自动驾驶新成果在世界人工智能大会舞台集中“绽放”

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为期3天的2019年世界人工智能大会于31日在上海闭幕。作为人工智能的重要应用之一，自主驾驶成为会议关注的焦点。自主驾驶领域的许多新成就都集中在世界人工智能大会的“舞台”上。

会议期间，中国首个汽车级人工智能芯片“旅程二号”由领先的人工智能芯片企业Horizon正式发布。中国汽车工业协会副秘书长许彦华表示，芯片、基础软件和线控技术是中国自动驾驶发展中的“瓶颈”问题，也是中国未来引领智能网络化汽车商业化必须解决的问题。

除了自主驾驶领域的新兴企业，汽车“中国货”红旗也在会上展示了自主驾驶技术的最新应用。红旗自动停车系统支持有线车位识别、空车位识别和手动选择非标准车位，是中国第一个批量生产的远程停车系统，完全由一汽集团自主开发。

政府部门也在与企业合作，加快自主驾驶的进程。在2019年世界人工智能大会上，新落成的上海自由贸易区临港新区发布了与智能联网车辆相关的试车跑道，并宣布无人驾驶卡车在东海大桥上的示范应用。

中国(上海)自由贸易试验区临港新区管理委员会党委副书记、专职副主任陈杰表示，临港试验示范区将建成集“试验、研究、标准、示范”为一体的综合性智能网络化汽车试验园区。加快车辆联网规划部署，推进示范运营落地，推动长三角乃至全国智能网络化汽车产业和智能交通发展。

中国工程院院士、中国人工智能学会主席李德意认为，自主车辆不能强迫人们适应机器，而是为普通人服务。我们应该理性地看待自主驾驶技术，我们需要做好每一个细节，并把相关技术的“关键步骤”从潜伏期推向大规模发展阶段。