遭遇虚假订单狙击 优步在华水土不服陷融资困境

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对于外资企业优步来说，中国市场并不像它想象的那么简单，至少也不像金钱所能解决的那么简单——尽管它声称在中国投资10亿美元，然后再筹集10亿美元。

各种迹象表明，这只巨大的“恐龙”正在被来自中国的“蚱蜢军团”吃掉。像它的许多前辈一样，如雅虎和谷歌，它的身体横跨海洋，使它太慢甚至麻木，这往往最终被证明是致命的。中国有句老话，千里之堤，毁于蚁巢。

公开的敌人胜过公开的敌人

最近，一组关于神舟专车的影射广告将优步和他自己抛入了公众舆论。在大众多元化的思维下，这个话题已经超越了“黑车”本身，而是演变成了一场各种角色和兴趣的大脑空洞的狂欢。

然而，在神舟专车发起的这一轮“挑衅”中，优步并没有失去任何东西，因为神舟专车所指出的“黑色”在优步之前就已经存在，并将在未来继续存在——这本身就是优步的商业模式。

事实上，对于优步来说，中国的专车只是一把“明枪”，真正让优步受伤和遭罪的是无数的“暗箭”。

据媒体报道，优步于6月22日开始在中国融资，但投资者无法确认有多少吸血的“蚱蜢”寄生在优步身上，优步将面临一个不确定的政策门槛，因此确认其准确估值为时已晚。据《证券日报》记者介绍，到目前为止，只有国美在线初步达成了投资意向。然而，国美在线相关负责人在接受采访时并未证实这一传言。大多数熟悉中国国情的一线风险投资者都感到气馁——谁会冒“黑吃黑”的风险？

刷军团“黑吃黑”

尽管优步被指责为“黑车”，但它正面临“吃黑”的困境。这种情况始于中国的电子商务行业，但它缩短了优步的现金支付链，即“支付账单”。

优步首席执行官卡拉尼克不久前在给股东的一封信中透露，优步目前在中国每天有近100万份订单。然而，他没有告诉股东这些数字中有多少是被拒绝的。当然，他可能无法解释海洋的另一边会有这样的东西。

据媒体报道，淘宝上有大量用于计费的优步账户工具。根据这些账户工具的销量，优步在中国至少有20万个用于计费的假司机账户，30%-40%甚至更高比例的订单是由假司机发出的假订单。根据每份订单，优步平均补贴司机60元，这意味着即使不包括优步每周支付给司机的保证收入，在中国，优步每天至少要为这些虚假订单支付3000万元，相当于每月近10亿元。

对此，一些业内人士指出:“就像电商刷来制造虚假繁荣一样，优步被刷了很多次，以使其在中国的业务数字在某种程度上看起来更好，这有助于提高融资时的估值；另一方面，优步为此付出了高昂的实际成本。”

这种现象存在了一年后，尤其是最近被国内外媒体曝光后，优步开始尝试解决这个问题。自两周前以来，优步的补贴政策已从70个7000元的保底补贴转变为85个6000元的保底补贴，上周，它已成为一个基本票价翻倍的补贴。与此同时，优步还修订了国内调度规则，从就近调度到小范围内随机调度。

打击刷牙已经成为一把双刃剑

优步开始打击计费后，最明显的结果是一些简单的计费方法不起作用，虚假订单暂时减少。另一方面，优步中国的真实交易情况部分是因为对单一交易的打击。整个6月份，优步中国的业务陷入滞胀，即使包括仍然存在的虚假订单，也没有达到卡兰尼克之前向股东描述的100万份订单的水平。

截至目前，优步尚未有效遏制已经形成的计费产业链，包括应用软件、专业手机、专车账户、优惠券等。过去两周，淘宝上仍有超过3万笔优步账单交易被售出。

一位要求匿名的投资者透露，优步一直声称其融资被超额认购，但从未提供更详细的业务数据，这使得它无法全面评估投资风险。据他们所知，尽管订单量与5月份相比略有增加(但仍低于100万份订单)，优步中国6月份的收入与5月份几乎持平(单一订单无法带来收入)。“这在一个快速增长的行业中是不可想象的。高收费问题和收入滞胀是优步在中国冷融资的重要原因。在此期间，大多数关注优步在中国融资的投资者都是二流投资者或对该行业知之甚少的投资者。

当然，抑制刷牙也不是完全不可解决的。资深评论员金错刀指出，产品的本土化危机是优步刷牙泛滥背后的巨大危机，这也是滴滴快的刷牙很少见的原因。

不仅仅是优步，出租车软件和计费之间的所有游戏都在进行中。然而，对于优步来说，未来是否有机会玩游戏仍是一个问号。据悉，国家《出租汽车管理暂行办法》可能于下月出台。《暂行办法》对从事网上汽车租赁的运营商提出了明确的前置审批门槛，需要满足企业法人资格、固定营业场所和服务场所的服务能力、取得电信业务经营许可证(icp)以及服务器必须在中国大陆设立等多项条件。对于外商投资汽车租赁业务，还需要满足外商投资国际安全审查的要求。

这位投资者表示:“在这方面，《暂行办法》将为优步在中国的运营设定更高的门槛和限制，并相应地给正在进行的融资蒙上阴影。”

至于优步在中国融资的最新进展以及如何处理重复账单，截至发稿时，优步相关负责人尚未回复。