兰博基尼在华转向成熟客户

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王雪桥

今年是兰博基尼进入中国10周年。在这难忘的一年，兰博基尼也在做一些深刻的调整。

其中最大的调整是兰博基尼逆潮流而动，试图吸引更成熟的客户，而许多主流汽车公司都实施了品牌复兴和争取年轻客户的战略。例如，兰博基尼在中国的主要产品曾经是造型艳丽、色彩鲜艳的超级跑车。如今，兰博基尼正在中国推广huracán，这是一款相对低调的产品，注重驾驶舒适性。

不久前，兰博基尼汽车中国区总经理弗朗西斯科斯卡达尼(francesco scardaoni)在接受《经济观察报》采访时表示:“过去，中国客户是兰博基尼全球最年轻的客户，尤其是与美国和欧洲客户相比。”但现在情况已经改变了。”兰博基尼希望吸引更多成熟的客户，尤其是成熟的企业家。

过去，兰博基尼在中国的客户主要是年轻的“富二代”和“官二代”，因此他们经常以负面形象出现在媒体上。然而，近年来中国的大规模反腐行动迫使中国许多超级奢侈品牌的主要客户保持低调，包括兰博基尼在内的超级奢侈品牌的表现也受到了影响。

根据公开数据，从2012年到2014年，兰博基尼的全球销量持续上升，而其在中国的销量则连续三天下降，从320辆降至236辆。不过，据弗朗切斯科斯卡达尼(francesco scardaoni)称，截至今年11月，兰博基尼在中国的销量已超过去年，具体数字将在2015财年结束后公布。

与之前的晚上开兰博基尼、赛车炫耀财富等负面场景相比，兰博基尼现在希望看到中国消费者每天都开胡兰车或乌龙去上班。尽管放弃了运动性能的一些传统基因，失去了跑车的青睐，兰博基尼还是被中国豪华suv市场的诱惑和保时捷的出色表现所吸引。此前，保时捷，也是一个豪华超级跑车，推出了Cayenne suv模型。尽管喜欢保时捷超级跑车基因的老粉丝当时都在哭，但这并没有阻止卡宴帮助保时捷在中国市场快速发展。数据显示，在过去几年中，一辆卡宴车贡献了保时捷超过55%的销售额。

Francesco scardaoni表示，中国市场对SUV的偏好是兰博基尼决定推出urus的一个重要原因:“兰博基尼SUV也非常适合中国消费者。”我们相信，未来urus在中国市场的销售份额将在全球市场销售份额中占据非常重要的比例。”

在对中国市场进行一些重大调整的同时，兰博基尼也坚持一些古老的传统。例如，在动力系统方面，虽然传统跑车爱好者正在寻找汽油发动机动力带来的乐趣，但保时捷、法拉利、迈凯轮等。已经开始在他们的超级跑车中应用汽油和电力的混合技术。

Francesco scardaoni表示，兰博基尼目前没有混合动力或纯电动汽车的计划，仍将坚持兰博基尼的dna，即自然吸气发动机。

事实上，兰博基尼已经在技术方面做好了准备。两年前，兰博基尼在巴黎汽车展上展示了LPI 910-4混合动力概念车。这让人们怀疑他们是否不愿意放弃自然吸气发动机，或者大众汽车的排放门事件是否影响了兰博基尼的研发。

对此，弗朗切斯科·斯卡达尼表示，在财务预算方面，由于大众集团的各个业务部门相对独立，兰博基尼没有削减研发预算。

然而，当母公司大众因“排放门”事件陷入危机时，兰博基尼等超级奢侈品牌却屡屡陷入“被卖”的谣言之中。不久前，据路透社报道，消息人士透露，大众汽车已承诺向13家银行提供200亿欧元的短期过渡性贷款，如果它们不能在一年内通过发行债券偿还贷款，它们将出售自己的资产，包括豪华汽车品牌宾利、兰博基尼和杜卡迪。

目前，大众和兰博基尼都没有对此做出回应，这给兰博基尼的发展前景增加了一些不确定性。然而，抓住中国的成熟客户，根据中国用户的喜好推出新产品，是兰博基尼未来在中国发展的主线。