长城汽车回应与宝马合作生变传闻 称项目推进顺利

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我们的见习记者张晓宇

针对德国媒体有关宝马-长城合作可能中断的报道，宝马中国和长城汽车立即做出回应，否认合资公司中断的虚假消息。

8月8日，长城汽车发布了一份澄清公告，显示最近媒体发表了一篇报道，提及以下内容:公司与宝马的合资项目发生了变化。

长城汽车表示，公司于2018年7月10日发布了公告《关于长城汽车股份有限公司与宝马(荷兰)控股公司签订合资合同的公告》(公告号2018-025)，其中提及公司与宝马(荷兰)控股公司签订了《关于设立中梁汽车有限公司的合资合同》，双方拟共同出资设立中外合资公司中梁汽车有限公司..

上述合资合同签订后，R&D与双方管理人员保持了频繁的沟通和交流。目前，项目正在按计划进行，双方正在沟通合作细节，并准备向有关部门报告项目。媒体报道的关于我公司与宝马合资项目变更的信息与事实不符。

宝马的反应更直接，宝马长城项目团队合作得很好，取得了很大进展。

至于长城汽车和宝马的合资企业，有人说长城汽车在爬宝马，也有人说宝马需要长城汽车。对此，长城汽车相关负责人在接受《证券日报》采访时表示，宝马与长城汽车的合作是互补的，双方的合作是在互利的基础上进行的。对于宝马来说，有必要在中国拥有更大的市场。选择长城汽车是因为它能控制产品质量；对于长城汽车，我们对宝马在全球运营中的优势很感兴趣，长城也借此机会虚心向宝马学习。目前，长城汽车和宝马保持着良好的沟通。

太平洋证券(Pacific Securities)分析师怀特(White)在研究报告中表示，在合资和合作的过程中不可避免地会出现分歧，媒体也放大了负面消息。长城汽车不同于宝马的其他合资企业。长城汽车对中国市场有更独特的理解和判断，与德国的妥协会更低。

与此同时，太平洋证券表示，差异导致项目流产的可能性较小，而宝马迷你项目更依赖长城汽车。宝马的主要品牌在中国取得了巨大的成功，其产品实力在世界上也很强大，所以没有合作伙伴不是什么大问题。然而，迷你品牌不如宝马有竞争力，依靠长城汽车这样的大师可能会更快成功。因此，放弃合作不是宝马的最佳选择。

据《证券日报》记者报道，长城宝马的合作始于2018年7月。双方签署了一项在中国生产微型电动汽车的协议，并成立了一家合资公司——梁汽车公司。双方各持有50%的股份，注册资本17亿元，总投资51亿元。

一些媒体，看到张家港尚未开始建设，质疑长城宝马合作。长城汽车相关负责人在接受《证券日报》采访时表示，公司正在等待国家发改委和相关部门的指示。国家发展和改革委员会的审批程序非常严格，涉及自然资源部、环境保护部等部门。审批流程需要一定的时间，工厂只有在等待指令后才能开工。

(编辑乔传川)