珠西装洽会：广东的两万亿转型升级梦

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【摘要】首届中国装备制造业专业展览会迎“中国制造2025”。

首届珠江西岸先进装备制造业投资交易会近日在珠海国际会展中心举行。中共中央政治局委员、广东省委书记胡春华，广东省省长朱等参加了会见。工业和信息化部副部长怀金鹏代表工业和信息化部表示祝贺。淮金鹏在讲话中说，建设珠江西岸先进装备制造业带，不仅是加快广东制造业转型升级的重要起点，也是中国建设制造业强国的重要试点。首届装配博览会是中国第一个符合“中国制造2025”行动纲要的装备制造专业展览会。

《时代周刊》记者刘伟，来自广东珠海

2015年8月22日，人口仅160万、常年位居中国宜居城市前列的中国南方沿海城市珠海，一直保持着阳光和悠闲的生活。然而，在珠海国际会展中心不规则形状的展厅里，巨大或精密的设备聚集在一起，充满了未来感。

珠海国际会展中心位于海口，与澳门和横琴自由贸易区隔海相望。

首届珠江西岸先进装备制造业投资交易会在这里举行。中共中央政治局委员、广东省委书记胡春华，广东省省长朱等参加了会见。工业和信息化部副部长怀金鹏代表工业和信息化部表示祝贺。淮金鹏在讲话中说，建设珠江西岸先进装备制造业带，不仅是加快广东制造业转型升级的重要起点，也是中国建设制造业强国的重要试点。首届装配博览会是中国第一个符合“中国制造2025”行动纲要的装备制造专业展览会。

在这个25000平方米的展厅里，每个人都在观看一个名为米语的14轴机器人，它位于瑞士的abb booth，是世界四大机器人家族之一。它似乎有两个双灵活的人类手臂，重复着“抓住随机放置的矿泉水瓶盖并把它们拧在瓶口上”的动作——虽然它就像一个三四岁的孩子笨拙地做家务，但米语是世界上第一个真正实现人机合作的双臂机器人。

整个装备制造业像一个小孩子一样，对中国制造业在未来十年将再次升级抱有很高的期望。

珠海服装交易会无疑是这一期待的焦点。当天，共有203家企业参加了展览。在22日上午的开工仪式上，36个重点先进设备制造项目现场签约，投资1012.2亿元。

广东“六市一区”(珠海、佛山、中山、江门、肇庆、阳江、顺德)总承包项目205个，总投资1511.2亿元，涉及智能制造设备、海洋工程设备、轨道交通设备、节能环保设备、新能源设备、汽车制造、航空/航空。

前几个月投资、招商、谈判、交易和落地都有所加快，但这仅仅是广东珠江西岸先进装备制造业的开始，该产业的总产值有望达到2万亿元。

Abb:广东的第八家公司

交易会第一天下午，珠海的气温一路飙升。广东省委常委、珠海市委书记李佳赶赴30公里外的珠海高新区，出席abb机器人(珠海)有限公司的开业典礼

"这是abb集团在广东的第八家公司，也是第二家abb机器人公司在广东成立."abb(中国)有限公司董事长兼总裁顾春元在第二天的论坛上发言时自豪地表示，abb目前在中国有39家公司。

与前七家公司不同，abb作为落户机器人工业园的龙头企业，希望将珠海项目建设成为华南地区最大的机器人产业基地。

abb北亚及中国区副总裁于震表示，abb机器人(珠海)有限公司将在广东、广西和海南省开展abb机器人应用开发、系统集成和客户服务。

这是两年前布局的结果。2013年，胡春华率团访问abb瑞士总部，期间abb与广东省发改委签署了瑞士战略合作谅解备忘录，双方计划在交通、能源、工业等领域开展深入战略合作。于震在接受《时代周刊》采访时表示，abb机器人(珠海)有限公司的成立“是abb落实这份合作备忘录的重要举措之一”。

根据abb向《泰晤士周刊》记者提供的数据，abb机器人已被用于自动化生产线，如搬运、码垛、装卸机床、钣金冲压等。在格力电器珠海工厂(000651，古巴)，帮助车间提高30%的生产效率。

除珠海外，在佛山，abb和佛山的代表机器人公司力迅达在2014年初签署了一项协议，旨在“通过密切合作，为珠江三角洲的制造企业量身定制自动化生产解决方案；在广州，abb也在高新区落户。Abb在所有参观过的城市都受到当地市政府的高度重视。

对于abb本身来说，上海的生产和R&D基地可能还不够。2013年，中国取代日本成为世界上最大的工业机器人市场。从2008年到2013年，中国机器人销售年均增长率达到36%。根据国际机器人联合会的最新数据，2014年中国市场的工业机器人销量为5.6万台，同比增长54%。快速增长的机器替代市场使“四大家族”之一的abb也加速了对巨大市场增量的获取。

