纳智捷销量待提升 或借助PSA技术

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《国家商报》(博客、微博)记者毛石阳

7月6日，东风公司发布了上半年销售报告。1-6月，汽车总销量达到184.06万辆，其中乘用车销量达到160.33万辆，仍是东风公司重要的销售贡献板块。

事实上，东风的乘用车销售一直高度依赖于其合资企业。然而，由于合资企业之间在品牌和技术实力上的差异，合资企业之间的销量差距非常大。其中，东风玉龙上半年仅售出2.82万辆，仅略高于去年底才在中国生产的东风英菲尼迪的1.15万辆。

在东风公司看来，电力系统和R&D能力的薄弱是东风玉龙大部分新产品难以在市场上快速增长的主要原因。东风公司副总经理刘卫东表示，东风与psa合作的“联合R&D中心”将于本月成立。东风公司相关人士表示，东风与psa的合作技术成果有望导入东风玉龙，东风玉龙可能采用神龙和东风沈峰相同的动力系统。

东风玉龙成了“小弟弟”

今年上半年，东风公司拥有的乘用车销量达到160.33万辆。《国家商报》记者发现，在已投产的子公司中，六大合资企业的总销量达到129.54万辆，占80.8%，仍然是东风贡献最大的绝对主力。

然而，这六家合资企业的优势并不均衡。其中，东风日产、神龙公司、东风大岳起亚和东风本田占东风公司乘用车的78.3%，销量分别为429，600辆、354，800辆、303，200辆和168，100辆。相比之下，东风玉龙今年上半年的销量仅为2.82万辆，自2010年9月成立以来的五年间，东风玉龙仅售出约14.9万辆，成为东风旗下众多合资企业中的“小兄弟”。"东风玉龙的销量一直在攀升，但其影响力仍然太低."东风玉龙的一位经理告诉记者，与其他跨国汽车公司的合资企业相比，东风玉龙的台资合资企业玉龙汽车本身并不强大。

事实上，东风玉龙的新产品推出速度并不太慢。自2011年8月第一款新款纳智杰大7suv推出以来，东风玉龙先后推出了纳智杰大7mpv和masterceo、纳智杰5、游6suv等多款车型，并多次更换，今年6月大7suv也更换上市。

然而，新产品的多轮上市并没有按照预定的速度增加东风玉龙的销量。据了解，东风玉龙今年的销售目标是7万辆，而上半年2.82万辆的销量只有40%。

事实上，在2011年8月推出第一款产品后，东风玉龙2012年的销量达到了3.1万辆。然而，尽管有新产品的帮助，如2013年的纳知杰5，年销量仍保持在31，000辆。2014年，在紧凑型suv优6的帮助下，东风玉龙实现了5.2万辆的年销量。

或者引入psa动力系统

据全国乘用车市场信息协会(以下简称协会)统计，今年前五个月共售出19300辆。相比之下，Nazhijie 5仅售出3244辆汽车，Big 7suv仅售出1340辆汽车，销量分别下降了29.6%和73%，而两辆MpV仅售出235辆汽车。

目前，优6已经成为东风玉龙销售的最大支柱。然而，今年5月份，优6的月销量只有2090辆，同比下降30%以上，这引起了母公司东风的担忧。因此，东风公司试图帮助东风玉龙寻找提升其产品核心竞争力的途径。

"纳志杰的产品主要是时尚的，并配备了许多智能配置."东风玉龙的一位经理向《商业日报》记者承认，但在电力系统技术方面存在“明显差距”。

在今年4月的上海车展上，东风和psa宣布将建立一个“联合R&D中心”。根据之前的计划，该R&D中心将为psa和东风提供技术支持。据刘卫东介绍，这个R&D中心将于本月正式成立。

该技术中心被外界视为psa帮助其大股东东风公司研发的“补救课程”。记者了解到，东风玉龙有望与东风乘用车、神龙一起在东风系统中分享相关成果。

"东风玉龙未来将配备与东风沈峰和神龙相同的动力系统."东风乘用车总经理李春荣告诉记者。此前，刘卫东还向媒体透露，东风公司考虑向东风玉龙提供psa和东风技术，以解决纳志杰核心技术的不足。

7月3日，psa集团执行副总裁奥利维尔刚刚拜访了东风玉龙。然而，记者并未从东风玉龙获得更多关于变压吸附技术的细节，东风玉龙的相关负责人表示，“仍没有消息发布。”

然而，从东风公司的态度来看，东风玉龙采用psa技术已迫在眉睫，因为解决东风玉龙的规模困境已成为东风合资公司的一个重要问题。