恐遭纽约立法限制 Uber全球扩张再遇挫

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业务蒸蒸日上的优步也是政府和法院的红人。在欧洲接连遭遇挫折后，优步现在正受到美国东海岸和西海岸的“攻击”。

优步上周因未能按照规定提供乘客信息而被加州罚款730万美元，本周再次成为纽约的目标。纽约市长Billdeblasio周一表示，在在线出租车服务引发激烈争议期间，有必要“尽快遏制优步的增长”。

纽约将立法限制优步

纽约市议会可能会在本周就是否引入限制优步的政策进行投票。在比尔·白思豪看来，未来一年优步最多只能扩张1%，以便有时间研究这种汽车服务对交通和污染的影响。目前，优步司机的数量几乎每周都会增加1%。

“我认为立法是恰当的。”比尔·白思豪在最近的新闻发布会上说，“我认为我们应该尽快投票。”

最初，这个新闻发布会是关于热浪如何困扰纽约，但是民主党市长被问了很多关于优步的问题。

这家总部位于加州的公司目前在纽约拥有20，000辆汽车的网络，超过了当地标志性的黄色出租车，后者只有13，587辆汽车。

优步对政府的这一限制发起了抗议，这将产生严重影响:它不仅制作了一个激烈的电视广告，还向纽约用户推出了一个名为“比尔·白思豪优步”的功能。当用户选择这个功能时，只有两个结果，一个是他们没有车，另一个是等待25分钟，以便告诉用户如果优步限制法案通过，纽约市民的生活可能会变成这样。

优步声称，纽约市长想要摧毁10000个工作岗位，抢走曼哈顿以外的一项重要服务，因为那里出租车很少。优步还指责纽约市长倾向于传统的出租车行业，因为这个行业对他的政治生涯做出了巨大贡献。

优步还提议在网上与比尔·白思豪辩论，但他拒绝了。“我不会和私人公司争论。”市长说，“但要明确的是，优步是一家价值数十亿美元的公司，他们的行为就像这样的公司。他们在寻找公司的底线，将自己的利益置于其他因素之上。”

比尔·白思豪认为，他只是呼吁在优步的影响力仍在研究期间，暂停优步的快速增长。“几年前，没人听说过优步，现在它突然超过了纽约的黄色出租车。”他强调，很明显，这将对城市的交通拥堵和污染产生影响，尤其是在市中心。如果优步继续高速增长，这些问题将变得越来越严重。“所以暂停是合理的。更重要的是，这不是一个纯粹的暂停，只是放慢增长速度，争取时间来研究它。”

优步的全球扩张遭到了抵制

事实上，优步在快速扩张过程中遭到全球出租车行业和政府的抵制并不新鲜。

今年6月底，优步在法国巴黎遭到出租车司机的暴力抗议。法国警方拘留了优步在法国的首席执行官和他在西欧的总经理。法国总统奥朗德指责他“没有遵守任何社会或金融规则”，并要求停止这项服务。内政部已确定uberpop拼车服务为“组织非法出租车运输服务”。

到目前为止，优步本身没有被定罪，除了uberpop，因为所有的司法程序必须完成，以禁止优步。据公开报道，法国政府去年12月宣布，优步出租车服务将从2015年1月1日起在全国范围内被禁止。

在迈阿密、奥兰多、奥斯汀和弗吉尼亚州，法律也禁止优步的服务。然而，优步已经在美国许多司法管辖区成功地将其服务合法化。

在中国，优步的增长率惊人。“在优步业务量最大的10个城市中，有4个在中国，这使得中国成为美国以外最大的优步市场。”优步联合创始人特拉维斯克拉尼克在一封电子邮件中写道。他表示，优步的中国客户上个月每天能够完成100万次旅行，相当于去年年底优步的全球每日旅行量。数据显示，在成都业务的上半年，优步的订单量是纽约同期的46倍。

出于这个原因，优步决定增加在中国市场的投资。卡兰尼克表示，优步计划在2015年在中国投资10亿美元(约62亿元人民币)，其中不包括被收购后将花费的资金，并将为优步的中国业务进行新一轮融资。