都在拼智能硬件 网络电台走到了哪一步

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宁家岩

互联网电台的竞争一如既往的激烈。目前，国内许多互联网电台正在布局，力求在商业模式、内容生态、主播结构和品牌定位上形成差异。

作为一个巨大的交通门户，智能硬件的探索也在加速。14日，多婷发布了时尚版的车廷宝，并开始在淘宝网上众筹。今年3月，多婷推出了车婷宝打火机版。

据调频车载监听宝时尚版负责人蒋丹敏介绍，“我们发现用户对智能车载网络收音机有很大的需求，所以他们在推出后就开始开发新一代产品。”目前众筹的时间跨度为6个月，我们认为这更符合市场需求。”

目前，收听者披露的车廷宝累计订单量已达到50万台，但收听者没有回复实际发货数据。

事实上，所有选择智能硬件道路的互联网电台也在努力。

喜玛拉雅今年4月刚刚发布了汽车监听系统，也在积极推广相关产品。喜玛拉雅公共关系部部长张平告诉《中国商报》记者，喜玛拉雅调频已经与宝马/微型车、福特、凯迪拉克、别克等几十个汽车品牌合作，并成为落户百度的合作伙伴之一。目前，喜玛拉雅调频的预装机容量已超过400万台，但其硬件产品的销量并未提及。

考拉fm也在4月份发布了研发成功的消息，该公司透露将在年底发布一款基于儿童的智能硬件产品，但其智能扬声器考拉包尚未量产。

在同一个行业的智能硬件中，每个公司仍然是一个依赖内容服务的衍生产品，这可以说是内容输出中的一个额外的渠道支持和场景。无尾熊fm的创始人于曾告诉记者:“无尾熊fm与lbs(localbasedservice)的最大结合将主要体现在未来汽车联网的o2o服务上。”目前，我们已经开发出了一款结合考拉fm和lbs的应用，就像考拉电子狗一样。”

在早前的一次采访中，ceo赵思明也表示，他的音频生态系统是用“高质量的内容+智能硬件+场景应用+连接服务”开发的，“智能车硬件听车宝”是“人与服务之间的声音连接”。

“从布局上看，它们都还是一个软内容服务提供平台，而不是智能硬件制造商的传统角色。你看，360从大规模生产到现在已经在智能硬件布局领域呆了很长时间。就算是周宏？我甚至说过，从概念到实际大规模生产，完成销售并不像人们所说的那么简单。”一位在智能硬件方面也有布局的行业同事说。

目前，即使是车联网的应用场景也不能赚钱，智能硬件真正为网络电台提供利润可能还为时过早。