热门：中学生骑＂死飞＂自行车身亡引热议 教练：应训练

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昨天，福建漳州市内交通事故的消息在网上沸腾，只有被私家车撞死的中学生骑着“死飞”自行车。 这辆自行车没有以前传来的意义上的刹车和变速器，特别是在这起事故后，很多人认为有很大的安全隐患。 但是，热衷于“死飞”自行车的发烧友们，成都资深的“死飞”爱好者昨天兴奋地告诉成都商报记者:“这是不擅长的人对“死飞”的误解。” ”。 成都现在有数百名“死飞”自行车迷，据悉每周都聚集在一起骑马，锻炼身体。
对很多人来说，“死飞”可能还是不知道的名词。 但是在成都的骑马圈，大部分人基本都知道。 特别是哪个年轻的骑马旅行者？ 两年前，“死飞”自行车进入成都市场，也就是从那时开始，陈俊翰就喜欢上了自行车。 这两年，陈俊翰不仅开了“死飞”，而且主要开了“死飞”自行车。 陈俊翰对成都商报记者说，他已经销售了1000多辆“死飞”自行车，和骑公路自行车的车迷一样，每周成都的一些“死飞”自行车爱好者没有固定组织健身活动，大多以竞争速度为中心

由于“死飞”自行车比其他自行车轻等理由，同一个体在“死飞”时比骑其他自行车快。 至今为止没有自行车传来的刹车，这辆车看起来很危险。 在去年的《信息周刊》上，白岩松以成都为例特别谈过“死飞”自行车，多次说“死飞，死也要飞”。 上周末福建漳州市区发生交通事故后，这一说法再次被提出。

陈俊翰看到这些情报的报道，他非常认真地解释。 “‘死飞’死也不是飞，这个名词相对于正常的自行车，正常的自行车后轮是活动的，通常被称为‘活飞’，但这辆自行车的后轮是固定死的，也叫固定齿自行车，所以在民间被称为‘死飞’。 ”。 陈俊翰还说:“这起交通事故是被我们第一次听说的‘死飞’撞倒的，但也有被其他自行车和其他交通工具撞倒的。”

陈俊翰认为只要掌握“死飞”自行车骑行要领，就应该比较安全。 “那确实对骑手的要求很高，不是每个人都能乘坐的。 ”。 他还会成为他们店里买车的人，他们会先教你怎么刹车。 “‘死飞’没有刹车，但并不是没有刹车的办法。 我们手把手地教。 真的不擅长，喜欢“死飞”绚丽色彩的客户，也建议安装刹车。 当然，和普通自行车没什么区别。 ”。

自行队教练:

我不建议没有受过专业训练的人乘坐

“死飞”的发烧友们很有趣，对此的理解也很多，但成都市交通局的杨小勇警官昨天接受成都商报记者的采访时，确定了禁止这样没有刹车的自行车在路上骑。 “根据我国交通法相关规定，严禁刹车、铃铛、反射器(尾灯)不完备的车辆出发，包括自行车。 ”。

四川自行车队的吴丹教练也不建议没有受过专业训练的人坐这样的车。 我特别不能在路上跑。 “其实，‘死飞’自行车的构造和竞技场的地方自行车几乎一样，是同类自行车。 所以，这种自行车对场所和技术的要求很高。 ”。 吴丹说，没坐过这种车的人很难想象危险。 “比如，这样的车必须踩在骑手身上。 如果思想突然比高速时差，或者紧急情况突然停止，就会掉在地上，被弹走。 别说普通市民，我们职业选手也必须非常集中。 ”。 另外，根据地方不同，用自行车的专业刹车方法，慢慢减轻踩踏脚的力，慢慢降低车速使其停止也需要足够的缓冲距离，“即使看到前方有车也不能马上停止。 当然很危险”。

名词解释

死飞

“死飞”，实名是fixed gear，也就是固定齿轮的自行车，是和track bike (场所自行车)同种的自行车，但行驶地区不限于体育馆内。 普通自行车的飞轮是活的，但“死飞”的飞轮是固定的死的，所以叫“死飞”，人踩轮转，人停，没有刹车，没有变速，都用脚控制飞轮的运行。 “死飞”最初来自纽约快递员兴起的高速自行车文化，但在日本原宿流行后，迅速扩展到全世界，成为街头文化的代表。 日本有古典赌博形式的场所自行车比赛，被称为“赛轮”，在中国被称为“死飞”、“固定齿”或“梗齿”。

坐“死飞”观察几个事项

1、乘坐“死飞”前必须学习刹车的方法

2、在乘坐“死飞”的过程中精神高度集中，不要开小差