车联网公司效仿谷歌“拼车”服务 欲解市场年轻化痛点

本篇文章1959字，读完约5分钟

国家商报(博客、微博)记者祝贺

几天前，谷歌的子公司waze Maps宣布推出类似“搭便车”的搭车应用测试，这立即引起了优步和其他出租车软件公司的警惕。

有趣的是，7月1日，一家名为“飞驰镁”的国内汽车网络公司也推出了首个面向消费者的汽车共享服务品牌“苏打水”。根据该公司的想法，向消费者提出这种汽车共享服务只是其定位移动解决方案的开始，未来将进入基于共享业务的汽车联网，甚至进入智能汽车。

然而，目前滴滴快的、优步等公司已经占领了“专车”和“拼车”服务的市场机会，后来者能否分得一杯羹仍值得观察。值得注意的是，汽车共享的概念和基于手机的应用服务的迅速普及已经引起了汽车制造商的极大关注。不久前，通用汽车的子公司欧宝宣布了一项名为carunity的汽车共享业务。尽管这项业务尚未进入中国，但主要汽车制造商一直在测试汽车共享服务，以迎合年轻消费者的新消费行为，他们用租车代替购车。

汽车共享模式的浪潮

近两年来，基于互联网技术的汽车共享服务模式层出不穷。新兴的p2p(peertopeer)公司，如pp汽车租赁公司和bump汽车租赁公司，不断挑战传统汽车租赁公司，它们的业务增长比后者更快。

去年7月，pp汽车租赁公司宣布，在北京扩张的半年时间里，其在线注册车辆已超过3万辆。

与此同时，共享服务的概念正在成为一种新的商业模式。据飞驰镁创始人兼首席执行官王强介绍，苏打水是一个智能汽车共享服务品牌，其目标是为人们提供免费的旅行体验，满足消费者的短期和即时旅行需求。这可能成为其不同于传统汽车租赁公司的定位特征。

根据王强的说法，苏打水服务和传统汽车租赁模式的最大区别在于它是按分钟收费的。用户只需通过汽水申请就可以完成车辆的选择、控制、使用和付费的全过程，不需要在固定的地点取车和还车，方便了消费者。

然而，与其他汽车租赁公司不同的是，苏打铁提供的汽车专注于电动汽车等新能源汽车，解决这一问题的关键在于电动汽车的推广。据飞驰镁材料联合创始人兼副总裁于涛介绍，飞驰镁材料计划以开源方式生产汽车。其次，飞驰镁还考虑了互联网金融众筹的方式来制造汽车。

7月1日，意大利开源汽车制造公司osvehicle的原型亮相。该公司首席执行官兼董事长廖家良表示，这款手工制作的原型车售价为4万元。除了基本底盘和核心部件外，其他均可根据飞驰镁的定制要求生产。

“我们还将与传统汽车租赁公司和原始设备制造商等各种新能源汽车制造商合作。”于涛说，纯碱已经与国内外许多新能源汽车企业合作，开始在全国许多城市进行内部测试。

制造商推广共享智能汽车

罗兰·贝格咨询公司预测，未来p2p汽车租赁市场将以每年30%的速度增长，到2020年，这个行业的利润将达到42亿~ 63亿美元。因此，汽车共享概念的趋势及其带来的市场机遇正促使汽车制造商密切关注市场趋势的变化。

彭博社报道称，一些研究报告显示，欧美年轻一代的消费者明显降低了购车欲望，他们更喜欢分享汽车。一些分析师甚至指出，如果汽车共享模式在未来继续推广，汽车制造商将不得不逐步转型到服务领域，他们将提供旅行服务，而不是销售汽车。

这可能是戴姆勒、宝马、福特和通用汽车相继投资汽车租赁、共享和其他新兴市场的原因。在宝马和福特分别推出自己的汽车共享平台drivenow和godrive后，通用的欧宝品牌也宣布了carunity汽车共享服务。

尽管国内汽车制造商仍专注于从制造到销售这一相对传统的领域，但戴姆勒(Daimler)和宝马(BMW)等豪华车制造商已逐渐将汽车共享业务(一种更加互联的服务模式)扩展至全球市场。宝马表示，他们希望通过“立即驾驶”计划吸引年轻用户，开发潜在客户，并希望年轻一代消费者在未来购车时“优先购买宝马汽车”。

这一新趋势也受到了国内新兴汽车网络公司的关注。据于涛介绍，苏打铁的核心产品理念是“汽车共享，绿色出行”，汽车共享也是飞镁对未来智能汽车的理解之一。“汽水是下一代城市的出行方式。我们将与包括整车公司在内的合作伙伴合作，打造一款可共享的智能汽车。”余涛这样解释了苏打粉的想法。

然而，共享品牌或智能汽车的概念仍然只是未来的愿景。目前，飞驰镁有限公司基于传统的汽车互联网业务与汽车制造商合作。在传统汽车网络业务领域，飞驰镁以tsp为核心优势，为汽车企业提供汽车网络交钥匙解决方案和咨询服务。通过云服务和汽车情绪智能这两个核心产品平台，它开始提供真正满足移动互联网用户互动体验的车载网络产品。

“我们与一汽汽车(000800，分享它)的第一个(汽车联网)合作项目是在奔腾车型上，这款新车型将于2016年上市。”王强告诉《国家商业日报》记者。

可以预计，在未来，基于云技术和大数据等新技术，主要汽车制造商为满足90后消费者的汽车需求而推出的新服务或产品将更快提上日程。