百年积累成就行业领先 宝马最新发动机工厂将落户沈阳

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[新发动机厂于2013年8月开始建设，28个月后已进入最后阶段，开业在即]

模块化生产给宝马带来了很高的生产效率，工厂的生产流程优化措施可以很快扩展到宝马的全球生产网络。即将投产的华晨宝马新发动机厂也是受益者。宝马集团的发动机技术专家协助建设新工厂，其他发动机工厂的最新设备、先进工艺和管理经验完全融入新工厂。可以说，新发动机厂是一个集精华和成就于一身的先进工厂。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远在接受《中国商报》记者采访时表示:“沈阳新发动机厂将成为宝马全球首家集发动机铸造、加工、装配为一体的发动机厂。它可以显著缩短发动机的生产周期，提高整车的生产效率。”

历史追溯

新发动机厂于2013年8月开工建设，28个月后进入最后阶段，即将开业。届时，新工厂将投产宝马集团的最新一代3缸和4缸涡轮增压发动机。更重要的是，发动机的许多关键部件，如凸轮轴、曲轴和曲轴箱，都将在中国制造。

回顾宝马最初的历史，它的主要产品线不是汽车，也不是摩托车，而是发动机。在公司成立初期，宝马飞机发动机在公司的品牌形象塑造中发挥了重要作用，而使用宝马发动机的飞机多次创造了令人印象深刻的飞行记录，因此宝马的名字赢得了世界声誉。

同样，始于20世纪20年代的宝马摩托车发动机，一直引领着世界发动机潮流，创造了许多里程碑。

1928年，宝马收购了艾泽纳卡汽车厂，开始了汽车制造的历史。1933年，在m68四缸发动机的基础上，宝马成功开发了一款六缸汽车发动机m78，成为世界上最小的发动机之一，具有出色的功率输出和调节能力。这款发动机也是宝马第一款采用“模块化元件”的发动机。

2004年，宝马推出的n52直列6缸3.0升发动机是世界上第一台在量产车型中使用镁铝曲轴箱的发动机。发动机的重量只有161公斤，但输出功率是258马力。2009年，bmw535igt配备了世界上第一台直列式6缸发动机(n55)，该发动机具有三项核心技术:bmwtwinpowerturbo双涡卷单涡轮增压、高精度直接燃油喷射和valvetronic电子气门。从那时起，每一代宝马发动机都将在宝马高效动力战略的基础上得到进一步发展和改进。

欧洲可追溯性

宝马新一代发动机B系列的名字来自德语单词“baukastenmotor”的首字母缩写，意为“模块化发动机”。

说到“模块化”，很多人首先想到的是奥迪ag。然而，宝马在七年前就开始将模块化概念整合到发动机零件开发和发动机装配过程中。其主要目的是提高发动机R&D和生产效率，提高发动机可靠性和实现有效的成本控制。

数据显示，宝马模块化发动机系列有一个共同的特点，即它们都采用涡轮增压技术。单缸排量设定为500毫升，单缸马力为50-70马力，最大扭矩可设定为60-100牛米。不同的升压单元相匹配，实现功率分化。

据介绍，模块化设计的3缸、4缸和6缸汽油机与柴油机共用60%以上的部件，汽油机和柴油机共用30%至40%的部件，大大提高了生产效率和质量。

另外，模块化生产给宝马带来了很大的灵活性，可以根据每个工厂的具体情况优化生产流程，也可以快速响应市场发展和消费者需求。

2015年10月下旬，华晨宝马组织包括《中国商报》在内的部分媒体参观了宝马在德国兰舒特、德国慕尼黑和德国丁梵的发动机工厂，体验宝马先进的发动机生产技术和产品优势。

宝马B系列模块化发动机首次在代号为“第一工厂”的宝马慕尼黑工厂进行测试。起初，工厂有一条独立的生产线来生产bmw3气缸和4气缸模块化汽油发动机。现已成为宝马集团发动机生产网络中模块化发动机的核心生产基地。生产了四种不同的发动机。据了解，2014年，这里共生产了145，000台模块化发动机。

兰德舒特工厂是宝马发动机零件的铸造厂。本厂采用新型无机环保胶代替传统有机胶制作砂芯，生产过程中有害物质排放接近于零，铸造过程中90%以上的工艺砂可以回收利用。其中采用的电弧喷涂技术取代了传统的铸铁衬套内镶技术，可有效降低发动机油耗，延长发动机使用寿命。

Dingerfen工厂是bmwi车型核心部件的原产地，包括高压电池组、电动驱动器和铝制底盘。

生产模块化

新的模块化生产线基于不同宝马工厂的技术和经验。慕尼黑、海姆斯霍尔和斯太尔(报价:000760，购买)从模块化生产线的建立到产能的攀升都处于同一阶段。这三家工厂交流了他们的需求，并在宝马集团的全球发动机生产网络中推广了他们的经验和技术。除了产品本身之外，过程优化措施的快速共享是模块化生产的另一个好处。

在慕尼黑工厂接受培训的华晨宝马员工杨宇告诉记者，慕尼黑工厂的每个员工都没有固定的工作站，他们会根据生产需要被分配到不同的岗位，并与机器人(报价300024，购买)一起完成不同的工作要求；此外，基层管理人员会定期亲自到各站工作，了解生产中存在的问题。

到目前为止，大规模生产的发动机主要是由装配线生产的，每个过程都是按一定的顺序连接的。如果要增加不同类型的引擎，有些流程需要调整，而其他流程需要等待最后一个流程进入状态，整个装配线的节奏会变慢；生产过程模块化是指生产线分成几个相对独立的模块，每个模块都有相当大的灵活性，可以根据产品的型号和数量进行灵活调整，从而最大限度地减少对其他工艺模块甚至整个生产过程的干扰，使生产能够更加顺利高效地进行。

作为宝马最新一代3缸和4缸模块化发动机的主要生产基地，慕尼黑发动机厂受益于模块化生产流程，并具有很高的灵活性，可根据需求帮助生产4种发动机并非常高效地增加或减少生产能力。更重要的是，这条模块化生产线及其优势不仅适用于慕尼黑发动机厂，也可以根据当地情况在世界上任何一家宝马发动机厂实现，包括即将开业的宝马华晨沈阳发动机厂。由于这是一个全新的工厂和一张白纸，这里的模块化发动机生产线可以以最理想的方式布局，以获得更高的效率和质量，因此值得期待。

华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官海森博士表示，沈阳的新发动机厂也非常环保。例如，他说:“铸造厂将采用砂芯成型技术，砂的回收率高达90%，每天可回收30多吨砂。此外，炉膛的燃烧残渣可减少98%。”