北汽集团降低股比或为福田“轿车梦”让路

本篇文章1931字，读完约5分钟

《国家商报》(博客、微博)记者刘维军

福田汽车(600166，股票代码)一直被认为是BAIC业绩的重要组成部分，现在正被其大股东BAIC削减。日前，福田汽车宣布北汽集团新一轮减持计划将持续到明年5月底，减持股份不会超过1亿股。

事实上，自去年11月以来，北汽集团对福田汽车的减持已经开始。根据这一计算，北汽集团对福田汽车的降价可能会持续一年半左右。

尽管7月8日中国证监会发布了《关于上市公司大股东、董事、监事和高级管理人员增持公司股份的通知》，但在这一“规定行动”的要求下，福田汽车在7月9日发布了紧急公告，称“北汽集团计划到2015年底增持福田汽车股份，增持股份不少于1000万股。”然而，北汽集团此次增持1000万股，只是未来持续减持1亿股的十分之一。

国家证券分析师曹禾表示:“北汽集团的这种做法并不奇怪。从今年年初福田汽车非公开发行股票的表现来看，北汽集团没有买单，这一迹象已经开始显现。”

曹禾解释说:“北汽集团继续减持福田汽车，或者这与福田汽车的业务转型有关。此次转型的突出表现是福田汽车与博格沃德品牌的合作。”北汽集团的一位消息人士表示:“北汽集团可能会为福田汽车引入新股东让路，新股东的加入并不排除为宝和项目提供资金。”

7月8日，福田汽车的一位相关人士在接受《全国商报》采访时表示:“福田是宝和品牌在全球和中国发展的重要合作伙伴之一。”德国汽车品牌，已经被打破了半个多世纪，也被认为是福田进入梦寐以求的汽车领域的一个重要机会。

大股东继续减持股份

最近，福田汽车宣布，北汽集团计划从2015年5月26日起，在未来12个月内减少福田汽车流通股份不超过1亿股。

事实上，自去年11月以来，北汽集团对福田汽车的减持一直没有停止。从2014年11月3日至2015年3月17日，北汽集团减持福田汽车股份33，998，800股；减持后，公司持股9.25亿股，持股比例为32.93%。此前，北汽集团直接持有福田汽车9.59亿股，占34.14%。

最后一轮削减刚刚结束。3月18日，北汽集团开始新一轮裁员计划。北汽集团减持规模为2254.16万股。减持完成后，北汽集团直接持有的股份将减少至9亿股。

一位接近福田汽车的人士表示:“福田汽车作为北汽集团业务的重要组成部分，北汽集团一直非常重视自身的发展，以前从未出现过如此长期的持续降价行为。”

据了解，就在北汽集团开始减持福田汽车的四个月前，北汽集团刚刚完成了对福田汽车12个月的增持，累计增持3399.89万股。

早在去年8月，福田汽车就发布了“2014年非公开发行计划”，直到今年1月才得到中国证监会的批准。曹禾表示:“事实上，福田汽车推进这一轮并不容易，一些投资机构也不买账。”

当时，福田汽车似乎“急需资金”。据福田汽车称，2014年前三季度，公司经营活动产生的净现金流入为-6.59亿元。为此，福田汽车今年3月动用了1.4亿元的闲置资金补充营运资金。

但是BAIC没有伸出援手。根据福田汽车的固定涨幅结果，此次发行对象为TEDA宏利基金、博斯基金等7家公司，北汽集团不在其中。这直接导致BAIC在福田汽车的股份稀释到27.74%。

福田汽车业务正在破晓

北汽集团继续减少福田汽车的库存，但在福田汽车的固定增长期间没有伸出援手。这是否意味着它对福田汽车的未来发展缺乏信心？情况可能并非如此。

曹禾认为:“这可能与福田汽车的战略转型有关。福田战略转型的突出表现是与宝和品牌的合作。”

据了解，酝酿已久并于今年3月正式浮出水面的宝和品牌，已经越来越接近福田。上述福田汽车内部人士表示:“福田是宝和品牌在全球和中国市场的重要合作伙伴。福田汽车也在为该品牌进入中国做相关准备。”

一位接近宝禾的消息人士透露:“目前，福田汽车不仅在中国招募和销售宝禾，而且宝禾品牌全球首席执行官华立新也明确透露，该品牌将于2016年年中在中国投入生产。生产地点在北京，整车和发动机的生产能力已经就绪。”

《国家商报》记者注意到，在中国注册的宝和品牌是由福田汽车注册的，这进一步增加了宝和成为福田汽车旗下品牌的可能性。

有分析人士认为:“目前，福田不具备汽车生产资格，所以保和能否取得突破是关键。”

然而，一位来自BAIC的消息人士表示:“该集团要求，只要福田汽车在中国商用车领域保持领先地位，它在制造汽车方面就不会有任何问题。”北汽集团也有可能提供汽车资质。”

"北汽集团没有投资宝和项目."北汽集团内部人士表示:“因此，北汽集团的持续减持并不排除为福田汽车吸收新股东投资宝和品牌铺平道路。”

据此推测，与宝禾的合作将实现福田十多年的汽车梦，在宝禾在中国投产并进入投资阶段的关键时期，福田汽车不排除注资或资产注入的可能性。