广州天价车位涨到200万元 源于120万个供需缺口

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◎颜佳每个记者区

近日，央视《经济新闻网》报道称，广州越秀区一处房产决定将所有停车位转租出售。停车位的最低价格是75万元，最贵的是195万元。“天价停车位”现象引发了争议。

事实上，与近年来房价的飙升相对应，广州停车位价格的上涨并不逊色。

广州市停车行业协会常务副会长潘在接受《全国商报》采访时表示，在过去的15年里，广州市住宅停车位的价格从平均5万元上涨到了45万元。鉴于中心城市停车位的巨大供需缺口，很难抑制价格上涨。

停车位超高现象的背后，一方面是开发商想卖出去套现，另一方面是业主无法承担高昂的停车费。如何解决矛盾需要在市场化和监管之间找到平衡。

停车位价格高于房价

“原来我们小区的车位主要是租来的，月租费是500元/月。上个月底，开发商突然宣布，社区内的172个停车位将全部出售，平均价格为每辆车90万元。买下它，我们的负担很重。如果你不买，你只能找其他地方停车。许多业主现在进退两难。”广州越秀区诸光小北裕景的一位业主告诉《国家商报》。

根据广州市停车协会此前公布的100个小区的车位价格统计，广州市车位价格最高的是越秀区，平均价格最高的是诸光小北玉京。上个月，该项目售出了一套停车位，总价为195万元，在业内引起轰动。据统计，广州大多数停车位的价格在30万元至50万元/辆之间，尤其是在市中心的六个区，停车位比汽车贵已经成为常态。

潘在接受《全国商报》采访时表示，作为广州传统老城区的中心六区，由于大部分都是建筑年限较长的老城区，据统计只有1:0.33的停车位，这意味着100户人家最多只能配备33个停车位，远远低于广州周边五区1: 1的平均停车位分配比例。供需之间的紧张关系将不可避免地导致销售价格的快速上涨。

据满堂红提供的监测数据，截至今年上半年，广州市二手车停车位平均售价为10657元/平方米，较2009年上半年的4922元/平方米上涨116%。根据嘉里对广州市房管局的监测数据，同期广州市新建住宅平均销售价格上涨了72%，停车位价格涨幅高于同期新建住宅。

相比之下，广州市停车行业协会的数据显示，截至今年1月，广州市共有187万辆中小汽车，停车泊位只有66万个。即使不算每年至少12万辆的自然增长，广州目前的停车缺口也高达120万。

7月27日，广东省发展和改革委员会发布了《广东省价格目录(2015年版)》，并于8月15日实施。根据新版《目录》，广东将放开住宅小区和商业设施的停车费，这意味着多年来实行的政府指导价将被取消，停车费的增加将导致对停车位的更多需求，这将导致供应短缺或进一步恶化。根据潘的预测，在未来1-2年内，广州市中心停车位的价格涨幅仍可能高于价格涨幅。

开发商是否被迫转租出售？

“广州市相关城市规划指出，中心城区的停车场供需不均衡，停车位紧张将成为常态。”潘告诉记者，在资源有限的情况下，更应该通过市场手段解决，而“出价最高者获胜”是最后的手段。此外，目前中心城区道路资源极其匮乏，停车位的短缺可以鼓励更多市民采用公共交通，缓解中心城区的交通压力。

对于“转租出售”，许多开发商表示，这也是被迫的。一家上市房地产公司的高管告诉《国家商报》,建造空地铁站需要很高的建筑成本。由于政府以前实施过停车费指导价，特别是在经济发达的一、二线城市，停车费收入甚至无法与开发商持有停车场所支付的利息成本相匹配。因此，开发商更愿意从利润或加快周转的角度来出售停车位。

然而，广州社会科学院城市管理研究所所长黄告诉记者，停车位具有社区公共设施的性质，业主享有优先使用权。关于停车位的定价、租赁和出售，开发商和业主应进行协商。如果市场化运作完全由开发商主导，最终会导致车位价格飙升，这并不能真正解决车位短缺的问题。管理部门应监督价格和租赁及销售目的。

如何在市场化和监管之间取得平衡是解决停车位短缺的关键。记者了解到，去年12月，广州市国土房管局发布了《广州市房地产开发项目停车位及车库出租出售规定(修订稿)》，规定“即使小区停车位数量少于住宅数量，开发商今后也必须预留20%的停车位出租”，以满足业主的租赁需求。

潘郭琦告诉记者，上述监管文件目前只是一份意见稿，保留一定比例的出租停车位是模仿香港的做法，带有一定的空操作室。然而，在未来，更重要的是考虑如何增加公共停车场的停车位，例如通过土地价格、税收和费用鼓励开发商为停车场开发地下空房，以及增加机械停车的推广。