申通、中通亿元战略入股“微快递”掠食流量细分市场

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《国家商报》(博客、微博)记者卓立

生态链中不乏捕食者。在“互联网加”时代，物流生态链尤其如此。

8月24日，连续多年占据国内快递市场前三名的物流巨头申通快递和中通快递，均宣布对中国最大的在线快递服务平台——微快递进行1亿元的战略投资。《国家商报》记者注意到，微快递在服务“个人快递客户”的基础上，增加了一款专门针对快递集团的应用。中通快递副总裁金人群在接受《全国商报》采访时表示，这是一个不同于包装服务的“淘宝买家”，他们的服务对象和场景都不一样。

在业内许多人看来，虽然快递移动流量门户的竞争正在升级，但空市场仍然足够巨大，未来一定是终端市场的竞争。

携手打造在线终端平台

“微快递”成立于2012年11月，由快保(上海)网络科技有限公司开发运营..

作为中国民营快递第一梯队的龙头企业，申通快递和中通快递对微快递进行了战略性投资，这表明快递行业正在积极拥抱“互联网加”战略。

然而，在业内人士看来，吸引申通和中通投资1亿元入股的关键在于，微快递搭建了一个涵盖客户、快递和客服角色的在线综合服务平台。

申通和中通表示，希望通过对现有平台资源的有效整合，借助micro express在终端应用方面的技术和经验，尽力提升客户的快递服务体验，提高一线服务人员的工作效率。同时，在融合共赢的前提下，我们将共同打造一个在线终端平台，为探索快递增值产品、创新和优化网络服务奠定良好基础。

市场上有大量的金矿

快递业务背后的另一个金矿是连接和细分数亿消费者的巨大交通接口。2015年上半年，涉及SF Express和阿里等巨头的快递物流应用相继浮出水面。

今年4月底，SF集团与中信银行(601998，股吧)宣布跨境合作，推出了“中信顺手支付”支付账户和同品牌应用。SF的目标之一，除了拓展SF金融，当然还包括与中信联手实现平台价值共享——占领移动终端。

随后，在首届菜鸟江湖大会上，首次披露菜鸟物流应用2.0版已经内部“包装”，并于6月3日正式发布。

据接受记者采访的业内人士透露，这一次申通和中通联手推出微快递，否则他们将成为“黑马”。

金人群告诉《国家商报》，快递公司是一个开放的平台，愿意接受任何方面的订单。

在金人群看来，快递公司过去接受b2b和b2c服务，但现在有更多的个人用户。特别是，一些淘宝买家需要退货，即c2b服务。他们缺乏呼叫快递的渠道，需要快递公司具备这种服务能力。金人群称这种“逆向物流”是一种尝试，是一种以开发增值快递产品为主的消费场景。

至于空这个市场，这是一个供求问题。“以前没有供应，需求也没有释放。在供给和能力之后，它将刺激更多的消费需求。”金人群说道。