复合胶新国标今起实施 轮胎企业原料成本再增一成？

本篇文章1731字，读完约4分钟

◎各位记者陈

新的合成橡胶国家标准将于今天(7月1日)正式实施。然而，由于轮胎行业从去年8月到今年6月的反复反对，这一新标准一直备受争议。根据新标准，复合橡胶的生胶含量不超过88%。《国家商报》记者了解到，在过去近一年的时间里，复合橡胶新标准争议的背后，其实是国内橡胶行业上下游之间的博弈。

下游轮胎企业中策橡胶有限公司董事长沈对记者表示，新的复合橡胶标准相当于堵住了复合橡胶进口的大门，这将对轮胎行业带来“毁灭性”的冲击，大大降低中国轮胎的市场竞争力。

但上游橡胶行业也处于关键时刻。由于国内橡胶产业的大规模亏损，中国天然橡胶工业协会秘书长郑对记者表示，“将完成暂停新标准国产橡胶基地的工作。”

轮胎行业反对新标准

新的复合橡胶国家标准《复合橡胶通用技术规范》对复合橡胶提出了新的定义，并规定生胶含量不得超过88%。此前，复合胶的生胶含量为95%~99.5%，复合胶长期享受零关税“优惠待遇”。

根据2015年新的关税计划，烟草薄膜和标准胶的关税将从1200元/吨提高到1500元/吨。这意味着，如果不能按照“88%生胶+12%非橡胶成分”的新配方生产和进口复合橡胶，现有天然橡胶含量为95%-99.5%的复合橡胶将被视为原橡胶，进口关税为每吨1500元/吨。

根据中国橡胶工业协会(以下简称中国橡胶协会)在中国橡胶网上发布的信息，去年8月公开征集《复合橡胶通用技术规范》时，轮胎企业和中国橡胶协会明确表示反对，中国橡胶协会也多次向有关部委汇报情况，说明了复合橡胶标准变更的不可行性及其对轮胎行业的重大影响。然而，去年12月31日，复合橡胶的新标准正式发布。在今年6月4日由标准部召开的座谈会上，轮胎企业和中国橡胶协会再次建议暂停执行新标准。

6月30日，国家橡胶及橡胶制品标准化技术委员会天然橡胶分技术委员会相关人士向《国家商报》表示，新标准是多方协调后制定的，尚未收到上级部门的延期执行通知。

下游投诉的成本增加了

记者注意到，在关于合成橡胶新标准的争论背后，存在着橡胶行业上下游之间的博弈。

“这种影响是毁灭性的。”申表示，将复合橡胶的生胶含量控制在88%以下，相当于关闭了复合橡胶进口的大门。生产生橡胶含量不高于88%的混炼胶需要大型混炼机械，但目前东南亚加工厂基本上没有能力生产生橡胶含量低于88%的混炼胶，也不会投入大量成本更换生产设备。“我只是想买，但我不能买。”其他人不能生产它。”

申说，按照1500元/吨的进口关税，轮胎企业的原材料成本将增加12%~13%。"这将大大降低国产轮胎的市场竞争力."

隆中石化轮胎行业分析师王开福告诉记者，新的复合橡胶标准实施后，国内轮胎企业所需的复合橡胶需要加工厂定制，因此进口价格可能会更贵。

王开福认为，新的复合橡胶标准也将延长轮胎企业的生产周期。“轮胎企业对生产材料有严格的要求。从修改生产配方、生产流程到后来的产品测试，轮胎公司需要大约2年时间来适应新标准。”

然而，从复合胶新标准出台到实施，只有半年的缓冲期。

复合橡胶约占轮胎成本的40%，目前轮胎行业的利润率为3%。王开福告诉记者，由于美国“双重反对”政策的影响，山东和福建的轮胎厂纷纷倒闭，国内轮胎厂也主动降低了开工率。随着复合橡胶新标准的实施，轮胎行业可能会有更多的企业亏损倒闭。

上游橡胶行业也有困难

"他们(轮胎公司)有3%的利润，但我们的天然橡胶是亏损的."郑说，私人橡胶的最低生产成本是1.5万元/吨，但现货价格是1.2万元/吨。国有橡胶的生产成本为18000-21000元/吨，收购价格为14000元/吨，均处于亏损状态。

郑认为，生胶含量95%-99.5%的混炼胶实际上是以混炼胶的名义进口天然橡胶，严重扰乱了天然橡胶的国内市场价格。据了解，由于全球橡胶过剩，国内天然橡胶价格近年来一直在下降。去年9月，国内干胶收购价格甚至跌破9800元/吨，海南省大量橡胶被遗弃或重新种植。

国家一方面制定复合橡胶新标准，保护国内天然橡胶产业，另一方面保证橡胶产品质量。郑告诉《国家商报》记者，“进口复合橡胶的质量普遍偏低，这将影响橡胶产品的质量。”“自去年年底新标准发布以来，国内价格已逐步回升。即使不能涨太多，也能稳定橡胶价格，”说。