宁可让利也不让市场 长城魏建军：要保市场更要品牌向上

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我们的记者龚孟泽

8月30日，长城汽车迎来了第五个汽车生产基地重庆工厂的竣工投产。我宁愿等啊等，也不愿等。我们坚持盈利而不让市场波动的原则。长城汽车董事长魏建军在接受《证券日报》采访时表达了上述观点，他谈到了长城汽车销量的逆势上升，以及在国内汽车市场低迷的情况下，为什么要花钱建新厂。

魏建军进一步解释说:只要市场存在，就会有未来。市场不会谈论什么未来？因此，我们加大了营销力度、促销力度和服务力度，在这个时候我们越是保持稳定。现在的问题不是赚多少利润，而是给消费者更多更好的感受和体验。所以我们的大方向就是这样一个策略。

让利润不要让市场

长城皮卡转型高端

据《证券日报》记者报道，长城汽车重庆智能工厂位于重庆市永川区，总投资45亿元，计划生产16万辆汽车。主要生产长城枪系列皮卡车、哈瓦尔越野车等车型，并将拓展到新能源领域。值得一提的是，该工厂仅用了14个月就开始建设并投入生产。

在谈到为什么选择在重庆建厂时，魏建军表示，这是长城汽车经过综合考虑后做出的决定。一方面，这是西部大开发的政策，重庆在铁路、水路和西部市场都很有竞争力。此外，他认为长城对皮卡车市场的发展有着深刻的了解。随着中国汽车保有量的增加，皮卡车的普及已经开始从东部经济发达地区向西部发展。

目前，汽车市场处于升级状态，这是必然趋势。魏建军表示，中国汽车企业已经从最初的价格竞争，发展到今天的消费竞争和品牌竞争。我认为不仅客车在升级，就连卡车也在升级。现在开重型卡车和开公共汽车一样容易。

面对今年动荡的汽车市场，魏建军表示，长城汽车坚持盈利、不让市场走的原则。只要市场存在，就有未来，市场就没有未来。

长期以来，中国人对皮卡车的印象形成了两极分化。一方面，外国皮卡车在高速公路上疾驰，自由不羁。一方面，它是一种交通工具，也是中国城乡结合部的商人使用的，与高端奢侈品无关。对此，魏建军表示，由于国外品牌对皮卡车文化的引导，皮卡车的使用在欧洲、美洲和东南亚已经相当流行和广泛。长城汽车认为，皮卡车具有多用途车辆的属性，乘客可以使用。

长城枪不是普通意义上的皮卡车。拥有智能、安全、符合排放标准(国家6项排放)的产品。除了燃油版，该车还包括纯电动和混合动力车型。魏建军表示，长城枪在安全标准、排放标准和智能方面都符合全球化。

魏建军谈汽车市场升级

在过去的两年里，长城变得更加坚固

对于中国目前的汽车环境，魏建军认为这只是汽车行业的正常周期性。以前，中国的汽车工业很疯狂，但现在更理性了。长城汽车知道如何更深入地了解市场，如何建立机制，如何控制成本，以及如何为消费者和用户提供更好的服务。

魏建军还说，我们在不断创新，再英勇作战、饿死是不可行的。没有真正的能力，我们真的无法在汽车市场的低谷或危机中度过这个难关。因此，我认为危机中会有机会，我们应该更多地了解自己与外资的差距和基准。

魏建军强调，让利润不放过市场可以帮助长城汽车更好地度过寒冬。我认为每个企业都会这样做。读完半年度报告后，大多数(汽车公司)的利润都大幅下降，不仅是中国汽车品牌，还有外国和高端品牌。三四个品牌可以保持利润，有些依赖投资收入，而不是产品。

记者翻阅了长城汽车2019年上半年的财务报告，发现在汽车市场寒冷的冬天，坚持盈利不入市的原则确实帮助长城汽车实现了逆势增长。今年上半年，共销售自有品牌乘用车399.8万辆，同比下降21.7%，占乘用车总销量的39.5%，同比下降3.9个百分点，降至2015年以来的最低水平。然而，长城汽车的销量超过了市场，达到近50万辆。

魏建军说，中国市场的低迷给我们带来了很多好处，比如技术进步。中国汽车企业拥有技术优势。在中国这么大的市场，如果我们不进步，不做出一些成绩和改进，那将是很遗憾的。

(编辑孙倩)