中国订购300架波音飞机 首家海外工厂落户成都？舟山？沈阳？

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◎各位记者卓立杨健

北京和西雅图，因为波音飞机又在一起了。

据新华社报道，当地时间9月22日，中美民航空合作签字仪式在美国西雅图举行。中国政府有关部门和企业与美国波音公司签署了一系列全面战略合作、建立完工中心、生产和采购大型零部件等合作文件。其中，波音和COMAC签署了在中国建立737飞机完工中心的合作文件。同一天，中国航空空设备集团、中国工商银行租赁公司和中国银行租赁公司与美国波音公司签署了订购300架波音飞机的协议。

截至《国家商报》的新闻稿，波音中国尚未就在中国建立工厂以及与737完工中心合作的细节发表评论。然而，西雅图不眠夜签署的一揽子合作文件不仅标志着中美在空民航领域合作的新突破，也是波音在中国布局的全面升级。还不知道成品工厂将被用在哪里。

第一家海外工厂将落户中国

据了解，尽管近年来波音在中国的供应链合作发展迅速，但目前世界上仍有8000多架在役波音飞机配备了中国制造的零部件。9月16日，天津波音复合材料有限公司与沈阳飞机工业(集团)进出口有限公司刚刚签署了一份总价值990万美元的采购合同。

根据波音与COMAC签署的关于在中国建立737飞机完工中心的合作文件，双方将共同出资成立一家合资公司，波音将首次将其部分总装生产系统延伸至海外，相关中国企业将成为波音的一流供应商。

据中央广播网报道，中国国家发展和改革委员会与波音公司签署了《关于促进民航空产业全面战略合作的谅解备忘录》,确定了双方未来五年(2016~2020年)的合作目标和主要合作内容，包括大幅提高产业合作和生产的规模和水平，共同发展绿色航空/

AVIC和波音公司签署了一份关于747-8飞机结构部件工作包的合作文件。波音将授权AVIC增加相关工作包和组织的生产能力，这将大大提升AVIC的制造能力，加强基础设施建设和供应链管理，为双方带来互利的合作成果。此外，中国航空空设备集团公司、中国银行租赁公司和中国银行租赁公司与波音公司签署了订购300架波音飞机的协议。

在中美民航领域合作方案的背后，是波音在中国布局的全面升级。一方面，美国仍然是世界上最大的单通道飞机市场。然而，据波音和空客运公司称，中国将在2030年左右超过美国，成为世界上最大的民用航空市场。

就中国市场而言，虽然空乘客比波音进入得晚，但启动速度丝毫不差。据记者了解，空 a320系列客机天津装配线早在2008年就已投产，这也是空客运公司在欧洲以外的第一条装配线，极大地促进了A320在中国的销售。波音737在中国的主要竞争机型是a320客机。

三个地方努力完成工厂登陆

至于竣工中心在哪里，目前还没有权威消息。9月23日，据报道，波音公司首席执行官周二表示，中国有望在未来承担与波音737相关的工作，工厂将承担波音737系列客机生产的最后一道工序，包括飞机喷漆等。目前，舟山、沈阳、成都都在积极争取，而在资本市场上，中智股份、宁波建工等概念股十分活跃。

事实上，波音公司希望在中国建厂，以增加全球最畅销飞机波音737的产能，并进一步增加中国的飞机订单。中国是波音公司最大的海外市场，波音公司预测中国在未来20年将需要6330架飞机，市场价值约为9500亿美元。波音的竞争对手空客户已经尝到了在中国建厂的甜头。

2008年9月，空客运天津a320装配线投产，增加了a320飞机在中国的订单量。2014年，中国航空公司/中国航空公司/中国航空公司/中国航空公司交付了153架新飞机，占中国航空公司/中国航空公司全球交付量的24.3%。

