部件、专业的维修技术、高质量的供应链、全面的人才培训和强大的金融保险保障是我们的传统优势。”整合线上线下资源，充分发挥各自优势，将是中国汽车汇门的核心竞争力。

林海林透露，中国汽车汇门未来五年的计划是在京津冀、江浙、山东等重点地区开设300家门店，预计营业额将超过10亿元。

模型不重要，关键是脚踏实地

中国已经连续几年被列为世界上最大的汽车生产国和消费国。机动车辆的巨大数量和逐渐成熟的车辆使用意识使得汽车售后市场的潜力越来越大。这也使得汽车售后市场成为一场资本盛宴，大量初创企业主要是在网上到网下进入这一领域。

但是现在，线上到线下正面临着资本的寒冬。在烧完钱后，许多汽车售后市场的o2o企业已经退出市场。此时，作为传统企业，中国汽车汇门为什么要利用线上线下进入汽车售后市场？

对此，尹表示，汽车售后市场中的线上线下应该满足市场的发展需求。模式没有问题，但需要平衡在线和离线资源，信息是在线的，离线服务应该保持不变。

林海林说:“这不是一个模式的问题，这是一个做实事的问题。”汽车售后市场必须有供应链的支持。“否则，你可以去天堂，但你不能着陆。中国汽车汇门的模式是线下服务系统、在线电子商务平台和供应商物流链的紧密结合，最终惠及每一个消费者，这是最关键的。

不仅传统企业，成功的o2o企业也持有同样的观点。作为o2o在汽车售后市场上为数不多的运营良好的企业之一，途虎汽车维修总裁陈敏表示，提高供应链效率、减少资金占用、提高周转速度、确保正品为用户提供更好的价格、规范门店服务标准、增强技术人员能力，这些都不是“网”这个词所能解决的。无论o2o还是电子商务，模式都不重要，但需要做一些实事来解决。

“当资本市场热的时候，人们会听任何故事，而当资本市场不太好的时候，就有必要用业绩来说话。”陈敏表示，如果途虎想在行业内取得一些成绩，就不应该把概念放在自己身上炒作。企业的核心竞争力是把事情做好。

据报道，胡涂不仅在互联网上漂浮，而且一直在扩大其仓储和物流，并逐步建立自己的供应链系统。与此同时，它投入了大量资源用于特许经营店的人员培训以及服务标准的制定和评估。

双赢是竞争的选择

中国的汽车售后市场一直呈现“垄断经营生态”。在40多万家汽车维修企业中，有2万家4s店，占4.3%。然而，4s店占据了近70%的维修市场，服务价格一般是综合维修店的1.5到2倍。

林海林表示，但另一方面，在有竞争的同时，中汽汇门也希望与汽车售后市场的各业务实体形成一种双赢的合作模式:“汽车零部件各级批发环节复杂，中国汽车进出口网线下服务网络和汇门汽车零部件作为直接汽车零部件生产商和供应商的合作，从源头上解决了这一问题，最大限度地减少了中间环节，使业务链透明化，并利用供应链的优势为每一个用户带来利益。”依托惠门的技术和产品优势以及中汽在国内汽车市场的渠道资源，中汽-惠门建立了标准化、透明的行业标准，为线下维修企业提供了客户收集、分流、专业供应链支持、维修技术和培训等综合解决方案。它甚至可以为4s店提供转型升级解决方案，并通过o2o平台在线引导4s店减少客户流失。

途虎汽车维修首席执行官陈敏也表示，作为一个相对开放的平台，途虎也希望与其他商业实体形成合作，也可以将4s店引入自己的平台，在一段时间内提供客户信息服务。

“汽车售后市场的板块非常大，随着国家对零部件和售后市场的政策越来越自由化，市场变得越来越透明，这种合作共赢的趋势将会更加深入。”林海林说道。