克莱斯勒与菲亚特 在华销售网络三年后有望统一

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广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司(以下简称“广汽菲亚特”)作为一家后期合资汽车公司，今年期中考试成绩令人担忧，销量不足2万辆，同比几乎“减半”。然而，这一僵局有望打破。

7月16日，广汽国际宣布广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司(以下简称“广汽国际销售公司”)在上海成立。这标志着广州汽车集团有限公司(以下简称“广州汽车集团(601238)”与菲亚特克莱斯勒集团(以下简称“菲克集团”)合资合作的进一步深化。未来，所有现有的销售网络将并入新的销售公司网络，并将推出多格式和模块化的开发模式。

广州汽车集团与菲克集团的这次合作，在合资经营模式上进行了突破性的尝试，启动了职业经理人团队，旨在“把最合适的人才放在最合适的岗位上”，建立了“以绩效为导向”的绩效考核体系，采用了分级授权管理模式，打破了合资公司现有的副总裁以下主要职位的一对一任职和双签制，改变了现有的人员派遣模式，将副总裁以下高级管理人员的管理权下放给了合资销售公司。

据悉，克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司前总裁郑杰是广汽菲克销售公司的总经理，负责销售管理、市场营销、售后服务、渠道拓展等核心业务；原广汽丰田市场部主管陈道宏担任新公司执行副总经理，分管人事、行政、法律事务、采购等业务。

广汽菲克销售公司成立前，菲亚特品牌在中国的销售由广汽菲亚特经销商扩大，吉普、道奇和克莱斯勒品牌的销售由克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司负责..此次，广汽菲克销售公司的推出整合了原有业务，负责吉普、菲亚特、克莱斯勒品牌在中国的所有国产和进口车型的产品规划、产品销售、市场营销、渠道建设等相关业务。

一些业内人士认为，即使销售业务统一在新成立的销售公司，仍然会有一些困难。由于这两个品牌在中国的发展情况不同，广汽菲亚特的原经销商会很乐意出售中国制造的吉普，但克莱斯勒的原进口商可能不愿意出售国内菲亚特品牌。

自2010年成立以来，广汽菲克只推出了两款国产汽车——飞翔和智悦，去年销量为68，090辆，今年上半年销量仅为17，171辆，同比下降48.02%。菲亚特品牌在中国仍面临品牌实力不强等问题，而吉普作为全球最大的suv品牌，在中国的前景要乐观得多。2014年，克莱斯勒在中国的销量超过12万辆。今年，在中国suv市场升温的帮助下，吉普仍保持快速增长。

关于未来如何优化和扩大经销商网络，郑杰在接受《中国商报》等媒体采访时表示，克莱斯勒拥有200家原始经销商和150多家菲亚特经销商。广汽菲克销售公司将从原来的两个销售网络中选择优秀的经销商，这样选择的菲亚特经销商和克莱斯勒经销商将不再销售单一品牌，而是开始相互销售克莱斯勒和菲亚特品牌。两个主要销售渠道的整合是复杂的，这将提供更多的选择和注重灵活性。预计到2018年将形成一个包含所有品牌和产品的统一销售渠道。

此外，GAC Fick还在升级制造业。根据广汽菲克的产能规划安排，其广州工厂将于2016年上半年投产。据估计，到2020年底，长沙和广州的整体产能规划将达到70万辆，届时广汽菲克将拥有10款具有市场竞争力的车型。