杭州港航“治水”推社会化运作

本篇文章755字，读完约2分钟

随着内河航运的不断发展，也带来了一系列影响水环境保护的管理问题，如船舶垃圾和含油污水。日前，记者从杭州市交通、港航部门了解到，杭州市实施了政府购买船舶垃圾和油污治理公共服务的形式，通过招投标和社会化运作，建立和完善了船舶污染防治的长效机制，岸上船舶污染收集率将达到98%以上。

据了解，杭州目前有内河船舶3700多艘，货运量5796.53万吨，客运量615.78万人次，港口货物吞吐量1.0084亿吨。然而，大部分船民在船上生活是为了吃和喝耶戈，这也带来了影响水环境保护的管理问题，如船舶垃圾和石油污水。

自浙江提出“五水治理”工作以来，杭州港航督促26万多艘船舶将376多吨垃圾送上岸。然而，由于杭州航区没有统一回收处理船舶产生的残油、污水和垃圾的单位，如何有效处理和利用船舶着陆后的垃圾仍然是一个大问题，船舶污染防治的现状不容乐观。

为推进船舶污染防治，杭州率先实施了政府购买公共服务的形式。基本设备和设施由政府部门直接购买和建造，回收服务、设备管理和维护投入市场运作。通过公开招标，选择合格、实力强、信誉好的企业或单位承担杭州航区船舶垃圾和含油污水的回收处理，以及含油污水回收设施的使用、管理、维护和保养。

此外，中标企业(单位)还承担杭州航区突发性污染事件的应急处置，如油污、船舶燃油泄漏等，并对船舶垃圾和含油污水回收实施激励机制。

“治水是一项长期而艰巨的任务。任中的交通港口和航运系统的水控制还有很长的路要走。”杭州港航局工作人员告诉记者，到今年年底，杭州将实现内河所有船舶垃圾和含油污水回收设备和设施的全覆盖，建立和完善船舶垃圾和含油污水回收处理的长效工作机制，使岸上船舶垃圾和含油污水的收集率达到98%以上。“两年内，我们将改进和完善作业方式和工作方法，使船舶污染控制能够长期规范和管理。”