爆炸致数千车辆毁损 天津港进口车业务受影响

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国家商报(博客、微博)记者刘旭

8月12日23时30分左右，天津滨海新区海瑞国际物流有限公司危险品仓库发生爆炸。据中央电视台报道，数千辆进口汽车在事故中受损。8月13日上午，上市公司天津港(600717，古坝)宣布港口生产经营正常，并对联合经营可能造成的损失进行了评估。

8月13日下午，东风雷诺汽车有限公司发表声明称，近1500辆雷诺汽车因过度火灾受损。如果按照Koleos的市场价格202，800元估算，这些车辆的价值损失超过3亿元。2014年，科勒欧斯占雷诺品牌在中国销售额的80%。

昨日19时，大众进口车也发表声明称，“大众进口车的部分产品在此次事故中受损，主要集中在爆炸现场附近的一个仓库。”

此外，国家商报汽车部记者(微信号:nbd-auto)获悉，捷豹路虎中国也在紧急统计受影响车辆的具体信息，并于8月13日就具体损失发表声明。

保险金额可能难以支付赔偿金额

与此同时，经销商层面已经开始采取行动。昨天早上，一位路虎品牌经销商告诉《国家商报》，他正在密切关注被烧毁车辆的数量。如果数量很大，经销商开始“调整库存，保持价格”。

此前，由于市场消费需求较低和库存压力过大，进口汽车价格持续走低。根据中国进口汽车信息协会的数据，6月份进口汽车优惠率达到12.1%，平均优惠金额为8万元，进口汽车平均降价13.2万元。

记者还从天津保税区的汽车经销商处了解到，目前存放在该口岸的车辆“以大型商用车为主，中型车为主”，“平行进口车辆数量较少”，因此此次事件对平行进口汽车经销商的影响“很小”。

“具体情况还不清楚。目前还不清楚我们的库存车是否也有损坏，但应该有保险赔偿。”一位大众进口汽车经销商告诉记者。

关于这些受损车辆的保险索赔，国家商报记者从保险行业专业人士处了解到，这属于财产保险索赔的范围，仓储机构为保险公司投保。“首先，有必要澄清仓储机构是否投保。第二，按保额支付。”然而，截至记者发稿时，记者还未能与大众和其他汽车仓储机构取得联系。

“一般来说，仓储机构的保额并不大。根据目前的损失情况，保险金额将难以支持赔偿金额。”上述保险行业的专业人士表示，这已经进入了一个更加复杂的问责过程，仓储机构可能需要向海瑞国际物流有限公司索赔，这导致了爆炸。

受影响的型号可能缺货

这一次，爆炸也影响了天津港的进口汽车业务。中国汽车经销商协会副秘书长雷洛对《全国商报》表示，根据进口汽车流通周期计划，从订单生成到经销商库存的时间约为3个月，清关、交货和发货的时间约为抵达香港后1个月。

今年上半年，进口汽车市场面临严峻挑战。数据显示，上半年中国进口汽车累计进口量同比下降23.3%，至52.3万辆，月平均销量为8.72万辆；库存指数为4.76，这意味着市场将消化近5个月的库存。从进口汽车“去库存化”的现实来看，空.的价格很难上涨雷洛告诉记者，主要有两个原因。首先是高库存，现阶段对汽车资源的需求很少；第二，市场上有许多可选的型号，因此单一型号很难供不应求。

一位大众进口汽车经销商告诉记者，各种车型的库存差异很大。就大众进口汽车而言，经销商库存不多。“例如，甲壳虫1.2t型号可能缺货。”

不过，雷洛仍然认为:“这一事件将对下半年的进口汽车市场产生影响，但影响并不大。”数据显示，2014年，天津港滚装车辆年吞吐量达到103.5万辆。