南青集装箱被扣现转机：上港集团表态不向货主转嫁债务

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《国家商报》(博客、微博)记者王敏杰

由于上个月南青集装箱班轮公司(以下简称南青)突然宣布停业，其欠码头、船东、船队等合作单位的各项经营费用，其运输的货物和集装箱被多家单位扣留。

9月7日，《国家商报》对此事进行了报道。昨天(9月8日)下午，上海国际港口(集团)有限公司(以下简称上海港集团(600018))生产业务部总经理金村？上海港集团董事长陈徐媛在接受《全国商报》记者采访时，亲自指示要妥善处理此事，最大限度地保护货主利益。

托运人在上海提货方面取得了进展，但类似的问题在太仓和泉州没有得到解决。特别是在泉州，据记者了解，由于南青拖欠船东费用，船东已“变相”向货主收取额外费用。到目前为止，许多船只甚至没有停泊。

上海港集团:它将最大限度地保护货主的利益

“事件发生后，上海港务集团非常重视。陈玉源董事长表达了自己的立场，要求上海港务集团最大限度地保护货主的利益，并与南青妥善处理此事。”位于上海市杨树浦路的上海国际航运服务中心大厦里有金矿吗？代表。

9月6日，一位知情人士告诉记者，由于南青暂停运营，上海港一东集装箱码头扣留了1300多个集装箱，货主联盟多次拒绝向上海港要求交货。

9月7日，一些托运人告诉记者，他们在上海港提货取得了一些进展。“托运人可以通过向上海港务集团支付2000元的小柜和3000元的大柜来提货，集装箱押金是单独计算的。基本上，货主在付钱。”

大多数托运人对这一结果感到满意。“我们也愿意花点钱让事情变得更好，但这必须在我们的承受范围之内。毕竟，被告席也受到牵连和影响。2000元对每个人都公平。”一个货主这么说。

关于货主先前提出的提货要求，上海港没有回应，“客户手上有单据，船公司也有单据，因为南青的停业相当突然，在相关船公司的业务突然停业之后，很多单据都没有了。是时候跟上了。”金矿？他说，从那以后，他一直在不断接触和沟通，在文件的获取方面，只是在最近几天，南青留守人员给予了帮助。

上海港集团指出，在处理南青集装箱货物时，其设定了三个目的:上海港集团和南青的债务问题不转嫁给第三方，集团有义务保障国内货主的权益；当单据和手续齐备时，所有客户在支付相应费用后，均可按正常条件提货；对于单据有问题的托运人，只要他们愿意出具保函，他们也可以提货。

据悉，目前托运人需要支付的费用包括港口建设费、仓储费和一些托运人涉及的拆箱费。交费后，上海港务集团将开具收据。如果业主对费用的支付有任何异议，他可以在开具发票前与集团协商确认。

据金村？据透露，目前，南青欠上海港务集团的款项总计超过1400万元，目前还无法联系到南青高管。"我们已经报案，并将通过司法程序."

太仓和泉州的问题还有待解决

许多托运人和货运代理人表示，天津、上海和福州已基本解决了货物滞留问题，但太仓和泉州的情况并非如此。

昨日上午，一家上海货运公司向《全国商报》表示，他此前委托南青运输的40个集装箱目前被扣留在太仓港，还有六七家货运公司与他处境相同。“他们(太仓港)提出付15000元买一个小柜子，20000元买一个大箱子，集装箱的押金是另外计算的。原因是南青公司拖欠码头费，要求我们的客户赔偿损失。”根据太仓港的报价，记者花了60万~ 80万元人民币才拿了40个集装箱。据悉，目前南青在太仓港拥有约140个集装箱，其中约60个为重型载货集装箱。

据以前的律师称，虽然南青与参与合作的各方都有争议，但集装箱中货物的所有权属于这些托运人，因此港口和船东无权扣留这些货物。港口运输业的一位人士也告诉记者，这种做法不符合行业。“港口仍应遵纪守法，承担应尽的责任，做好港口装卸服务工作。”

太仓港正和兴港集装箱码头有限公司运营部相关负责人在接受记者采访时表示，目前收取部分保证金是必要的，在客户退还空箱、南青结清费用后才会退还。

对此，记者进一步采访了太仓港外办。他在回复《国家商报》记者时表示，目前还没有进一步的消息要公布，如果个别货运代理对此有任何疑问，可以直接联系他们。

一家货运代理公司表示，经过昨天下午双方的进一步沟通，尽管太仓港将订金下调至5000元，但仍无法接受。“让我们等待明天早上的通知(指9月9日)，我们会再去。找他们来谈判。”

与上海和太仓相比，泉州船东的“变相”收费更为严重。“现在南青的大部分船只和集装箱都要在泉州石狮华锦码头卸货。在中国，文件柜的费用是小柜子6000元，大柜子8000元，他们不讲价。”一个货运代理说。

货运代理陈骁告诉记者，就交货的要价而言，泉州的船东基本上就是这样。

据了解，南青的许多包船都来自泉州。尽管最初计划在上海和其他港口卸货，但船只最终还是驶回了泉州。船东并不拒绝船东取回货物，但前提是他需要签署一份交货协议，表明他愿意承担海运公司为货物而发生的海运、装卸费和堆场费。天津一家货运代理公司提供的另一份协议表明，业主为南青支付了6000元的租金。

在托运人看来，这些船东是在变相地向托运人追偿南青拖欠款造成的损失，托运人除了支付货款之外没有时间。然而，许多托运人仍在等待谈判，但南青公司没有人帮助解决它。