中铁二十五局:创新建设桩巷地铁工程

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“南宁地铁新村停车场是庄巷第一个具有物业开发模式的地铁停车场，是城市轨道交通发展的新思路和新实践。”中铁25局南宁地铁东区项目部经理肖文表示。

图为移动灯笼独立框架的施工应用

图为高大结构柱的镜像效果

由中铁二十五局承建的南宁地铁新村停车场，是南宁地铁2号线和3号线合建的停车场建设项目，占地面积17.1万平方米，相当于24个标准足球场大小。目前，二号线停车场已进入整体道床施工、装修、机电安装和室外辅助施工的最后冲刺阶段。

新村停车场是南宁地铁2号线东延线拆迁量最大、交叉施工、流程最复杂的项目，涵盖了房屋建筑、轨道、道路、供电、消防、暖通等地铁所有专业。如何有效利用仅33个月的时间，完成由973根框架柱组成的“森林”，并支撑88000平方米的钢筋混凝土“天空”

大数据组合拳击提升新建设速度

“我们使用BIM生命周期+关键流程二维码应用程序，通过无人驾驶飞机创建项目大数据，以确保标准化管理有效贯穿整个施工流程。”项目部项目经理肖文说。

通过引入鲁班BIM系统平台，项目组将2D图纸转化为三维动态模型，进行各工序碰撞试验，特别模拟全框架搭建、高支模方案优化、砌体布置、单项工程量精算等关键控制环节，配合无人机进行结构柱的真实定位，进行关键工序二维码应用+三维可视化展示、实测真实数据和验收信息二维码识别。将复杂的过程直观化、立体化，将复杂的部分简单化、透明化，形成从图纸审核、数据核对、方案优化、技术交底、工程量核算到实际测量数据和验收信息的大数据“一站式服务”，稳步提高项目的经济效益和施工效率。自项目部进入现场两年多以来，由于项目部的前瞻性规划及其随时可视化的大数据，项目施工进度一直领先于业主的工期计划。

应用新技术提高质量的新“镜子”

项目经理肖文表示，由于整个项目的框架结构在后期没有单独装修，因此对实体混凝土结构的外观质量要求极高，973钢-混凝土“森林”具有高大、分散的现实。按传统先搭设脚手架作为施工平台，盖梁板同步交叉施工的钢筋绑扎、模板支撑和满堂框架技术不仅不利于成品保护，而且难以形成流水作业，安全性差。

“通过多次验证试验，我们确定了某框架柱‘灯笼’的施工工艺，这在国内也是一种新的尝试。”小文说。

因此，项目组尝试应用独立的“灯笼架”轻型刚架施工作业平台，不仅拆装速度快，安全系数高，而且节约了工期和成本，有效克服了传统拆除模板时搭设满堂框架的弊端，大大提高了模板拆除和吊装垂直度的稳定性，为混凝土施工成品提供了有效的保护。同时，采用对角两半钢模板，配以EP-2脱模剂，改进柱混凝土浇筑工艺，用薄膜覆盖养护柱表面，封闭柱顶梁模板界面，使柱的凝结质量大大提高，表面具有镜面效果。

环保新理念引领新文明建设

此外，该项目在绿色文明施工中通过“挖掘空思考”实现了“节约”。

“省”，从道路开始，项目组从洞口布置阶段确定了永久与临时相结合的施工方案，并硬化了“一横三竖”1200米长的施工道路沿线咽喉区至应用库。在重点出入口铺设钢板道路，不仅有效解决了施工过程中的材料运输和道路改造问题，还有效避免了雨天一路泥泞、晴天扬尘的扬尘控制问题。到项目后期，临时混凝土路面和块石、

“省”，我们要多注意材料。项目组利用前一次房屋拆迁留下的建筑垃圾，通过破碎机处理所需的骨料，而不是用柱锤冲洗和扩大碎石桩；此外，咽喉区覆盖支撑模板的基础垫层需要拆除运输，加工后满足参数要求，作为群体填料，节约材料，符合绿色施工、节能环保的要求。(照片/中铁二十五局/王其钧林兵)

编者:纪爱玲