出行“热度”堪比高温天 长三角铁路暑运客流量创新高

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新华社上海8月3日电(王新陆贾)长江三角洲地区持续高温并没有阻止游客出行。3日，记者从中铁上海局集团有限公司了解到，今年夏季运输过半，长三角铁路共运送旅客6870万人次，同比增长617.9万人次，日均运送旅客221.6万人次，创历史同期新高。

2019年夏季旅客运输时间为7月1日至8月31日，共62天。长江三角洲铁路预计将运送近1.4亿名乘客。自一个月前的暑假以来，长江三角洲铁路的客流一直居高不下，28天每天运送200多万名乘客。其中，7月6日发送旅客255.3万人次，创下长三角铁路夏季运单日客运量新高。

长江三角洲夏季铁路运输的“热度”有增无减，这源于铁路系统开发的便捷的铁路网和特色旅游项目，为旅游增加了新的选择。

“新丝绸之路”概念将卧铺列车从上海移至兰州西后，有效地弥补了长江三角洲与西北地区之间航班的不足，方便了旅客通过高速铁路前往华山、Xi安、天水等地，也可以通过高速铁路换乘西宁、敦煌、嘉峪关等旅游景点。该列车自投入运营以来，载客量达82.4%，深受乘客青睐。

今年夏天，嘉兴南站开通了四对“红色之旅”的动车组列车，开通了直达嘉兴的高速铁路通道，如西北、西南和北京。全国游客参观南湖红船、南湖革命纪念馆等红色景点更加方便快捷。今年夏天，重庆陈专程陪同儿子参观南湖革命纪念馆。“有了高铁，我们离长江三角洲更近了，将来我们也可以玩。”陈对说道。据报道，自今年暑假开始以来，嘉兴南站的旅客发送量已超过50万人次，同比增长12.7%。

杭州至黄州铁路，长江三角洲的“黄金旅游线”，自开通以来迎来了第一个暑假，共运送旅客111.5万人次。杭黄高速铁路贯穿浙江、安徽两省的7个5a景区、50多个4a景区和十几个国家森林公园和地质公园，连接着长江三角洲的美丽风光。杭黄铁路不仅大大缩短了长江三角洲美景之间的距离，而且通过不断输入客流，为沿线旅游业和农村振兴注入了新的动力。