热门：解谜中国首位F1车手：付费车手真的很丢人？

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b不能和韩寒比吗？ c爸爸有钱就够了吗？ d怎么被f1法眼喜欢？ e收费司机真的很害羞吗？

本周二，上海方面召开新闻发布会，宣布25岁的上海车手马青骅将成为西班牙hrt队的正式车手，代表该队参加年度f1比赛。 媒体兴奋坏了，中国诞生了第一个f1司机！ 中国赛车的历史里程碑！ 上海体育局方面进一步表示全力支持，使马青骅成为下一位姚明、刘翔式的城市英雄。

但是很快英国和德国等媒体就质疑没有被hrt团队确认。 这背后有问题吗？ 我们不太知道，不会太兴奋吧？

本报记者陈开制图结晶

据英国权威体育杂志autosports报道，hrt团队否认马青骅成为正式司机，表示被确认的正式司机只有西班牙老将德拉罗莎。 该队的苏亚雷斯情报官说:“上海方面的新闻发布会只是庆祝会。”

之后，马青骅介人金勇解释说，hrt队没有签马青骅为“2号司机”，只是确认参加上海站的比赛，不包括全年其他站的比赛。 在记者招待会上说“只不过是信息表现上的问题”。

好吧，经纪人传达信息，我们就明白了。 f1的12个队各有2个正选司机，1个替代司机。 在一般的车迷看来，各站的f1比赛、出场的24人被称为正式司机，hrt队也是这么认为的。 但是，马青骅虽然是替补，但明年4月在老家正式比赛中亮了一轮，理解为正式司机“正式参加比赛的司机”似乎也没错。

马青骅以所谓的“正式司机”的身份，涉嫌擦边球，其实暂时处于“保留”状态，但为了利益，我认为他随时都有转正的可能性。

b不能和韩寒比吗？

人类，最重要的是快乐，最麻烦的是与人相比，那是不快乐的。

据一家媒体报道，他和韩寒是目前国内最有名的两个司机，马青骅回答说:“我和韩寒没有任何可比性。” 这在网上引起了话题，有人说马青骅傲慢，有人说马青骅从专业角度出发，拖车和方程式赛车本来就完全不同。

哪个理解是对的？ 总之，在街上问问，10人中有9人开f1，肯定被称为真正的顶级司机。 在微博上汉寒今年被邀请赢得国内场地比赛和拉里两冠时，马青骅说:“祝贺汉寒。 首先我认为他是个好青年作家。 当然他也是个非常有才能的司机。”。 当然，排名有前后。 大家都知道。

顺便说一下，马青骅和韩寒真的比赛车好。 年，他们代表北京现代队，一个代表上海大众333队，征召中国拖车锦标赛。 结果，在呼和浩特站，马青骅战胜了汉寒，而在北京站的街道比赛中，胜者变成了汉寒。 但是，马青骅表示，跑拖车锦标赛是没有办法的。 因为“降了很多格”。 他怎么也来不及参加高级比赛，所以在父亲的再三劝说下出场了。

c爸爸有钱就够了吗？

马青骅能走到今天的这一步，与家庭支持分不开，特别是在财力上得到很大的支持。

前一天的训练需要1.5万美元。 每次参加比赛，家里都要少一套房子……这几天，媒体纷纷揭露了马青骅小时的焚烧故事。 开汽车修理厂的父亲马强云说，到2005年为止，他在儿子的赛车事业中投入了500多万人。 关于后来花了多少钱，马强云没有说，恐怕把大家都吓坏了吧。

网民评论说多亏了有钱的爸爸啊。 但是我想进入f1，真的用爸爸的钱足够吗？ 答案是否。 那笔钱还不够。

据专家介绍，即使是富人，从玩推车到最后开f1，通常也只足以培养孩子的初期，“在司机培养后期，参加每年比赛和训练的消费至少是一百万欧元”。

对我们来说，坐电动车，继续抬头看f1赛车就好了。 对马青骅一家来说，他们只有遇到贵人的帮助，才是抢f1车的关键。

d怎么被f1法眼喜欢？

马青骅的“贵人”，今年2月出现了。 当时，陌生越洋电话给马家打电话，表示将为西班牙f1队hrt选择中国司机，邀请马青骅去西班牙试车。 马强云经过调查，确认打电话来的金勇是西班牙中国青年商会会长。 金勇在春节联谊会上认识了hrt队的老板，后者向他求助，找了中国司机。

关于汽车技术，中国司机可能和欧洲司机没有太大区别。 在巴西，达人也握着大手，但在市场上，没有上司能抵抗中国的诱惑。 2007年，爱国者广告乘坐迈克尔·赛道，赞助费达到1900万美元，但联想到用威廉姆斯车做广告，费用为3000万欧元……这是最吸引hrt团队的地方。

尽管如此，即使被选为hrt队，也不能否定马青骅的能力和运气。 hrt列出了四名中国选手的名单。 另外三人是程丛夫、董荷斌、香港司机李英健，但球队队长萨拉相看到了马青骅。 在2008年西班牙f3锦标赛中，马青骅意外地在巴伦西亚获得第三名。 但是竞技场没有准备中国国旗，升旗仪式取消了。 主办者来向他道歉。

成功只留给有准备的人，马青骅的“准备”，4年后大有帮助。

e收费司机真的很害羞吗？

基本上，马青骅想转正，必须成为收费司机。 也就是说，他必须自己为球队出钱或支付高额的赞助费。

这并不奇怪。 f1车坛的“抢夺车位游戏”本来是半收费游戏。 红牛、法拉利、迈克尔·车轮、梅赛德斯等队的财物很粗，此外其他队的司机座位还可以买卖。 特别是作为前年刚进入f1的新兵，hrt队下了两个多赛季。 冠军自不必说，连积分都没得过。 没有成绩2就没有多少钱，如果采用收费司机，自然就没有精神负担了。 他们原来的2号司机印度人卡拉基扬付费加入，但由于本赛季的赞助费延迟，hrt提出了换人的想法，给了马青骅机会。

实际上，收费司机成为f1的一大惯例，据说低价格的600万美元开始了，高价格的4000万美元没有关闭。 马青骅将成为收费司机。 没什么好害羞的。 去年德国人温霍克加入了f1世爵队的收费司机，但因为钱不够，只能跑一站比赛，这样的例子我们学不到。 学习俄罗斯人彼得罗夫吧。 他拉了2000万美元的赞助商，加入了雷诺队。 结果，去年澳大利亚站登上了领奖台，和球队成功更新了两年。

中国司机想尽快登上f1车坛。 收费是现在唯一现实的方法。 中国公司很多，赞助几千万美元，它不叫钱，但抢f1车比较简单，想继续玩昂贵的“抢车”游戏，必须由马青骅自己开车。