滴滴快的融资20亿美元 创全球非上市公司融资纪录

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◎每个记者赵娜

7月8日，滴滴快的证实已完成20亿美元的融资。据了解，公司已经明确了一站式出行的定位，比如最近对拼车功能的内部测试，将来还会推出在线驾驶和公交服务。据了解，滴滴快的本轮融资是迄今为止全球最大的非上市公司融资，也是cmnet最大的融资。

滴滴快的总裁刘清在接受《全国商报》采访时表示，旅游服务使用频繁，未来该平台产生大量服务需求时，将形成一个生态圈，这使得滴滴快的引入金融、保险、汽车维修等服务成为可能。从长远来看，公司将通过整个平台发挥规模效应和协同价值。

融资将主要用于国内市场

5月22日，当滴滴快的推出其新的商务快车时，它表示未来它将是一个涵盖各种旅行工具的一站式旅行平台。6月底，滴滴快的董事长兼首席执行官程维写给股东的一封信被曝光，信中确认长期传言的新融资正在进行中，15亿美元的融资计划将因超额认购而扩大。

昨日，阿里、腾讯、淡马锡和杜高资本等现有股东进行了追加投资，并引入了资本国际私人股本基金等新投资者。滴滴快的表示，本轮融资仍有数亿美元剩余，下个月将有新的投资者加入。预计本轮融资完成后，融资金额将远远超过20亿美元。

“进行这种融资的最简单想法是，我们正在做的事情需要资本投资。这种资本投资不是对补贴的投资，而是对技术、产品、大数据和市场的投资。投资。”刘清说，滴滴快的的关键词是一站式旅游平台。融资后，平台将拥有35亿美元的现金储备，融资的核心目的是服务中国市场。

刘清表示，投资者不便透露滴滴快的当前估值和这轮融资的细节，但除了资金支持，投资者还将为滴滴快的生态系统建设和战略定位提供帮助。此外，滴滴快的将重点放在旅游领域，并在此基础上，将重点放在如何为用户获得更好的平台体验帮助、购车贷款和汽车状况维护上。未来，它还将考虑投资布局作为垂直领域的开放平台。

发挥规模效应和协同价值

程维最近的一封内部信件也是在收到一笔20亿美元的融资后被曝光的。他提到特种车辆的改造已经到了关键时期。作为市场化的出租车，专用车不仅会“摧毁”出租车，还会推动租赁业的进步。今后，专用车企业应坚持市场供求分配、价格调整和服务影响收入。

易观国际(Analysys)特种车业务智库发布的2015年第一季度中国特种车服务市场季度监测报告显示，本季度滴滴特种车(包括排名第一的特种车)所占比例为78.3%，优步(uber)和易使用汽车所占比例分别为10.9%和8.4%，位居第二和第三。

易观国际(Analysys)智库分析师张旭曾表示，再融资有两个价值:阻挡竞争对手和开发新业务。短期内，特种车市场格局不会有太大变化。从长远来看，仍然会有一个由补贴培育的市场，竞争将集中在改善服务上。

在谈到补贴策略时，刘清直言不讳地说，“一旦有了补贴，就很难避免作弊。这种情况的危害是，资源没有分配给按劳取酬的司机，钱被刷走，刷给犯罪团伙或不劳而获的人。这对该行业无疑是毁灭性的。”滴滴快的有一个特殊的算法，安全部门“斗”着账单。另一方面，当订货量足够大时，司机可以不依赖补贴而获利。

值得注意的是，在新一轮融资之后，滴滴快的将会有更大的想象力在新的服务布局和新的功能，如汽车驾驶，公共汽车和拼车空，但这也意味着许多企业将在同一舞台上竞争。未来如何使平台发挥协同价值？

刘清说，首先，用户侧和驱动侧可以分别实现分流。例如，在用户端，驾驶司机的用户可能是快速下降的b2b用户，而公交车用户实际上是出租车用户。同样，在驾驶员方面也会有协同作用。许多司机代表司机来自出租车行业。这些司机知道更多的方法，并且有很强的方向感。乘坐的司机可以是代表司机的司机，也可以是周末的快车。其次，旅游软件是一项高频服务，它为金融、保险、汽车维修和o2o服务领域的合作带来了可能性，这将是整个平台的价值所在。