中国2015年有望跃升 全球第一大新能源车市场

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[面对充电基础设施建设“粮草不足”和充电困难的局面，国务院办公厅于今年10月9日发布了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，指出到2020年，充电基础设施系统应能满足500万辆以上电动汽车的充电需求]

在中央和地方政府大力出台补贴等多项优惠政策的催化下，中国新能源汽车市场继续处于井喷状态。2015年，中国有望超越美国，成为全球最大的新能源汽车市场。

目前，国内外汽车品牌，尤其是自主品牌，已经加快了插电式混合动力和纯电动汽车在中国市场的战略布局，目标是借助政策在各个角落超越电动汽车。自今年年初以来，私人汽车公司比亚迪在国内新能源汽车销售中牢牢占据首位。今年1月至10月，比亚迪累计销量为4.16万辆，同比增长210.9%。其中，1月至10月，插电式混合动力车销量为2.84万辆，同比增长155.8%；自今年唐推出插电式混合动力suv以来，月销量呈爆炸式增长，1-10月累计销量达到8823辆；从1月到10月，比亚迪纯电动e6售出4275辆，同比增长131%。由于中国新能源汽车市场的蓬勃发展，比亚迪赢得了中国新能源市场的冠军。今年5月以来，比亚迪连续5个月获得全球新能源汽车销售冠军，市场份额进一步攀升至10%左右。

为了增强其竞争优势，比亚迪最近设定了150亿元的固定增长，用于开发新能源汽车。不仅比亚迪、长城、江淮、力帆、SAIC等汽车公司都抛出了开发新能源汽车的巨额投资计划。此外，BAIC、长安、东风和广汽都在加快发展新能源汽车。目前，BAIC新能源汽车在中国纯电动乘用车市场份额中占据第一位。出售的车型包括e150ev、ev160、ev200、es210、王维307ev和其他产品。今年前十个月，累计售出13800辆电动汽车，这将影响全年20000辆的销售目标。长安汽车今年发布了未来十年的新能源汽车战略，并将大力推出插电式混合动力和纯电动汽车。在此次广州车展上，广汽川汽首次推出两款新电动汽车gs4ev和ga3phev，伊索寓言ga5phev也将亮相。与此同时，广汽集团的新能源战略也将出台。

今年上半年，中国新能源汽车的生产和销售都超过了7万辆，而且自今年下半年以来，新能源汽车一直在快速发展。根据中国汽车工业协会的最新统计，10月份中国新能源汽车的生产和销售分别为36400辆和34300辆，分别增长了4.2倍和5.0倍；1-10月，新能源汽车累计产销量分别为18.12万辆和17.11万辆，分别增长2.7倍和2.9倍。根据工业和信息化部的统计，新能源汽车的增长速度更快。10月份，中国新能源汽车产量为5.07万辆，同比增长8倍；今年1月至10月，累计生产206，900辆汽车，同比增长3倍。

企业正在努力开发新能源汽车，这与中央政府向地方政府大力出台政策加大对新能源汽车的支持是分不开的。面对当前粮草不足、充电基础设施建设困难的局面，国务院办公厅于今年10月9日发布了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，指出到2020年，充电基础设施系统应能满足500多万辆电动汽车的充电需求。为了引导和规范汽车动力电池行业的健康发展，工业和信息化部近日按照《汽车动力电池行业标准条件》的要求，公布了首批企业和产品目录。

10月22日，国务院总理李克强在全国推进节能和新能源汽车产业发展座谈会上作了重要指示。指示指出，加快发展节能和新能源汽车，是推进汽车产业转型升级、抢占国际竞争制高点的紧迫任务，也是推进绿色发展、培育新的经济增长点的重要举措。打破地方保护壁垒，取消限购，加强质量安全监管，建立统一、开放、有序的竞争性全国市场。要增强企业内生动力，研究制定油耗管理措施，建立油耗点交易制度，形成激励与约束相结合的长效机制。

目前，北方、广州、深圳四个一线城市出台了新能源汽车补贴政策，并不断出台更多的新能源政策。其中，仅在10月份，深圳取消了电动汽车限购，北京取消了新能源汽车彩票，直接分配了1.7万个新能源指标。上海出台了《浦东新区鼓励购买新能源汽车暂行办法》，其他城市也纷纷出台相关政策。

在政策密集和国家大力支持的背景下，我国新能源汽车的发展正在大步向前，这使得各方对新能源汽车发展的期望再次提升。“十三五”期间，新能源汽车的发展可能会进一步加快。

中国科技部863计划电动汽车重大科技专项专家王炳刚日前在接受《中国商报》记者采访时表示，预计2015年中国新能源汽车销量将超过20万辆，全年将超过美国成为全球最大的新能源汽车市场。虽然无法实现之前规划的50万辆的目标，但中国新能源汽车的发展仍有许多值得关注的地方，这促进了基础设施建设的加快和产品的日益丰富。预计2020年新能源汽车的数量将达到