推进国际产能合作尤须苦练内功

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2015年夏季达沃斯论坛于9日至11日在大连举行，其中“国际能力合作与经济转型升级”子论坛备受关注。国务院总理李克强在会见世界经济论坛(World Economic Forum)主席施瓦布(Schwab)时指出，今年夏季在达沃斯举办这样一个分论坛，将有助于探讨如何将中国产能和装备制造业的比较优势与发达国家的先进技术和管理经验结合起来，更好地满足发展中国家基础设施建设和工业化的需要，实现互利共赢，共同推动世界经济复苏和增长。

在昨天下午的讨论中，国家发改委主任许进一步阐述了国际产能合作的价值。他认为，中国不能再单纯依靠出口消费品来刺激外部需求，而应该顺应国际产业发展分工的趋势，通过生产能力和设备的国际合作来更好地刺激外部需求。通过梳理世界消化过剩产能的历史，我们可以发现，这种方法实际上是经济全球化进程的重要组成部分，也是发达国家的普遍规律。

最新海关统计数据显示，8月份，中国出口下降幅度缩小，但进口下降幅度扩大，从而外贸进出口总体下降幅度扩大，贸易顺差也明显增加。其中，中国机电产品出口增加，而传统劳动密集型产品下降。这表明中国经济转型升级有一些成功的迹象，但要形成比较优势还有很长的路要走。

回顾过去30多年，中国的主要出口仍集中在一般消费品上，包括服装和纺织品、通讯产品和农林产品，而进口主要是高端设备和电子芯片，中国很难自己生产。“一架飞机一亿双袜子”的说法曾经在中国很流行。去年，李克强在院士大会上也举了一个例子。中国购买了一批外国飞机，对方送给他一架“中国制造”的模型飞机作为礼物。

随着中国制造业的转型升级，特别是在高铁、核电、通信设备等领域。中国企业越来越渴望分享消费品以外的市场，而消费品往往是强者如林的领域。"知道山里有老虎，我更喜欢去虎山."中国经济的未来不能指望低端产品的产能扩张，因为东南亚一些国家正在吸引外资，甚至中资企业在那里投资建厂，劳动力成本更低。

中国制造业需要更上一层楼，依靠技术创新，提高产品含金量，努力在中高端产品中形成自己的优势。目前，中国在一些领域得到了国际社会的认可，但阻力不小。例如，印尼的高铁项目最近突然发生了变化，这反映出中国寻求国际产能合作并不容易。然而，无论输赢，能够竞争总比没有资格好，中国正在走向胜利。

今年5月，国务院发布了《关于促进国际产能和装备制造业合作的指导意见》,其中钢铁、有色金属、建材、铁路、电力、化工、纺织、汽车、通信、工程机械、航空空航天、造船和海洋工程被确定为促进中国国际产能合作的重点行业。“好风用它的力量把我送上天空”。国际产能合作也面临着一个“窗口”，即中国启动的“一带一路”建设受到沿线国家的广泛欢迎，尤其是亚洲基础设施投资银行的顺利推进，为中国企业走向世界提供了一个绝佳的机遇。

当然，通往国际市场的大门正在慢慢打开，但中国制造在仁中还有很长的路要走。古语有云:“打铁须下苦功”。中国生产能力的优势，特别是在装备制造领域，主要是在性价比方面，或者说在成本方面，在技术和安全领域还不是一个强项。这表明，要想在国际产能合作中获得更多商机，就必须努力工作，通过技术创新创造不可替代的优势。