国航限网络低价票：不得低于官网价九八折

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三大国有航空公司空公司改善机票直销和减少代理分销的战略已经采取了新的行动。

近日，国航华北营销中心向全国各地代理商发布了《关于规范网络平台国际机票销售的通知》(以下简称《通知》)。《通知》进一步限制了携程网、淘宝网、去哪儿网等网上售票平台的低价机票、退票和换票、捆绑保险等“传统盈利空房”的营销行为。

一些机票代理商向《国家商报》的记者证实，他们已经收到了通知。据了解，上述通知规定，代理商不得在网络平台上发行低于国航官方网站票价2%的机票，否则将被处以高额罚款。这意味着机票代理行业的日子将更加糟糕，一场大洗牌已经开始。

记者从国航内部人士处了解到，目前机票直销比例约为27%，预计到2017年直销比例将达到50%。「自去年起，三大航空公司已逐步取消机票代理商的佣金回扣。扩大直销每年可以为大型航空企业降低几亿元的成本。”//

然而，国航华北营销中心没有回应记者。

高额罚款限制“低价机票”

“我们在9月11日收到了上述通知，现在我们已经停止向携程、去哪儿和其他在线平台发放低于国航官方网站票价的国际机票。”一位从事机票代理的客户经理表示，从9月15日起，国航将对违规代理处以重罚，甚至取消代理资格。

据了解，《通知》包括五项网络平台销售规定和七项处罚标准。网络平台销售规定包括:在网络平台上销售的机票价格必须按照国航相应客舱发布的价格显示；网络平台不得以非国航认可的产品展示方式，将保险、优惠券、接送等附加收费产品与国航机票捆绑销售；国航给予的奖励不得以直接降价的形式在网络平台前端展示给乘客。

对于在网络平台上公布的运费低于国航官方网站票价2%的代理商，该通知表示，他们将收取5倍于其运费与国航官方网站98%运费差额的违约金，该费用为机票含税价格。对于在网络平台上强行销售保险、积分、汽车过户等非航空产品的代理商，将按每个航段收取1000元的罚款。

民航研究员林志杰表示，上述新规是航空公司实现“升级降代”的具体举措。航空公司改善机票直销和减少分销的动机包括:SASAC为中国国际航空公司、中国南方航空公司和中国东方航空公司这三大国有企业设定了“升级换代”的硬性指标；空航空公司该公司向分销商支付大量机票代理费。2014年，仅国航就支付了40亿元的销售代理费和系统使用费，这可以大大节省航空公司的运营成本。此外,“互联网+”的技术手段也越来越完善，这也为杭空公司在官方网站上实现直销提供了成熟的客观环境。“航空公司看起来很迷人，但事实上，日子并不好过。”据上述国航知情者称，由于燃油在成本中占很大比例，油价自去年以来大幅下跌，这使得国航空公司的利润在今年上半年普遍翻番。然而，这并不能反映航空公司的真实运营水平，控制自己的运营成本是最后一句话。

根据国航2015年上半年发布的财务报告，国航2015年上半年的销售费用为33.25亿元，同比下降2.72亿元。

代理行业重组

“很明显，票务代理行业越来越难做了。1000元一张票的利润是20元和30元。”上述从事机票代理的客户经理告诉记者，过去，每家航空公司空公司售出一张机票都会给予3%的补贴，而从去年下半年开始，国内许多大型航空公司开始逐步降低代理佣金，从3%降到2%，然后再降到1%。目前，大多数airlines/きだ

一家国内大型机票代理公司的负责人介绍说，目前，大部分空航空公司仍保留对大型代理商的“售后返现”制度，即代理商必须完成空航空公司规定的一年销售任务，才能获得airlines /き

然而，对于那些以前没有售后现金支持，只能依靠空航空公司机票销售回扣的中小型代理商来说，他们面临破产。“中小型代理商的业务已经转向大型代理商。大代理商的整体销量在增加，利润在下降，整个票务代理市场开始洗牌。”

业内许多人表示，航空公司的这种做法有利于整顿不规范的票务市场。“票价低于空航空公司成本价的代理商和网络平台提供商通常会以其他方式行事。例如，明明航空公司空公司规定不收取退款，但却要收取40%的退款费用。”

上述国航知情者表示，航空公司“升级换代”的行为并不是要取消代理行业。许多客户在购票时不会打开每个航空公司空公司的应用程序逐个比较价格，集中的第三方平台仍然有价值。但是，通过增加直销的比例，恒空公司可以掌握重要的大数据资源，如客户的旅行习惯和消费习惯，这使得将来开发后续的增值服务成为可能。