大众尾气检测操控丑闻蔓延至欧洲

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大规模废气排放欺诈的丑闻继续发酵。据国外媒体报道，德国交通运输部24日表示，大众已承认其也使用了欧洲美国市场使用的排放检测欺诈软件。

据英国广播公司报道，德国交通部长亚历山大·多布林(Alexander Doblin)表示，他了解到，安装有排放检测欺诈软件的车辆包括一些1.6升和2.0升发动机的柴油车辆，而大规模排放检测违规涉及1100万辆汽车，但不清楚其中有多少辆位于欧洲市场。

多布林还说，他将随机检查其他汽车制造商，以找出是否有任何违规行为。

目前，大规模尾气排放欺诈丑闻越来越严重，越来越多的汽车制造商受到影响。由于投资者担心日本汽车公司是否会出现类似情况，包括日产汽车在内的汽车股也在24日被投资者抛售。

同时，据德国媒体报道，国际清洁运输委员会(icct)在美国的调查显示，宝马x3 xdrive 20d柴油车在实际路试中的尾气排放超过欧盟标准11倍。

宝马发表声明否认该报告的真实性，称其没有操纵任何排放测试结果。宝马发言人表示，宝马不具备识别废气测试的功能，所有废气处理系统在测试之外仍保持活跃。然而，受相关报道影响，宝马在德国富兰克林股市的股价24日大幅下跌10%以上。

柴油车在欧洲比在美国更受欢迎。美国司法部表示，将对公众展开刑事调查，而德国检察官正在考虑对公众展开调查。位于大众沃尔夫斯堡总部附近的布伦瑞克地区检察官办公室23日表示，正在考虑调查大众的相关员工。检察官没有指明要调查的员工名单，到目前为止，还没有人被确定对操纵大众柴油车尾气排放负有责任。

大众汽车首席执行官马丁·温特科恩(Martin Winterkorn)于23日宣布辞职，并将于25日宣布新的首席执行官候选人。据德国媒体报道，保时捷的掌门人马蒂亚斯·米勒(Matthias Miller)可能会成为大众的下一任首席执行官，而保时捷也是大众的品牌之一。

据悉，在沃尔夫斯堡大众总部，有6万多人在大众当地工厂工作，许多人受雇于相关服务行业。大众汽车的排放测试欺诈丑闻不仅打击了公司的业绩，也沉重打击了沃尔夫斯堡当地的经济。