自主品牌重拾自信

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告别一个接一个失去的困境。自今年以来，独立品牌已集体退出游戏，并成功超越中国汽车市场和合资汽车公司。

2015年10月，中国共销售乘用车193.69万辆，同比增长13.34%，其中自主品牌乘用车80.68万辆，同比增长19.41%，占乘用车总销量的41.65%，市场份额比上个月增长1.76个百分点。今年1-10月，乘用车累计销量1648.47万辆，同比增长3.89%，其中自有品牌乘用车销量675.71万辆，同比增长12.6%，占乘用车总销量的41.0%，同比增长3.2个百分点。

今年以来，前三大汽车公司已经售出长安汽车(000625，分享)、长城汽车(601633，分享)和吉利汽车，其中长安自有品牌在1-10月售出78.75万辆，同比增长32.8%。长城汽车紧跟长安汽车，前十个月销量增长22.8%，达到587，400辆。吉利汽车排名第三，10月份销量为41.74万辆，同比增长29.5%。增长最快的前三家汽车公司是江淮汽车(600418，古巴)、广汽川汽和长安汽车。

在与合资品牌的肉搏战过程中，自主品牌由“击败”转向“反击”。长安汽车总裁朱华荣在接受《中国商报》等媒体采访时自豪地表示，长安37%的独立销售是从合资企业转移过来的。

扫除阴霾

去年，在自主品牌连续12年下滑后，行业一度忧心忡忡，甚至认为自主品牌汽车正面临生存或灭绝的问题。但最终，自有品牌在低迷时期爆发，并奋力扭转局面。这与独立品牌在suv(运动型多功能车)和mpv(多用途汽车)等细分市场受到严密保护的事实是分不开的。自今年年初以来，suv和mpv仍处于中国汽车市场低迷的春天。

毫无疑问，suv是自主品牌成功反击的最大“英雄”。十月份，在十大suv销量中，自有品牌占据了七个席位。值得注意的是，被称为“千禧二号”的合资品牌大众途观(Volkswagen Tiguan)在9月份挤到第三位后，在10月份被挤出了前三名，第一、第二和第三名的suv销量被Haval h6、宝骏560和川汽s4等自主品牌所取代。

今年以来，长安、长城、吉利、江淮、广汽川汽等自主品牌的快速增长都与suv有关。目前，长安文是自主品牌销售的冠军，其suv车型cs75和cs35是长安汽车的主要销售力量，月销量超过1万辆；长城Haval h6已经占据suv销售冠军几个月了。就在上个月，长城Haval h6迎来了第百万次下线。这一速度不仅刷新了自有品牌单款suv的最快销量，更重要的是，Haval h6的成功打破了合资品牌在suv市场的强势局面，促进了长城自有品牌的推广；今年前10个月，江淮汽车以87.3%的增长率成为增长最快的自主品牌，其suv锐锋s3做出了巨大贡献；广州汽车川汽的增长率达到59.5%，远远超过市场平均增长率，这也与它的新车gs4有关。这款suv 10月份的月销量超过21000辆，将途观挤到了SUV销量的前三名。

与合资品牌相比，自主品牌更善于把握市场消费热点。今年前十个月，中国乘用车仅小幅增长3.89%，但这主要是由于轿车和微型车分别严重下滑7.90%和20.88%，越野车超高速增长48.37%，微型车超高速增长7.78%。自有品牌乘用车675.71万辆，汽车销量192.14万辆，同比下降12.4%，汽车市场份额同比下降1.1个百分点；suv销量为250.17万辆，同比增长82.0%，占Suv总销量的53.2%，同比增长9.8个百分点；微型车销量达到142.14万辆，同比增长11.1%，占微型车总销量的88.0%，同比增长2.6个百分点。自主品牌占据了suv和mpv市场，但在汽车领域表现不佳。10月份，国内销量前10名的汽车都是合资品牌车型，没有一辆自有汽车入围，因此自有品牌被视为“部分”。

近日，在自主品牌东风大众7座mpv s500发布会上，东风乘用车销售公司总经理姚在接受《中国商报》等媒体采访时承认，在mpv和suv方面，与灵芝和精益有所不同。东风大众去年推出的首款车型“精益s50”在市场上并不尽如人意，但发展需要一个过程。包括合资车型，销量好的车型也会体验到2~3款东风的流行。在开发mpv和suv的同时，也有必要全面拓展汽车产品。有必要冷静下来，不要冲动。坚持和永不放弃需要毅力。目前，许多合资品牌的竞争也非常激烈，尤其是在价格方面。对于自主品牌来说，竞争是不可避免的，但核心是为用户提供能够满足其需求的高质量产品。

猛烈的攻击

姚认为，今年自主品牌市场的反击除了抓住suv、mpv等细分市场的发展机遇外，还与自主品牌综合实力的快速发展有关。

“关键是做好产品，提高质量，同时制定一个更真诚、更能被消费者接受的价格。”姚认为，从外观和内部来看，自主品牌真的不比合资品牌差，合资品牌才是自主品牌争取成功的地方。此外，自主品牌的表现也在改善。

广州汽车集团(601238，古巴)执行董事、广州汽车客车公司总经理武松也持类似观点。他认为，中国汽车市场已经进入了中国品牌时代。合资品牌的整体增长率有所放缓，而中国品牌迅速崛起，尤其是一批优秀的中国品牌出现了爆炸式增长。中国是世界上最大的汽车制造和消费国，拥有强大的市场力量，加上改革开放30年形成的综合经济实力、人才和技术基础，中国完全有资格打造世界级的汽车品牌。经过多年的努力，自主品牌在技术、质量和安全方面都取得了长足的进步。

自主品牌不仅仅是为了加快国内市场的竞争。近日，在中东地区规模最大、影响力最大的专业车展——迪拜车展上，广汽川汽、东风沈峰、SAIC MG、SAIC大通、奇瑞泰戈、JAC瑞丰等一批中国自主品牌强势出击，展示了中国自主品牌的实力。这是中国自主品牌汽车企业进入中东市场的重要举措，也是借助国家“一带一路”战略加快中国汽车“走出去”的战略部署。