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国家商报(博客、微博)记者刘旭

8月22日,一汽丰田皇冠2.0t车型上市,7款车型以264,800元起价上市。为了迎合年轻消费者,一汽丰田选择了“云发布”模式,超过100万人在线观看了上市。

一汽丰田汽车销售有限公司总经理蒋军告诉《商业日报》记者,自从新皇冠上市以来,观众的年龄结构呈现年轻化趋势;随着动力性能的进一步提高,这款2.0t车型的价格进一步下跌,希望能吸引更多年轻消费者。

作为一款标准的C级车,皇冠2.0t车型与以abb为代表的豪华品牌B级车(奥迪、宝马和奔驰)价格相当。“我们希望以B级车的价格向消费者销售C级车。”一汽丰田相关负责人在接受记者采访时表示,2.0t车型爬坡后,预计月销量将达到3000辆。

业内一些分析人士认为,从皇冠价格开始,汽车细分市场的价格体系将进一步重构。与此前主流合资品牌只有一款皇冠车型的C级车不同,长安福特金牛和上海大众的C级车将陆续上市,预计价格区间为25万至30万元。这一价格区间不仅与奢侈品牌B级车一致,也与合资品牌大中型suv车型的价格一致。天津一

皇冠2.0t低价“步行”

皇冠2.0t车型26.48万元的定价不仅创造了C级轿车的行业底价,也成为一汽丰田销售C级轿车的一场关键战役。

作为一汽丰田的旗舰车型,皇冠承担着丰田回归主流高端汽车阵营的重任。数据显示,皇冠在大中型汽车市场的份额持续下降,这与它首次引入中国时近30%的市场份额相去甚远。“皇冠2.0t配备了全新的动力系统,其燃油经济性和功率非常高。它的市场目标是每月3000辆车。”蒋军告诉《国家商报》,皇冠2.0t的上市将在品牌层面发挥主导作用,对2.5l车型的销售将产生积极影响,从而增加皇冠的整体销量。当皇冠2.5升车型上市时,一汽丰田设定了每月销售2000辆的目标。根据这一预期,皇冠的两款动力车型的月销售目标约为5000辆。

皇冠2.0T车型低价入市抢销量 或成C级车格局重塑导火索

为了实现这一目标,一汽丰田为皇冠制定了“低价策略”。“皇冠2.0t的竞争对手不仅包括奥迪a6l、宝马5系、梅赛德斯-奔驰E级,还包括豪华入门级车型,如奥迪a4l或宝马3系,由于价格重叠,这些车型可能是其竞争对手。”蒋军说道。

今年是一汽丰田“恢复体力”的一年。蒋军希望在2015年至2017年期间调整产品和经销商布局,改变营销模式;2018年至2020年的“二次增长”将进入销售快速增长的渠道,并在2020年达到100万辆的年销售目标。

在B级轿车和SUV领域,一汽丰田的表现相对稳定,而锐志和rav4的销售表现并不理想。"一汽丰田需要一款旗舰产品来提高利润和市场信心."一位汽车市场分析师表示,在此背景下,皇冠对一汽丰田系统能力的恢复意义重大。

从这个角度来看,一汽丰田的整体战略布局落后于皇冠回归主流C级轿车的预期。下一步,一汽丰田将在2020年前完成15次以上的产品更新并推出新产品。其中,2018年,tnga丰田的全球商品结构将全面引入中国,并通过新动力(310328,Fund Bar)组装建立新的商品体系。

重塑C级车的价格体系

“事实上,由于近年来市场竞争日益激烈,各级车型的价格开始下降。”上述汽车行业的市场分析师告诉记者,以日本B级车的代表雅阁为例,在小排量车型相继推出后,主要销售价格区间已降至14-16万元。

一方面,这是由于豪华车价格向下探路带来的消极影响。例如,奥迪推出了a3等小型车,将奥迪品牌涵盖的价格区间降至20万元以下,这不仅激起了豪华车市场的竞争,也影响了主流合资B级车的价格。“随着豪华车市场价格的下降,对合资品牌中型车的影响主要集中在汽车市场。”全国客车协会秘书长崔东树告诉《国家商报》记者。

皇冠2.0T车型低价入市抢销量 或成C级车格局重塑导火索

另一方面,由于suv、cross等车型相继上市,很难有一款价格在20万元以上的合资品牌汽车。合资品牌C级轿车的集中上市可能会带来市场结构的变化。皇冠通过2.0t车型将价格降至264,800元后,长安福特、上海大众等C级车将陆续上市,价格无疑将成为这些车型占领市场的主要因素。

以长安福特C级金牛座为例,车顶车型将冲击30万元以上的高端市场;主要销售机型配备2.0t发动机,价格区间预计在25万至30万元之间;与新款蒙迪欧车型相同的1.5吨发动机在降低起价方面发挥了作用。“在价格探索和多品牌进入的情况下,预计C级汽车市场结构将迎来重建。”崔东树认为,价格将成为C级汽车市场重组的突破口。在皇冠汽车将C级轿车的市场价格降至30万元以下后,C级轿车的价格可能为25万元。

皇冠2.0T车型低价入市抢销量 或成C级车格局重塑导火索

与此同时,C级车将不再是豪华车公司的专利,争夺市场份额的竞争即将到来。根据协会的数据,豪华车,尤其是C级车的增长率已经下降。其中,今年前7个月,奥迪a6l的销量同比下降,奥迪a6l是C级汽车市场的领先车型;宝马5系和奔驰E级车的销售增长也大幅下降。

"这可能成为C级汽车市场重组的催化剂."根据上述汽车行业分析师,超过70%的C级汽车市场份额来自前三名的德国公司。目前,随着二线奢侈品牌和主流合资品牌的加速发展,C级轿车市场将迎来新的变化。

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