波音中国工厂承担波音737系列客机生产的最后一道工序。主要负责室内装修安装、喷漆等工作，地理位置不是影响工厂建设的主要因素，因此航空空配套安装可能成为主要考虑因素，成都已经形成了集飞机研发、设计、制造、测试于一体的and/だよ0/管自动化和飞行流程管理系统

此外，波音公司和成都飞机公司密切合作，支持生产几种飞机的零部件。早在去年3月，AVIC商务专机开发有限公司就在成都成立，并将在未来开发商务专机项目。

此前，据上海证券报报道，舟山已经为波音项目筹备了两年多，并规划了舟山航空空工业园。波音中国总裁去年也访问了舟山。

自进入中国40多年以来，波音在中国的产业链不断深化。数据显示，波音747-400改装货机项目的首个改装中心位于中国。

目前，波音在中国的投资还包括复合材料、飞机和零部件的维护和培训。值得指出的是，中国参与了所有波音机型的制造，包括737、747、767、777和最具创新性的787梦想飞机。主要合作伙伴包括西飞、沈飞、程菲和商飞。

《上海》

同步广播

融资租赁促进了大宗订单的购买和工厂的建立，从而提升了中国民用飞机产业链的地位

◎各位记者杨健

美国当地时间9月22日，中国航空空设备集团、中国工商银行租赁公司和中国银行租赁公司与美国波音公司签署了订购300架波音飞机的协议，其中中国工商银行租赁公司和波音公司签署了购买30架737-800 ng飞机的协议。此外，国家发展和改革委员会与波音公司签署了关于加强空民航行业全面战略合作的备忘录，这标志着中美两国在空民航领域合作的新突破，也为中国大型飞机带来了发展机遇。

签署了300份波音采购订单

除了中国航空空设备集团，还有金融租赁公司，如中国银行租赁和工行租赁；其中，工银租赁与波音公司签署了30架737-800天然气飞机的购买协议。经纪分析师表示，目前，很大一部分飞机订单是通过融资租赁实现的，许多采购和租赁公司参与了采购，这也表明国家鼓励这方面的金融创新。

国内融资租赁公司正积极支持外国飞机“引进”，国内飞机“走出去”。早在9月16日，工行的全资子公司工银租赁就与中国商用飞机有限公司和泰国首都航空公司在第16届北京国际航空公司空展期间签署了购买和租赁10架c919和10架arj21飞机的合作备忘录。这是工银租赁深化国际市场、支持国内飞机“走出去”的重要实践和突破。

提升中国民机产业链的地位

值得注意的是，波音公司还与COMAC签署了在中国建立737飞机完工中心的合作文件，双方将共同投资成立一家合资公司。该项目标志着波音与中国企业合作的进一步推进，也是波音首次将其部分总装生产系统延伸至海外。该项目的实施可以有效促进中国相关企业的发展，提升中国民用飞机产业链在世界上的地位，使中国相关企业成为波音的一流供应商。

据了解，COMAC c919是中国自主设计的第二架国内大型客机，共安装168个座位。它的主要竞争对手是波音737和a320客机。目前，c919大型客机的发展已经进入关键阶段。目前，首架试飞飞机已经实现了整机结构对接，机载系统已经陆续安装完毕。航空电子设备集成和电源系统测试正在稳步进行，最终组装将在年底前完成。根据市场预测，c919未来的总销量预计将达到2000辆左右，这将开辟一个高达123650元/间的市场。

作为主要供应商，AVIC承担了大型客机部件研发任务的80%左右，包括机头、前机身、机翼和机身结构的其他大型部件。其中，机头由程菲制造，前机身和中、后机身由红渡航空开发，占机身的四分之一，而中机身由中航工业飞机制造。此外，哈飞、沈飞等AVIC分公司还承担了飞机舱门、悬挂、尾椎、副翼等一系列部件的研发。在航空电子系统方面，中航电子将提供航空空机载照明和一些控制系统，博云新材料将提供一些车轮制动系统，而钢铁研究所生产的耐高温材料和高钠是发动机的核心材料。