混改加快 中石化拓宽非油业务

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江轩

中石化自2014年开始混合所有制改革以来，不断拓展新的非石油业务。

去年9月，中石化重组了销售业务，社会资本进入后，中石化加快了非石油业务布局，并与便利店、汽车服务、o2o、金融等领域的多家企业进行了合作。

众所周知，易捷便利店是中石化非石油业务的重点。《中国商报》记者了解到，截至去年年底，中国石化在易捷拥有30551家加油站，开设了近2万家便利店。根据中国连锁特许经营协会的统计，中国十大便利店约有58000家。

发展非石油业务的战略并没有随着前董事长傅成玉的辞职而突然停止。今年5月，新任董事长王玉璞上任后，仍有许多新成员加入。首先，关东煮馒头，然后，新鲜的水果和蔬菜的军队也看中了这一领域。今年6月，中石化销售有限公司与山西当地农产品(000061，分享它)开始计划在加油站销售蔬菜。

根据今年第一季度的数据，中国石化成品油零售量为2890万吨，同比增长5.9%；非石油产品交易额达到63亿元，同比增长75.0%。

除了传统的零售业务，中石化还看中了新能源业务。

7月3日，BAIC与中国石化北京石油公司合作，利用中国石化的加油站建设一座电站，为出租车提供电力交换服务。这也是中石化多年来一直在规划的新能源计划。在此之前，双方都经历了两年的研发。

BAIC新能源总经理郑刚表示，目前中国电动出租车的续航里程为150-250公里，一次充电完全充电需要一个多小时。BAIC新能源公司开发的c50eb出租车只需3分钟就可以更换一个充满电的电池，并且一次可以行驶200公里。

该项目将首先在北京实施，北京的空气体质量急需改变。

据悉，到9月底，位于北京双榆树和东京路的2~4座充电和置换电站将全部建成并投入运行。燃油出租车每天的二氧化碳排放量是私家车的4~5倍。目前，北京有66，000辆出租车。

中国石化北京石油天然气股份有限公司新能源业务管理部部长严表示，之所以选择位于北京双榆树路和东京路的加油站作为试点项目，是因为这些地区对出租车收费的需求旺盛。

出租车将是这些发电站面临的第一个用户。记者获悉，今年第四季度，BAIC新能源将向相关出租车公司交付200~300辆电动出租车。截至去年年底，首批500辆跨地区运营的纯电动出租车已在北京投入使用。BAIC新能源相关负责人告诉记者，随着纯电动租赁车的增加，每增加200~300辆车就要建一个电站。

严透露，根据未来纯电动汽车的推广进程，中国石化将有更多的加油站采用“加油+充电+换电”的双重模式。

然而，BAIC新能源的负责人也告诉记者，在加油站配置充电站和更换发电站并不容易。除了安全问题，充电和更换电站对电力有很大的需求，因此有必要协调容量增加和投资相对较高。

对中石化而言，与BAIC的合作也是非石油业务的布局。事实上，中石化一直希望在非化石能源领域获得一些收益，但其推进速度并不快。

记者了解到，一个交换站的建设和维护费用估计在800万~ 1000万元之间，对用户的收费标准已经有了初步的计划，但在正式投入运营之前，将根据市场和用户的需要进行调整。