482天造出“平民版特斯拉” 游侠汽车是忽悠还是颠覆？

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杨海燕

[然而，以现有的资源，很难说兰杰能否在两年内实现大规模生产的计划。公司暂时没有获得大量的重量级融资，也没有足够的技术和R&D人才从人才配置上支持项目落地]

“造一辆像骑士一样酷的车一直是我的梦想。”事实上，黄，一个80后的企业家，因为特斯拉而开始了他造汽车的梦想，在组建团队后仅仅482天就完成了他的首次亮相。7月26日晚，在北京三里屯太古里的橙色大厅里，兰杰汽车(Ranger Motor)的创始人兼首席执行官发布了其首款纯电动超级跑车——兰杰X(Ranger X)。据黄介绍，兰杰X将是特斯拉的“民用版”或“中国版”。

模仿特斯拉还是创新？

“我们希望成为一辆态度车，这样年轻人就可以开车出去，而不会失去他们的份额。”兰杰汽车公共关系部告诉《中国商报》记者。虽然距离正式大规模生产还有两年时间，但在兰杰汽车的官方网站上，“销售通知”已经给人留下了深刻的印象，在其骑手群体中，“500名预订兰杰，你会预订吗？”一些“好奇”和“好玩”的网民也回答了这样的问题。

“虽然在网上对我们有很多疑问，但从昨天的新闻发布会开始，很多人还是很期待我们。”公共关系官员说。

从参数的角度来看，这的确是一辆值得期待的车。虽然有些媒体认为它没有特斯拉那样的创新，但黄在接受媒体采访时公开表示，他想复制特斯拉。根据官方数据，游侠X的巡航范围为460公里，在100公里内加速只需要5.6秒。同时，它支持家庭充电和超快速充电，其巡航范围可以达到270公里的最快充电速度。除了性能参数之外，上述Ranger车的公关人员认为，能够为该车加分的地方显然还包括一系列基于互联网的人机交互功能:基于android5.1的kittos交互系统，专门为汽车深度定制，可以直接与车主互动。对话，还为车主提供交通信息提示；每个“游侠X”都有一个可以表达“情感”的正面，用户可以根据自己的不同喜好来调整整辆车的气氛、车内的主题、引擎模拟声音等。

但我们的记者从主要社交媒体上看到的是，显然有比预期更多的疑虑。事实上，随着这家公司的诞生，疑虑一直存在。

至于公众在7月26日晚上看到的汽车模型，有些人认为只是特斯拉的底盘加上一个外壳，这根本不是他们自己的东西。“实际上，情况并非如此。我们拆除的特斯拉底盘还在我们的车间里。”兰杰汽车公司的发言人反驳道，但至于为什么这辆车与特斯拉有很高的相似性，她说，虽然这辆车在外观上与特斯拉有相似之处，但在很多看不见的地方也有“不同之处”，比如兰杰X的悬架比特斯拉低。与此同时，她告诉我们的记者，这辆车并不像大家说的那样，而是完全由车队制造的，包括底盘和一些核心部件。“事实上，它是由我们独立建造的，我们也想证明我们并不完全缺乏工程技术。”与此同时，她强调，在新闻发布会上宣布的电池寿命和100公里5.6秒的加速度完全是内部测量数据，而不仅仅是一个理想的想法。

两年后能实现大规模生产吗？

然而，以现有的资源，很难说兰杰能否在两年内实现大规模生产模型的计划。一方面，公司暂时没有获得大量的重量级融资，也没有足够的技术和R&D人员来支持该项目。据《中国商报》记者介绍，目前兰杰约有50人，其中只有1/2是来自福特、SAIC、佛吉亚、psa和奇瑞的R&D技术人员。

公司自成立以来，先后获得了上海心跳游戏联合创始人兼首席执行官达什、美图公司首席执行官吴的投资，但投资额不大。因此，有人在智湖说，“游侠车和真正的大规模生产之间有10亿元的距离。”这不是泼冷水。现实是真实的。众所周知，汽车是一个资产重、规模大的行业。“这家网络游戏公司的首席执行官已经为Ranger投资了1500万元，而电动汽车电池组的研发则需要5000万元。特斯拉的电池组电力研发在这个水平上往往是数十亿。这只是一个电池组。”有人在社交媒体上这么说。

在这方面，上述游侠汽车的公关人士认为:“根本不需要担心资金。黄先生以前也是企业家，所以资金来源是有渠道的。”与此同时，她透露，自《游侠X》上映以来，一直在忙于与北京的各投资者会面，寻求资金来源。另外，据媒体报道，兰杰汽车公关总监李伟私下透露，“兰杰汽车现在不缺钱”。目前，游侠正处于巨天使轮阶段，A轮融资已基本谈妥，将在适当时机宣布。

“我们都知道，汽车是一个沉重的资产行业。我们目前的想法是从我们最熟悉的角度切入，先把系统做好，然后按照我们的计划一步一步来。”骑警汽车公关告诉《中国商报》记者。既然我们知道“行业中有专业化”，为什么游骑兵不仅仅做人机交互系统，还要做他们不擅长的整车？上述公关官员表示:“目前我们还找不到一款能让我们满意的车，所以我们希望在考虑下一次量产之前，能推出自己的车型。”。

这位人士强调，“兰杰很难制造一辆原型车”，兰杰的第一辆电动车演示来自二手的草坪冷却车，它配备了一个5千瓦的电机，电能来自铅酸电池，最高速度只有30公里/小时。第二个演示仍然基于草坪冷却车，配备了一个30千瓦的电机，最大扭矩为240纳米。从0加速到100公里/小时只需要7秒钟；它配有3800节18650节电池，每节电池的容量为2600毫安，可提供约35千瓦时的电能，续航里程为220至250公里。不管你怎么看，这两个演示都有很强的仿制品味道。据说兰杰的3800块电池是从阿里巴巴平台上购买的，每块电池的价格是20元。虽然马达是由第三方提供的，但变速箱零件来自淘宝。

从整个过程来看，记者可以体会到一个小团队的不懈努力，但从模型发布到真正的大规模生产，原型车显然还有更长的路要走。例如，汽车试生产阶段的各种验证和测试不仅需要人才、资金和场地，还需要时间；试生产后的调试和匹配也是如此；最后，说到大规模生产，工厂设备从何而来？谈论游侠只需要两年时间，这真的让人流汗。

"我们对每一步都有自己的计划和安排."兰杰汽车公司的公关人员说:“在每一步，我们都会把自己的事情做好，并相信结果会实现。”她告诉记者，兰杰将与世界顶级测试机构合作进行原型车的工程测试，我们不排除以后找人代工的可能性。

"从思维的角度来看，这并非不可行。"中国汽车工程研究院的一位内部人士告诉《中国商报》记者，许多汽车公司的许多设计和工程项目，包括试生产，现在都外包给第三方，由第三方委托。

然而，这并不意味着流浪者可以走这条路。汽车分析师张志勇认为，即使你想做系统集成，你自己的R&D实力和工程能力也是不可或缺的。“你一定很强壮，而游侠又一无所有，那么你能做些什么来获得成功呢？”。