成品油四连跌 国际油价后市看中国

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美国钻井平台不断增加，欧佩克产量创下历史新高，全球石油供应充足，需求低迷，美元走强，导致原油在新一轮价格周期中大幅波动和下跌，累计跌幅超过10%。成品油“四连跌”已经尘埃落定，价格机构监测显示，经过此次调价，中国大部分地区93号汽油零售价格再次回落至“5元时代”。

NDRC昨日通报，从8月4日24: 00开始，汽油和柴油价格分别每吨下降220元和215元，估计90 #汽油和0 #柴油每升分别为0.16元和0.18元。据国家发展和改革委员会称，自7月下旬以来，由于全球原油供应形势日益突出等因素，国际市场油价持续下行波动，前10个工作日平均价格大幅下降。

截至8月3日，西德克萨斯轻质原油期货(wti)的收盘价为45.17美元/桶，较7月21日(上一周期到期日)的收盘价下跌5.19美元/桶，跌幅为10.3%。伦敦洲际交易所布伦特原油期货收盘价为49.52美元/桶，较7月21日收盘价下跌7.52美元/桶，跌幅13%。卓创信息等机构监测的原油变化率为-5.47%。

“油价已接近尾声，主要担忧来自中国整体经济。6月和7月，有很多因素，包括伊朗核谈判、希腊问题等。，但现在外部问题正在逐渐被消化。现在的主要利润是空.首先，美元提高了利率。在提高利率之前，石油价格必须是be空；第二个是中国的经济问题。事实证明，第三季度是石油需求的高峰期，通常的逻辑是，第三季度供求关系的改善来自需求的反弹。中国是第二大石油需求国。如果外国资本对中国经济感到担忧，这将对油价造成相当大的下行压力。”郭进证券石化行业研究员郭一凡告诉上海证券报记者。

据中宇信息监测，经过这一轮成品油价格调整后，中国76%的地区93号汽油零售价格将回归“五元时代”，除了一些地区如北上广，已经提前实施了国家五项标准。早在上一轮价格调整中，柴油已经全部回到5元的水平。

在油价连续四次下跌后，汽油价格下跌了0.53元/升；柴油下降0.57元/升。物流运输企业的成本和私家车主的成本将继续下降。隆中数据显示，中小物流运输企业每月燃油成本将降低3000元左右，普通私家车平均每500公里燃油成本将降低6元左右。

经过这一轮价格调整，新一轮价格调整窗口将于8月18日24: 00开启。卓创信息石油产品分析师胡惠春认为，短期内，在欧佩克保持高产的前提下，原油市场供过于求的局面将继续对油价造成压力。8月3日，原油价格暴跌4%，这直接影响了新一轮的价格调整。如果目前原油价格保持不变，新一轮价格调整的跌幅仍将接近200元/吨。目前，原油大幅反弹的可能性很小，因此成品油零售价格不排除连续五次下跌的可能性。

越来越多的声音在国际上歌唱空。美国银行在第三季度末将wti原油的目标价格从50美元/桶下调至45美元/桶，美国能源信息署预测油价将下跌5美元至10美元/桶。

郭一凡认为，从长远来看，40多美元的油价无法支付除中东和中亚以外的世界上大多数油田的成本，从长远来看，这对石油工业来说是个问题。这相当于不投资于未来。今年，中国的资本支出下降了10-20%，资本支出将影响长期产出。“因此，一旦中国经济出现担忧，美元加息，油价将在触底后适度反弹。预计今年恢复到60岁以上没有问题。”他说。