双十一物流战： 京东阿里殊途同归?

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双十一物流大战:京东阿里有相同的目标吗？

正文/侯继勇

双十一大战正在如火如荼地进行着，从中选择一个是一个热门话题。天猫和JD.com不断地拿出“单个数量、峰值流量、gmv”的数据作为标杆，口水飞溅。然而，在一片哗然中，一个巨大的变化却被很多人忽略了，那就是物流双方的路径演变。事实上，这种变化将会影响到“猫狗大战”的趋势。

在今年的双十一期间，阿里巴巴要求天猫的合作伙伴在配送车辆上统一设计天猫标志，包括三环一环(中通、申通、童渊和大云)，这在形式上与天猫自建物流非常相似。事实上，它不仅在形式上与天猫自建物流相似，而且在基于“电子面对面、路由和计费、菜鸟世界、四层地址数据库、承诺、无忧物流和定时配送”的一系列大数据产品和服务方面也与天猫自建物流不同。由于对物流的控制，天猫声称其“客户服务已经赶上了京东”。

另一个消息是，阿里巴巴将向普通人开放新手系统:任何机构或个人都可以注册成为快递员，而不仅仅是合作快递公司的员工，他们可以获得菜刀网的快递订单。基于移动互联网技术，菜鸟网络将识别调度员的位置，并根据取货点和买方的位置发送订单。

简而言之，新秀网络已经变成了优步。另一个意义是，在共享模式下，阿里可以完全跳过分销过程中的分销合作伙伴，建立自己的物流系统，就像现在的o2o公司一样——比如滴滴打车和百度外卖，出租车司机和私家车主可以直接从滴滴得到订单。

阿里巴巴的相关负责人说，我听说有这样一个计划(优步)，但我没有听说它已经实施。对阿里巴巴而言，这一计划的实施可能会遭到现有分销合作伙伴的抵制，这意味着阿里巴巴将培训自己的公司与他们竞争订单。

除了最后一英里的“配送端”，阿里巴巴正在物流各方面培养自己的实力:2014年，天猫超市正式在华北开设仓库，菜鸟开始了自己的仓库系统。2014年8月，菜鸟客户帮助中心发布了它，菜鸟切入了物流服务环节。2014年10月，新秀武汉cp仓库开业。2015年1月，在北京、上海、广州、成都建立了重件仓库分离系统，同月，地址库订单分离项目正式成立。

阿里巴巴的物流系统与京东越来越相似，但不同的是，阿里巴巴的物流系统并不是完全自建的。以分销为例，即使启用优步模式，阿里巴巴仍将保持与“三通一通”等公司的合作关系，打造“自建+平台”的混合模式。

京东并非完全自建:在仓库、运营和配送的各个方面，京东主要采用自建，但也采用第三方物流服务。随着电子商务向三、四线城市的下沉，JD.com将越来越多地使用平台模式。

目前的情况是京东的平台模式物流比重会越来越高，阿里巴巴的自建比重会越来越高，所以我们可以互相学习，最终达到同一个目标。

(编辑:黄凯，如有任何意见或建议，请联系:黄克@ 21京基)