吉隆坡污水管网工程： 精细化管理让战略性 项目赚钱

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本报首席记者赵一宁在吉隆坡报道

吉隆坡污水管网项目是CCCC在马来西亚的另一个战略进入项目，也是首个市政项目。孙前进，负责越南顶管工程、西贡国际集装箱码头工程和越南格林国际集装箱堆场，担任本项目项目经理。

虽然是一个小项目，但在精细化管理下，这样一个战略性的进入项目仍然可以盈利。CCCC吉隆坡污水管网项目经理孙千进说，只要你有爱心，不仅可以节约成本，还可以带动国内企业。

市政工程的垫脚石

《21世纪》:吉隆坡污水管网项目的合同价值只有3540万美元，是我在一带一路参观的所有项目中最低的。为什么要拿这么小的项目？

孙前进:这个项目是CCCC在马来西亚的第一个市政顶管工程，是进入市场的战略项目。根据马来西亚的第十个五年计划，目标是到2020年进入世界高收入国家，因此基础设施投资项目现在正处于一个爆炸性时期。就吉隆坡而言，这里正在修建城市铁路和地铁，高铁项目(马新高铁)即将启动。他们有句谚语说，他们希望吉隆坡能在2040年赶上伦敦。就马来西亚的市政工程而言，吉隆坡的排水系统正在老化。有些地方太小或堵塞，有些地方没有排水系统。下雨时，水位很高，甚至淹没了汽车。因此，吉隆坡污水处理局支付了排水管道的修复费用，这是政府的一个现金项目。由于马来西亚的政策不允许外国公司承包该项目，我们只能将其分包出去。该工程全长21.7公里，其中4公里为挖埋工程，将建287口井。顶管共有七种管径，最小的为37.5厘米，最大的为1.5米。其中，约8.4公里37.5厘米，埋深6-7米，4公里开挖深度仅2米左右，工期35.5个月。目前，我们已经完成了20多口井，我们有信心它们将如期完成。

21世纪:谁是投标过程中的主要竞争对手？

孙前进:我们是唯一一家投标的中国企业，包括马来西亚的几家本土企业和一家意大利公司。当地企业技术能力差，而意大利公司的报价比我们高1.5倍，最后我们中标了。

《21世纪》:为什么采用地下开挖施工？顶管工程的难点是什么？

孙前进:在已建成的城区内开挖和埋设管道对成本和交通影响很大，采用地下顶管技术是最佳选择，但对施工设备和操作技术要求较高。顶管工程不同于道路、桥梁和码头的土建工程，可以在很大范围内施工。顶管工程为一条线，约60米处修建一口作业井。操作表面在一个或两个点上一个接一个地构造，然后它们被连接。成井后，直接将机头推入，通过压力将土壤挤入机头，然后通过水循环将土壤排出，再通过导向板的力量将管道逐一推入。因为他们在地下工作，所以操作人员应该有一定的抗压能力，尤其是遇到障碍物的时候。如果他们不耐烦或不耐烦，设备将被摧毁。

21世纪:你做这个项目多久了？

孙前进:我在2014年7月11日收到中标通知书，合同以林吉特结算。当时，林吉特的汇率约为3.251美元，但现在是3.661美元。我们拿到合同后立即签订了购买国外设备的合同，否则，由于汇率的变化，我们将损失12分。这个项目的合同价值只有3540万美元。当我们中标时，我们估计这个项目的好情况基本上是平手，如果成本控制不好或者汇率风险无法避免，我们就会赔钱。因为这个项目是公司的战略性进入项目，主要目的不是为了赚钱，而是为了搞好项目，建立良好的声誉，这是马来西亚未来市政项目的垫脚石。目前，我们不仅达到了预期的目标，而且在这个项目上也取得了3点的利润回报。

21世纪:为什么一个捆绑的项目可以盈利？你是通过什么方式实现的？

孙前进:这个项目主要有三个成本:设备、管道和人工。精细化管理非常重要，同时我们做了一些设计优化。例如，在最初的报价设计中，钢板桩被用作工作井。到达现场后，我们发现施工道路相对狭窄，钢板桩沉井所需的空空间相对较大。为了减少对交通的影响，当然也为了节约成本，我们与业主协商使用混凝土沉管。仅这一项就可以节省建设成本160万元。

