海航集团整体上市？ 董事局主席称“还没想好”

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在资本市场上“长袖善舞”的海航集团，已经参与并控制了10家上市公司，2014年收入超过1500亿元，即使在“群星云集”的世界经济论坛上也是“耀眼夺目”。

9月10日下午，世界经济论坛举办了“中国企业家的国际崛起”分论坛，不仅有中国第一家软件上市公司东软集团(600718) (600718.sh)董事长兼首席执行官刘积仁，还有长江商学院院长向兵、凤凰卫视董事长兼首席执行官刘长乐。主持人还包括凤凰卫视的哥哥胡一虎和大连电视新闻中心副主任杨宇。然而，海航集团董事局主席陈锋依然成为“关注焦点”，他略带地方口音的幽默演讲不时让观众笑逐颜开。

当被问及“海航集团是否有整体上市计划”时，陈峰仍然平静地对《中国商报》记者说:“我自己都没有想过，最终还是上不去。这确实取决于发展情况。”但他也表示，海航集团不会中断其在资本市场的运营。

两家航空公司空业务的并购金额达到338亿元

正如陈峰所说，海航集团从未中断过资本市场的运营。甚至可以说，海航集团和资本市场是完美和谐的。

9月7日，海航集团子公司渤海租赁(000415，股票代码)(000415.sz)宣布将斥资25.55亿美元(约合163亿元人民币)收购雅芳控股有限公司(Avol)100%的股权。纽约证券交易所，以下简称“雅芳”)和渤海租赁也将利用这一点作为跳板

据了解，雅芳是一家在美国纽约证券交易所上市的飞机租赁公司。就机队价值而言，avolon是世界上第11大航空公司空租赁公司；截至2015年6月30日，雅芳拥有260架飞机，飞机资产账面价值达到63.6亿美元(折合近406亿元人民币)。

在飞机租赁公司avolon被“纳入”之前，海航集团还“招募”了世界最大的航空公司空地面服务和货运服务提供商swissport。

7月30日，瑞士时间，海航集团和私人股本基金paipartners在苏黎世签署了一项协议，收购Swiss port 100%的股权，交易规模约为27亿瑞士法郎(约合人民币175亿元)。

可海航集团相的“对象”位置不小。目前，swissport为全球约700家航空公司的客户提供机场地面和货运服务。其业务覆盖48个国家的270个机场，年担保约2.24亿乘客，6万名员工，年经营收入约30亿瑞士法郎(约194亿人民币)。

不应低估海航集团自己的航运/运输业务。截至2015年2月，海航集团航空空运输企业的总船队规模为545艘，拥有680多条国内外航线和210多个通航城市，年客运量为6822万人次。

以上两次并购都很昂贵，按毛费率计算，相当于人民币的金额高达338亿元，但这是海航集团的“强强联合”；然而，在中国航空空公司迅速扩大业务规模的同时，服务质量能跟上吗？

对此，陈峰告诉《中国商报》记者:“经过这么一段时间(发展)，海航集团已经证明了这个行业没有问题。我们的国际航空公司空服务是世界五星级的航空公司空服务，击败美国Airlines/〳陈峰在他的演讲中两次使用“没问题”的表达，这也显示了他对导航集团的导航空服务的信心。

不在乎人民币汇率波动

国际M&A从未停止，战场转移到了英国。当地时间8月28日，海航集团全资子公司HNA投资(000616，股票栏)控制了对英国路透社总部大楼的收购，这也是海航集团在伦敦“占领”的第一个重大收购项目，但收购金额并未披露。

在分论坛上，主持人问陈锋，海航集团是否担心人民币汇率对频繁的国际投资的影响？

对此，陈峰问道“谁告诉你我们非常关注人民币汇率的？”他向《中国商报》的记者承认，世界上没有好东西。在前两年，人民币非常坚挺，你可以通过借入美元来赚钱，但你不能总是赚钱。因此，你不必过于关注人民币汇率。关键在于企业自身的发展能否适应全球商业规则。

然而，在谈到“政府应该为国内企业走出去做些什么”时，陈锋首先用三个“连续”来表示肯定。“我国提出‘一带一路’以后，就在不断完善走出去的程序，不断简化(手续)，不断提高(审批)效率。”

但是陈锋也指出，总的来说，任何政策都需要一个从上到下的过程和时间，我们需要耐心。“中国企业走出去，加快国际化步伐，需要进一步简化和成功匹配国家政策。例如，外汇分配程序需要简化。”他说。