国产汽车亮点多 未来趋向电动化及智能化

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经过今年10月份汽车产销逐月同比增长后，市场对汽车行业年销售数据的信心似乎正在逐步恢复。

1-10月，汽车产量和销量分别为1928.03万辆和1927.81万辆，产量略高于去年同期，销量同比增长1.5%。值得一提的是，新能源汽车也保持了较高的增长趋势，共有36494辆新能源汽车同比增长4.2倍。

在国产汽车中，长安、东风、比亚迪、广汽等顶级产品也有抢眼的表现。这类产品的集体兴奋主要是由品牌定位、营销方式、研发能力等多种原因造成的。未来，国产汽车的发展方向也将朝着电气化、电子商务和智能化方向发展。

国产汽车的迅速崛起

10月份，中国品牌乘用车销量80.68万辆，同比增长15.49%，同比增长19.41%，占乘用车总销量的41.65%，市场份额比上个月增长1.76个百分点。

德国、日本、美国、韩国和法国的乘用车销量分别为348，900、312，600、241，700、157，900和66，100辆，分别占乘用车总销量的18.01%、16.14%、12.48%、8.15%和3.42%。

事实上，业绩改善的原因不仅是大公司不断升级新产品，也是他们不断学习、模仿和思考其他合作伙伴和竞争对手的结果。

长安汽车(000625，Guba)总裁朱华荣在接受《中国商报》记者采访时表示:“中国品牌需要团结，中国品牌和世界品牌也需要团结。”例如，长安和福特已经加入，其他公司也可以加入通用和其他企业。虽然目前很困难，但未来仍有机会。这种方式包括:生产基地和技术合作相结合。当然，中国品牌需要有一定程度的增长。”

今年以来，经济发展似乎发生了很大变化，一些指标不如以前乐观。然而，作为一家汽车公司，它仍然坚持从其他合作伙伴那里吸收新的经验，并增加研究、客户体验和研发。长安汽车副总裁李伟告诉记者，该公司在中国有9个用户研究基地，每年进行数千次用户调查。尽管长安汽车在许多方面远远落后于世界大型汽车公司，但它一直在相互学习对方的长处。

东风汽车公司副总经理刘卫东告诉记者，自有品牌的销售比合资企业和海外品牌的销售困难得多。“我们早就认识到，要制造一辆好车，我们需要从营销的角度进行规划，把握消费者的需求。尤其是在中国，新事物不断涌现，设计、营销和技术都需要发挥作用。”

他还表示，东风沈峰的核心地位是“时尚与科技”。在东风乘用车方面，未来我们也希望逐步从中端走向中高端，实施品牌导向和战略模式，让产品和客户相匹配。“我们公司也在安排更多的新机型，希望采用新机型和新技术。为了争夺市场和应对价格战，一般来说，汽车企业想要挑选的关键是竞争力，而不是完全着眼于价格。”

电气化、电子商务和智能是不可阻挡的

除了传统汽车制造商的努力，汽车行业，尤其是国内汽车行业，今年发生了巨大的变化。民生证券(Minsheng Securities)分析师崔彦表示，国产汽车将朝着电气化、电子商务、智能和共享的方向发展。当谈到“电气化”时，国内新能源汽车的许多产品将在未来下线，新能源客车的发展将是巨大的。运营租赁模式有望解决现有的棘手问题。

根据广汽丰田的预测，2020年广汽丰田的混合动力比例将达到30%至40%，插电式混合动力汽车也将成为其混合动力的延续。该公司将首先通过混合动力车型打开市场，然后从长远来看着眼于插电式混合动力车。至于中国国产汽车，一直遥遥领先的比亚迪、吉利康迪、BAIC、中捷、郅都、江淮、奇瑞、长安等。，都有自己的新能源产品线，如比亚迪唐、吉利熊猫、E系列、Zotye Cloud 100、长安一栋等。，市场反应也逐渐增强。比亚迪的第一款燃料车、吉利的微型纯电动熊猫和Zotye的微型电动汽车都旨在实现差异化、便利化和电气化。

此外，电子商务的趋势将在国内汽车行业逐渐显现，尤其是在国内汽车销售方面。目前，互联网行业将对汽车售后市场进行重组，重组的顺序将逐步从二手车和新车的维护、销售开始，这将逐渐引起人们对电子商务的关注。

在智能和共享领域，随着未来乐视、阿里巴巴等公司的介入，智能产业链也将向外延伸。长安汽车发言人、长安汽车工程研究院常务副院长、党委书记谭本宏表示，智能汽车的技术定义是:具备汽车联网、自动驾驶、车内车间通信等要素，融合传感器、雷达、gps定位、人工智能等技术，使汽车拥有更加智能化的环境和能力，自动分析汽车行驶的安全和危险状态，最终实现人的替代。智能汽车将成为未来军事战略家的战场。