配额再增990万吨 国内成品油出口加速

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《国家商报》(博客、微博)记者石一栋

根据安讯思提供的信息，商务部和海关总署于8月底联合发布通知，发布2015年加工贸易第四批成品油出口配额，总计990万吨。据《国家商报》记者介绍，去年中国成品油出口配额总量约为1950万吨。到目前为止，今年的出口配额已经大大超过了去年。据炼油厂相关人士透露，今年可能会有第五批成品油出口配额，成品油出口可能会进一步增加。

安迅思成品油行业分析师林嘉欣表示，2015年成品油出口的增长主要是由于中国的供应过剩。国家宏观经济仍面临下行压力，柴油需求继续疲软。有必要增加出口以平衡国内外资源。在这种情况下，国家对成品油出口的态度也放开了；中国是亚洲石油贸易的主要参与者，石油出口的增加显著抑制了亚洲石油价格，尤其是柴油价格。

今年的配额达到2850万吨

安讯思表示，截至8月底，第四批加工贸易成品油出口配额总量为990万吨，其中中石化和中石油分别获得600万吨和325万吨配额。在石油配额总量中，煤油占455万吨的46%，柴油占335万吨的34%。

最后一批成品油的出口配额刚刚在7月初确定。第三批成品油出口配额为340万吨，其中中石化、中石油各150万吨，中海油40万吨。在石油产品配额总量中，柴油配额占84%，达到286万吨。

根据林嘉欣的分析，在第三批配额发放后不到两个月，该国再次发放新一批出口配额，主要是因为第三批配额数量较少，主要集中在柴油配额。一些主要炼油厂表示，一些石油产品配额已经用完，但国内需求有限，因此他们向该国申请新一轮出口配额。

数据显示，自2015年以来，中国成品油出口配额已达到2865万吨。其中，汽油出口配额为640万吨，柴油出口配额为883万吨，煤油出口配额为1332万吨。据卓创信息数据，去年中国成品油出口总量约为1950万吨，目前成品油出口配额已大大超过去年。

林嘉欣告诉记者，目前国家对成品油出口的控制比较灵活，自由化趋势明显:“如果炼油厂反应配额不够，主管部门将权衡国内供需，可能会出台新的配额。”大连西泰炼油厂的一位人士表示:“第五批成品油出口配额是否会在今年发放还不确定，但目前可能会发放，因为我们公司可能会缺少配额，除非第四季度国内需求的增长能够解决消费问题。”

亚洲市场价格面临压力

据海关数据，去年中国柴油加工贸易出口配额约为353万吨，今年柴油出口配额达到883万吨，增幅超过150%。“在前两批配额中，柴油的数量并不多。然而，国内需求形势并不理想，因此第三和第四批柴油配额数量大幅增加。尽管中石化和中石油的一些炼油厂已积极降低加工负荷，以应对需求疲软，但国内柴油供应仍很充足，需要出口柴油来平衡国内资源。”林嘉欣告诉记者。

除了需求不足，国内炼油行业产能过剩的情况不容乐观。根据中宇信息提供的数据，自2013年以来，国内炼化产能开始加速扩张，其中2013年炼化产能为6.68亿吨，同比增长22%；2014年，炼油能力达到7.32亿吨，比上年增加6400万吨。

中宇信息的分析师马燕表示，炼油和化工行业产能的扩张主要是由前几年的市场需求推动的。“2009年之前，国内对汽油和柴油的需求迅速增加，而在2011年之前，柴油往往会出现短缺。从那以后，炼油厂在“三桶石油”和当地都有建设或扩建。自2014年以来，国内炼油产能出现过剩。”

在需求不足和产能过剩的双重压力下，中国未来的柴油出口可能会进一步增加。由于出口量大，中国的出口已经影响了亚洲的成品油市场。

根据安迅的数据，自中国增加柴油出口配额以来，新加坡含硫500ppm柴油的现货溢价水平一直在持续下降，从6月中旬的-0.25美元/桶降至8月初的-0.8美元/桶，中间一度扩大至-1美元/桶。

“从整个亚洲来看，柴油供应过剩。因此，中国不断提高柴油和其他成品油的出口配额，对整个亚洲市场的价格抑制作用更为明显。”林嘉欣分析。