于震在接受《时代周刊》记者采访时表示，珠海公司将“重点满足华南地区在白色家电、电子制造、汽车、食品和饮料等领域对工业机器人快速增长的市场需求”。

CRRC:带上自己的产业链

在这个巨大的展厅中，CRRC(古坝601766)有一个独立的星月展区，所有与CRRC一起展出的都是它的供应商和合作伙伴，这与江门市的广东轨道交通工业园的布局有些相似。这些合伙人大多已在江门定居，有一两个即将定居或仍在谈判中。

常熟广润于2012年开始在江门建厂，生产封路、行李架、地板、地板、汽车减震器和其他动车所需的总成。“广润已经开始分批向我们供货”。CRRC江门基地副总经理钟磊告诉《时代周刊》记者。

批量供货意味着前期所需的磨合已经完成，而广润耗时不长。CRRC江门基地生产铁路列车，需要专业的配套，“以确保供应商提供的零部件最大限度地满足我们的质量要求。”

生产链中的上下游公司位于同一个工业园区，这显然带来了巨大的优势。地理位置的无限接近使零部件制造商能够在第一时间响应CRRC的生产需求。与此同时，CRRC可以向上游辐射质量体系、管理体系和采购体系，并几乎将供应商纳入自己的管理体系——这样更容易控制质量和降低成本。

除广润外，许多供应商如南澳、邺城、德奥、浦鑫、丁涵等都已经或即将落户江门基地。与广润的南迁不同，南澳的负责人最初是一家大型外企的企业社会责任供应商的高级专家。随着CRRC在江门的基地，王先生去江门创业。

邺城从深圳搬到江门，拥有自己的工厂；丁涵与德国和奥地利相似。在丁涵收购了为CSR生产空的广州CRRC之后，它在江门建了一家工厂，将广州的生产部分完全迁出，而德国和奥地利则从花都搬到了江门。“他们都向我们走来(CRRC)。”雷说。

另一个即将到来的合作伙伴是由钢铁研究所和西门子成立的财团——钢铁研究所是主要投资方，西门子提供技术平台和技术支持——他们将分别从北京和德国总部派出专家，像CRRC最初从南京派出的30个骨干团队一样进驻江门。CRRC江门基地非常期待这个项目。“牵引、网络控制和自动化三大核心技术将全部落户工业园区。”雷说。

三一重工(600031，分享):“三个亿”的梦想

三一重工展出的几台巨型设备都是十米高的庞然大物，让人联想到变形金刚。

三一集团还完成了珠海陆海转型的最后一个环节——海上设备。2012年，三一集团投入巨资建设珠海基地；2015年，三一重工珠海工业园投入运营。三一集团总裁助理马志强告诉《时代周刊》记者:“今年才刚刚开始，营业收入将达到15-20亿元。”

几年前，三一重工和珠海显然彼此需要。三一重工四处寻找“走出去”战略的着陆点，珠海则希望有代表性的装备制造业能够落户。三一集团考察了四五个地点后，与珠海签署了协议，三一投资100亿元在高栏港收购三一珠海工业园，总规划面积6000亩，计划产能300多亿元。

珠海项目定义为三一南方总部和南方制造基地。除了海洋板块，风力发电，采矿和其他机械也可能在珠海生产。三一重工将珠海的海上工程项目视为自身发展的新引擎。

从那以后，三一重工开始在内陆发展，拥有深水海港，可以通过海路运输大型设备。马志强津津乐道危地马拉总统驾驶三一叉车的故事。2015年1月，位于中美洲和北美洲加勒比海地区的危地马拉第二大港口圣何塞港迎来了三一港首批六个平衡重叉设备，以及危地马拉总统阿尔托？佩雷斯参加了新产品交接会议，为活动剪彩，然后佩雷斯登上三一重工的叉车设备，在操作员的指导下进行了试驾。

还有研究储备。在珠海引进的龙头企业中，三一重工是较早组建研究团队的企业。珠海三一海洋部门拥有一支由两个研究所的200人组成的团队，其中珠海有120多人，湖南有70-80人。三一重工在德国的子公司也提供研究支持。“我们准备在美国休斯顿收购另一家研究所，因此我们将拥有四家研究所，整个研发过程将是国际化的。”马志强告诉时代周刊记者。

三一集团副总裁、三一海洋产业事业部董事长傅伟忠自豪地表示，三一在进入海洋设备领域具有独特优势。三一重工进入港口机械后，前端起重堆垛机已经成为流量机械领域的第一个市场份额。——南海市场的巨大需求也是三一重工几乎“迁都”南进的原因。

“我们的计划是三个部门，三十亿，第一个十亿是港口机械，第二个十亿是工程船，第三个十亿是真正的海上工程设备。”马志强说。