美亚保险暂停车险业务 回应称将确保客户利益不受影响

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国家商报(博客、微博)记者黄

回顾几年前获得第一批保险牌照时的高昂情绪，中国最大的外资财产保险公司AIU保险暂停汽车保险业务的消息突然传来！

事实上，上周末，AIU暂停汽车保险业务的消息在业内传开了。昨日(9月21日)，记者还证实了来自美亚保险官员的消息。

对此，一家保险公司的徐先生在接受《全国商报》记者采访时表示，外资保险公司会发现他们的成本很高，基本上都在亏损。同时，与中国的保险公司相比，外资没有任何优势。特别是在国家开始汽车保险费率改革后，保费总体呈下降趋势，因此企业收缩战线并不罕见。

将更加关注跨境业务

在国内财产保险市场，汽车保险业务通常被认为是一块肥肉——虽然很难盈利，但速度很快。因此，汽车保险已经成为各种保险公司的“战场”！数据显示，中国大多数财产保险公司70%至80%的业务收入来自汽车保险。

但是，对于国外的财产保险公司来说，商业车险业务很难开展，因为他们前几年不能经营法定保险业务，所以起步较晚。直到2012年5月，中国正式向外资保险公司开放保险市场，外资财产保险公司才得以大规模进入商业汽车保险领域。

2012年7月11日，作为当时中国最大的外资财产保险公司，AIU保险率先获得中国保监会批准，其业务范围可扩展至营业执照范围内的强险领域。此后，美国亚洲保险公司于2013年4月3日正式开始交通保险业务。

数据显示，友邦保险是在中国经营财产责任保险的美国国际集团保险集团的全资子公司。1992年，成为上海首家获准经营财产保险业务的外资保险企业。美亚保险也是目前中国最大的外资独资财产保险公司。

不过，前述徐先生透露，目前友邦保险的车险业务还没有发行保单，广东多家保险机构与友邦保险关联的车险报价系统已经关闭。

为了进一步了解情况，国家商报记者致电美国亚洲保险客户服务部，称“上周五收到通知，暂停汽车保险业务。”另外，AIU正式回复记者:“公司在中国的发展历史可以追溯到近百年前，我们对中国市场和客户的承诺是一贯的。经过慎重评估，我们决定调整个人保险业务的重点，未来将更多关注海外旅游等跨境业务的增长；同时，我们将暂时停止汽车保险业务。我们将根据客户第一的原则采取必要措施，确保客户利益和服务不受影响。”

外资汽车保险承保全面亏损

业内人士表示，投资大、产量低、亏损严重是外资保险公司退出车险市场的主要原因。此外，网点分布小也是一个重要的障碍，使得消费者很难选择国外的汽车保险。

《美国亚洲保险财务报告》显示，2013年，美国亚洲保险的机动车辆和第三方责任保险保费收入为53.65万元，但承保损失高达5502万元；2014年，AIU机动车第三者责任保险保费收入641.12万元，承保损失7085.3万元。

事实上，汽车保险承保的损失并不是AIU保险的唯一损失。据记者初步统计，2014年，22家外资财产保险公司中有10多家经营汽车保险业务，但当年承保的汽车保险业务实际上是全面亏损。如:时代保险机动车辆保险业务收入7.737亿元，承保利润损失8513万元；三星财产保险公司机动车辆保险业务实现保费收入2.23亿元，承保利润损失1.23亿元；理宝保险当年机动车辆保险业务保费收入7.32亿元，承保利润亏损1.95亿元。

在谈到外资投资车险业务的困难时，某保险公司的关先生在接受《商业日报》记者采访时坦言，车险业务盈利的公司并不多，而外资投资车险业务基本上是亏损的。汽车保险主要考虑三个因素，即品牌、价格和服务。当外国投资者做汽车保险时，他们的品牌肯定不如“老三”财产保险公司，他们的服务网络也没有中资机构那么全面，所以他们基本上只能依靠费用(上去竞争)。然而，对于那些对价格敏感的客户来说，保险公司的压力也相对较大。另外，外资汽车保险业务在中国往往没有股东的支持，而且汽车保险的初始成本很高，所以外资保险公司的汽车保险业务在市场上基本上是无利可图的。他认为，汽车保险业务对外资的最大影响在于分担成本和提供现金流，这可以迅速增加保费规模，分担部分成本，降低企业的综合成本率。

前面提到的徐先生也指出，外资车险的前期成本非常高，是一种损失。例如，广州的一家外资保险公司在早期开放了汽车保险业务，但后来发现亏损太多，所以收缩了一线业务，只生产了一些高端品牌的汽车。但是，即便如此，风险仍然很大，特别是现在国家正在进行车险改革，家庭用车保费整体呈下降趋势，这将导致保险公司整体保费板块下降，对外资保险公司来说压力仍然很大。