油价两连跌拉低物流企业成本 下一轮成品油下跌概率偏大

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昨天，国家发改委发布通知，决定将汽油和柴油价格分别下调95元和90元。预计90号汽油和0号柴油(全国平均水平)的零售价格将分别下调0.07元和0.08元/升，调价将于7月7日24: 00实施。此次价格调整将完成石油价格的“两次连续下跌”，随着这次价格调整，今年的价格调整将形成“五涨、五跌、三滞”的格局。

成品油价格调整幅度根据当前成品油价格形成机制和7月7日前前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算确定。自6月底以来，受全球原油供过于求担忧加剧等因素影响，国际市场油价出现下行波动，前10个工作日的平均价格有所下降。

隆中石化网络分析师李燕在接受《证券日报》采访时表示，2015年上半年，原油市场在经历上行波动后，呈现出企稳态势。今年1月，油价继承了去年第四季度的下跌势头。1月底，西德克萨斯轻质原油一度跌破每桶45美元的低点，但随后迅速反弹，并在3月中旬再次跌至这一低点。然而，值得注意的是，布伦特原油价格在5月初的峰值时没有超过68美元/桶，这表明今年上半年的上涨势头不足。

李延表示，近期空原油市场利润一直在不断提升，而希腊债务危机难以解决，这让交易员更加担忧；在伊朗核问题上达成的协议也是乐观的，其原油出口有望增长；此外，美国和欧佩克国家的实际原油产量正在增加，这也使得供应过剩的压力继续存在。此外，美元的强势汇率也不利于抑制油价。目前，利润空明显占了上风，并开始全面打压利润。据预测，下一轮成品油价格下跌的可能性太高。

就国内石油产品而言，隆中石化网络石油产品分析师薛群告诉《证券日报》记者，随着高温天气的到来，汽油已经进入传统需求的高峰期。由于使用汽车空调整将增加汽油消耗，车主的成本将增加约10%。油价下调后，普通私家车的平均成本将降低2-3元。如果按公里计算，排量为每1000公里1.6公里的小型私家车平均成本将减少5元左右。

同时，物流车辆的燃料成本也将降低。平均而言，大型物流车辆的燃料成本每行驶5000公里将减少约150元。第三季度，柴油需求是传统的淡季。此外，华北等地区建筑工地的开工率严重下降。在后期，对柴油的需求将继续减少，物流和运输也将相应减少。油价的降低也能在一定程度上降低物流企业的成本。

下一轮成品油价格调整窗口将于7月21日开启。目前，在伊朗核问题上没有达成任何协议。如果达成协议，油价可能在压力下继续下跌，国际油价的压力在短期内几乎不会改变。在后期，成品油价格仍有可能继续下跌。

同时，随着中国石油成品油销售市场竞争的加剧，各成品油销售企业面临的挑战也越来越多。在目前国内成品油价格机制下，成品油市场的运行模式将更有利于终端用户。预计下半年成品油零售利润将继续稳步增长。