融资租赁推动购机大单 建厂提升中国民机产业链地位

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◎各位记者杨健

美国当地时间9月22日，中国航空空设备集团、中国工商银行租赁公司和中国银行租赁公司与美国波音公司签署了订购300架波音飞机的协议，其中中国工商银行租赁公司和波音公司签署了购买30架737-800 ng飞机的协议。此外，国家发展和改革委员会与波音公司签署了关于加强空民航行业全面战略合作的备忘录，这标志着中美两国在空民航领域合作的新突破，也为中国大型飞机带来了发展机遇。

签署了300份波音采购订单

除了中国航空空设备集团，还有金融租赁公司，如中国银行租赁和工行租赁；其中，工银租赁与波音公司签署了30架737-800天然气飞机的购买协议。经纪分析师表示，目前，很大一部分飞机订单是通过融资租赁实现的，许多采购和租赁公司参与了采购，这也表明国家鼓励这方面的金融创新。

国内融资租赁公司正积极支持外国飞机“引进”，国内飞机“走出去”。早在9月16日，工行的全资子公司工银租赁就与中国商用飞机有限公司和泰国首都航空公司在第16届北京国际航空公司空展期间签署了购买和租赁10架c919和10架arj21飞机的合作备忘录。这是工银租赁深化国际市场、支持国内飞机“走出去”的重要实践和突破。

提升中国民机产业链的地位

值得注意的是，波音公司还与COMAC签署了在中国建立737飞机完工中心的合作文件，双方将共同投资成立一家合资公司。该项目标志着波音与中国企业合作的进一步推进，也是波音首次将其部分总装生产系统延伸至海外。该项目的实施可以有效促进中国相关企业的发展，提升中国民用飞机产业链在世界上的地位，使中国相关企业成为波音的一流供应商。

据了解，COMAC c919是中国自主设计的第二架国内大型客机，共安装168个座位。它的主要竞争对手是波音737和a320客机。目前，c919大型客机的发展已经进入关键阶段。目前，首架试飞飞机已经实现了整机结构对接，机载系统已经陆续安装完毕。航空电子设备集成和电源系统测试正在稳步进行，最终组装将在年底前完成。根据市场预测，c919未来的总销量预计将达到2000辆左右，这将开辟一个高达123650元/间的市场。

作为主要供应商，AVIC承担了大型客机部件研发任务的80%左右，包括机头、前机身、机翼和机身结构的其他大型部件。其中，机头由程菲制造，前机身和中、后机身由红渡航空开发，占机身的四分之一，而中机身由中航工业飞机制造。此外，哈飞、沈飞等AVIC分公司还承担了飞机舱门、悬挂、尾椎、副翼等一系列部件的研发。在航空电子系统方面，中航电子将提供航空空机载照明和一些控制系统，博云新材料将提供一些车轮制动系统，而钢铁研究所生产的耐高温材料和高钠是发动机的核心材料。