21世纪:还有其他节约成本的措施吗？

孙前进:施工方案的最初设计是用小型挖掘机检查沉井周围的障碍物，如各种电缆。由于大多数管道的直径都很小，如果挖掘机挖太多的土，就会被回填和修复，这也将是一个很大的成本。此外，如果电缆在挖掘过程中意外切断，将面临高额补偿。我们使用了一个地下探测器，它可以探测地下六米。沉井内是否有电缆和管道一目了然，所以我们不需要尝试用小型挖掘机挖掘。一个地下探测器只需123，000林吉特。如果使用挖掘机进行试掘和修复，整个项目仅花费200万元人民币，费用相差很大。在报价时，我们为这笔费用报了300万元。现在，使用探地雷达，节省下来的钱将变成利润。从目前已完成的20多个沉井来看，它是非常成功的。

“我希望通过工程来生产国产产品”

21世纪:这样一个小项目让你做得很出色。

孙前进:只要你有爱心，你不仅能省钱，还能把国内企业带出来。例如，在项目中打井时应进行交通控制，但在国内施工中没有临时交通灯。他们经常用旗手指挥交通，一组需要两个人一前一后。我计算过，如果我们使用旗人，整个项目将花费160万林吉特(300万人民币)。马来西亚人遵守交通规则的质量很高，很少有人冲过红绿灯，但人们在指挥交通时不一定会听他们的。如果旗手在指挥交通，特别是在阴天下雨的时候，掉进井里是非常危险的。混凝土沉井直径为3.3米，最深的为11.5米。与业主沟通后，我们改用临时交通灯，花了10万元买了6套交通灯。由于我们在项目中使用了交通灯，现在国内的企业都找我们，希望我们能在马来西亚做销售代理。

21世纪:这种情况非常有趣！

孙前进:实际上，我们非常希望通过工程来推出国内企业的产品。顶管设备，学名为顶管机头，广泛应用于本工程中。目前，在中国制造相对比较便宜，比如镇江安达机械有限公司，但是他们只生产直径70厘米以上的管道。直径为37.5厘米的机头是本工程中使用最多的。我们只能从台湾或德国购买设备。台湾的设备约为220万元人民币，而德国的设备更贵。而国产1.2米设备只需50万元。

一般来说，顶管系统的管径越小，集成度越高。我们希望国内制造商能够开发小直径的顶升设备，因为我们后面会有更多的项目，我们希望使用中国制造的设备。

21世纪:如果你更换施工防护材料或更换交通灯，你必须与总承包商或业主沟通。一般来说，作为分包商，这是一个困难的环节，对不对？

孙前进:是的。业主是吉隆坡污水处理局，我们与业主和总承包商建立了交流机制，每月召开两次交流会议，在会议上对施工中的任何问题进行反复协商、交流和沟通。总承包公司没有顶管工程的经验，所以有必要耐心解释。他们相信我们的实力和专业能力。当我们提议使用混凝土沉管时，业主觉得很新奇。当时，我们还提出了另一个计划，那就是用砖砌井。这项技术非常成熟，我们在中国已经做了很多，这也将节省更多的建设成本。他们接受混凝土管道下沉。接下来，我们将邀请业主参观中国正在建设的砖瓦施工井项目。他们表示愿意看到更多。如果能使用砖砌工作井，可节省100多万元。别看这个项目。合同金额小，但施工点太多。如果一个积分多花2000元，就会损失五六十万元。

《21世纪》:如果建设不优化，项目肯定会赔钱，你的项目会越来越复杂。

孙前进:是的。除了工程之外，CCCC还特别强调企业的社会责任，这也应该在从事外部工程时进行。马来西亚基础设施大学的校长也访问了我们，这是一所私立基础设施工程大学。这所大学的许多毕业生将来会成为这个行业的精英。我们吸收了几名土木工程专业的学生在这里实习。校长想亲自看看学生的实习情况，还会交换关于毕业生就业的信息。我们也在考虑吸收一些既能说中文又能说英文的本地毕业生，他们比一些来自中国的大学生适应性更强。尤其是语言能力，虽然中国大学生已经通过了大学英语四级考试，但由于没有语言环境，他们还需要适应一段时间。